Mục ti&ecirc;u của VinFast l&agrave; b&aacute;n 1 triệu xe điện trong v&ograve;ng 6 năm.

Người gi&agrave;u nhất Việt Nam &ndash; tỷ ph&uacute; Phạm Nhật Vượng, kh&ocirc;ng thể trở th&agrave;nh người sở hữu khối t&agrave;i sản 4 tỷ USD nếu kh&ocirc;ng chấp nhận rủi ro. &ldquo;V&aacute;n cược&rdquo; mới nhất của &ocirc;ng l&agrave; g&acirc;y dựng nh&agrave; sản xuất &ocirc; t&ocirc; to&agrave;n cầu đầu ti&ecirc;n của Việt Nam, VinFast Auto v&agrave; &ocirc;ng đang đặt cược hơn 10 tỷ USD để biến c&ocirc;ng ty n&agrave;y th&agrave;nh một thương hiệu to&agrave;n cầu.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20231110/images/0x0-9-(1).jpg" style="height:825px; width:550px">

&Ocirc;ng Phạm Nhật Vượng.

H&agrave;nh tr&igrave;nh của họ cho đến nay gặp kh&aacute; nhiều ho&agrave;i nghi. D&ugrave;y vậy, CEO VinFast L&ecirc; Thị Thu Thủy vẫn trần đầy tự tin: &ldquo;Sứ mệnh của ch&uacute;ng t&ocirc;i l&agrave; đưa xe điện tiếp cận được với mọi người&rdquo;.

VinFast c&oacute; những mục ti&ecirc;u t&aacute;o bạo, gồm việc b&aacute;n được 1 triệu xe điện tr&ecirc;n to&agrave;n cầu trong v&ograve;ng 6 năm (Tesla phải mất 17 năm). Sau khi đầu tư gần 10 tỷ USD để tung ra một số mẫu xe điện, ph&aacute;t triển cơ sở hạ tầng sạc v&agrave; x&acirc;y dựng một nh&agrave; m&aacute;y hiện đại ở Việt Nam, c&ocirc;ng ty c&oacute; kế hoạch đầu tư th&ecirc;m 1,8 tỷ USD trong 3 năm tới để c&oacute; c&aacute;c nh&agrave; m&aacute;y tại Mỹ v&agrave;o năm 2025, Indonesia v&agrave; Ấn Độ năm 2026. Trong số đ&oacute;, 1,4 tỷ USD sẽ được d&ugrave;ng để đầu tư cho nh&agrave; m&aacute;y đang được x&acirc;y dựng tại Bắc Carolina (Mỹ). Mục ti&ecirc;u của VinFast l&agrave; n&acirc;ng c&ocirc;ng suất h&agrave;ng năm của tập đo&agrave;n l&ecirc;n khoảng 550.000 chiếc v&agrave;o năm 2026 từ mức 300.000 chiếc c&ocirc;ng suất hiện tại.

Ở Mỹ, VinFast chưa phải c&aacute;i t&ecirc;n nổi bật. Theo Mark Lines, trong 9 th&aacute;ng đầu năm 2023, thương hiệu n&agrave;y b&aacute;n được 2.000 xe điện ở Mỹ. Tổng cộng, nh&agrave; sản xuất Việt Nam đ&atilde; b&agrave;n giao khoảng 21.000 xe điện trong 2 qu&yacute; đầu năm.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20231110/images/0x0-5-.jpg" style="height:457px; width:550px">

Vốn h&oacute;a v&agrave; lượng xe b&aacute;n ra tại Mỹ của một số h&atilde;ng &ocirc; t&ocirc; to&agrave;n cầu.

B&agrave; Thủy khẳng định VinFast c&oacute; thể đạt mục ti&ecirc;u b&aacute;n 50.000 xe điện trong năm nay với doanh số dự kiến tăng tốc trong qu&yacute; IV. &ldquo;Ch&uacute;ng t&ocirc;i c&oacute; một v&agrave;i mẫu xe sẵn s&agrave;ng ra mắt tr&ecirc;n to&agrave;n cầu trong v&agrave;i th&aacute;ng nữa&rdquo;, b&agrave; n&oacute;i. VinFast dự kiến bắt đầu b&aacute;n VF8 tại Ph&aacute;p, Đức, H&agrave; Lan v&agrave;o cuối năm nay. Họ cũng bắt đầu vận chuyển chiếc VF9 v&agrave; mẫu SUV nhỏ gọn VF6 tới Bắc Mỹ.

David Byrne, nh&agrave; ph&acirc;n t&iacute;ch của c&ocirc;ng ty nghi&ecirc;n cứu Third Bridge cho biết sẽ cần thời gian để VinFast tạo sức h&uacute;t ở Bắc Mỹ v&agrave; ch&acirc;u &Acirc;u.

Những chiếc xe của VinFast nhận được nhiều lời khen về ngoại h&igrave;nh nhờ h&atilde;ng thiết kế &Yacute; Pininfarina, người đ&atilde; tạo ra những chiếc xe mang t&iacute;nh biểu tượng như Ferrari 458 Spider. Nhưng gi&aacute; của xe điện VinFast kh&ocirc;ng qu&aacute; cạnh tranh, Byrne n&oacute;i. Gi&aacute; khởi điểm cho mẫu VF8 l&agrave; 46.000 USD, tương đương một chiếc Tesla Model Y, Ford Mustang Mach E hoặc Hyundai Ioniq 6. &ldquo;Gi&aacute; xe của ch&uacute;ng t&ocirc;i kh&ocirc;ng cao hơn đối thủ. Gi&aacute; đ&atilde; bao gồm c&aacute;c t&iacute;nh năng, c&ocirc;ng nghệ ti&ecirc;n tiến&rdquo;, b&agrave; Thủy n&oacute;i. Xe VinFast trang bị hệ thống hỗ trợ người l&aacute;i như đỗ xe tự động.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20231110/images/0x0-6-.jpg" style="height:367px; width:550px">

Thiết kế ngoại thất của mẫu VinFast VF8.

Bất chấp những th&aacute;ch thức, &ocirc;ng Vượng vẫn đang nỗ lực ph&aacute;t triển VinFast v&agrave; t&agrave;i trợ phần lớn cho việc mở rộng c&ocirc;ng ty. Hồi th&aacute;ng 4, &ocirc;ng v&agrave; Tập đo&agrave;n Vingroup cam kết đầu tư th&ecirc;m 2,5 tỷ USD v&agrave;o VinFast v&agrave; đến th&aacute;ng 10, VinFast sắp nhập với VinES Energy Solution để tự cung cấp pin.

Một hoạt động g&acirc;y quỹ kh&aacute;c khiến nheieuf người ngạc nhi&ecirc;n l&agrave; VinFast ni&ecirc;m yết tr&ecirc;n s&agrave;n Nasdaq v&agrave;o ng&agrave;y 11/8. VinFast khi đ&oacute; được định gi&aacute; 23 tỷ USD v&agrave; sau h&agrave;ng loạt biến động, rơi xuống mức vốn h&oacute;a khoảng 13 tỷ USD v&agrave;o cuối th&aacute;ng 10. Hiện tại, cổ phiếu dường như đ&atilde; ổn định.

&Ocirc;ng Phạm Nhật Vượng kỳ vọng VinFast sẽ h&ograve;a vốn v&agrave;o năm tới v&agrave; c&oacute; l&atilde;i v&agrave;o năm 2025.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20231110/images/0x0-8-.jpg" style="height:457px; width:550px">

Doanh thu v&agrave; lỗ r&ograve;ng của VinFast giai đoạn 2021-2023 (đơn vị ngh&igrave;n tỷ đồng).

Brian Dobson, nh&agrave; ph&acirc;n t&iacute;ch tại Chardan Resarch tin rằng VinFast c&oacute; thể tạo được chỗ đứng tr&ecirc;n thị trường to&agrave;n cầu. &ldquo;Việc chuyển đổi h&agrave;ng loạt sang xe điện thể hiện một l&agrave;n s&oacute;ng đổ bộ v&agrave;o c&aacute;c thị trường &ocirc; t&ocirc; đ&atilde; ph&aacute;t triển chưa từng thấy kể từ cuộc khủng hoảng dầu mỏ những năm 1970. Trong giai đoạn thị hiếu người ti&ecirc;u d&ugrave;ng thay đổi, c&aacute;c thị trường l&acirc;u đời sẽ mở cửa cho những người mới tham gia&rdquo;, &ocirc;ng n&oacute;i.

Theo Chardan, lượng xe điện đến Mỹ, Canada, ch&acirc;u &Acirc;u v&agrave; Việt Nam c&oacute; thể sẽ đạt 10,8 triệu chiếc v&agrave;o năm 2028, từ mức chỉ 2,1 triệu chiếc năm 2022.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20231110/images/0x0-7-.jpg" style="height:349px; width:550px">

B&agrave; L&ecirc; Thị Thu Thủy - CEO VinFast to&agrave;n cầu.

Bất chấp những kh&oacute; khăn, VinFast vẫn đang tập trung cho mục ti&ecirc;u của m&igrave;nh: trở th&agrave;nh một người chơi quan trọng trong một lĩnh vực c&ograve;n non trẻ l&agrave; xe điện. &ldquo;C&oacute; một tiềm năng rất lớn ph&iacute;a trước. Nếu c&oacute; thể thực hiện h&oacute;a cơ hội to lớn đ&oacute;, ch&uacute;ng t&ocirc;i c&oacute; thể trở n&ecirc;n thực sự lớn mạnh&rdquo;, b&agrave; Thủy n&oacute;i.

<a href="https://markettimes.vn/forbes-nguoi-giau-nhat-viet-nam-danh-cuoc-hon-10-ty-usd-vao-van-bai-xe-dien-toan-cau-47042.html">Đức Nam</a>

Mục tiêu của VinFast là bán 1 triệu xe điện trong vòng 6 năm.


Mục ti&ecirc;u của VinFast l&agrave; b&aacute;n 1 triệu xe điện trong v&ograve;ng 6 năm.

Người gi&agrave;u nhất Việt Nam &ndash; tỷ ph&uacute; Phạm Nhật Vượng, kh&ocirc;ng thể trở th&agrave;nh người sở hữu khối t&agrave;i sản 4 tỷ USD nếu kh&ocirc;ng chấp nhận rủi ro. &ldquo;V&aacute;n cược&rdquo; mới nhất của &ocirc;ng l&agrave; g&acirc;y dựng nh&agrave; sản xuất &ocirc; t&ocirc; to&agrave;n cầu đầu ti&ecirc;n của Việt Nam, VinFast Auto v&agrave; &ocirc;ng đang đặt cược hơn 10 tỷ USD để biến c&ocirc;ng ty n&agrave;y th&agrave;nh một thương hiệu to&agrave;n cầu.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20231110/images/0x0-9-(1).jpg" style="height:825px; width:550px" />

&Ocirc;ng Phạm Nhật Vượng.

H&agrave;nh tr&igrave;nh của họ cho đến nay gặp kh&aacute; nhiều ho&agrave;i nghi. D&ugrave;y vậy, CEO VinFast L&ecirc; Thị Thu Thủy vẫn trần đầy tự tin: &ldquo;Sứ mệnh của ch&uacute;ng t&ocirc;i l&agrave; đưa xe điện tiếp cận được với mọi người&rdquo;.

VinFast c&oacute; những mục ti&ecirc;u t&aacute;o bạo, gồm việc b&aacute;n được 1 triệu xe điện tr&ecirc;n to&agrave;n cầu trong v&ograve;ng 6 năm (Tesla phải mất 17 năm). Sau khi đầu tư gần 10 tỷ USD để tung ra một số mẫu xe điện, ph&aacute;t triển cơ sở hạ tầng sạc v&agrave; x&acirc;y dựng một nh&agrave; m&aacute;y hiện đại ở Việt Nam, c&ocirc;ng ty c&oacute; kế hoạch đầu tư th&ecirc;m 1,8 tỷ USD trong 3 năm tới để c&oacute; c&aacute;c nh&agrave; m&aacute;y tại Mỹ v&agrave;o năm 2025, Indonesia v&agrave; Ấn Độ năm 2026. Trong số đ&oacute;, 1,4 tỷ USD sẽ được d&ugrave;ng để đầu tư cho nh&agrave; m&aacute;y đang được x&acirc;y dựng tại Bắc Carolina (Mỹ). Mục ti&ecirc;u của VinFast l&agrave; n&acirc;ng c&ocirc;ng suất h&agrave;ng năm của tập đo&agrave;n l&ecirc;n khoảng 550.000 chiếc v&agrave;o năm 2026 từ mức 300.000 chiếc c&ocirc;ng suất hiện tại.

Ở Mỹ, VinFast chưa phải c&aacute;i t&ecirc;n nổi bật. Theo Mark Lines, trong 9 th&aacute;ng đầu năm 2023, thương hiệu n&agrave;y b&aacute;n được 2.000 xe điện ở Mỹ. Tổng cộng, nh&agrave; sản xuất Việt Nam đ&atilde; b&agrave;n giao khoảng 21.000 xe điện trong 2 qu&yacute; đầu năm.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20231110/images/0x0-5-.jpg" style="height:457px; width:550px" />

Vốn h&oacute;a v&agrave; lượng xe b&aacute;n ra tại Mỹ của một số h&atilde;ng &ocirc; t&ocirc; to&agrave;n cầu.

B&agrave; Thủy khẳng định VinFast c&oacute; thể đạt mục ti&ecirc;u b&aacute;n 50.000 xe điện trong năm nay với doanh số dự kiến tăng tốc trong qu&yacute; IV. &ldquo;Ch&uacute;ng t&ocirc;i c&oacute; một v&agrave;i mẫu xe sẵn s&agrave;ng ra mắt tr&ecirc;n to&agrave;n cầu trong v&agrave;i th&aacute;ng nữa&rdquo;, b&agrave; n&oacute;i. VinFast dự kiến bắt đầu b&aacute;n VF8 tại Ph&aacute;p, Đức, H&agrave; Lan v&agrave;o cuối năm nay. Họ cũng bắt đầu vận chuyển chiếc VF9 v&agrave; mẫu SUV nhỏ gọn VF6 tới Bắc Mỹ.

David Byrne, nh&agrave; ph&acirc;n t&iacute;ch của c&ocirc;ng ty nghi&ecirc;n cứu Third Bridge cho biết sẽ cần thời gian để VinFast tạo sức h&uacute;t ở Bắc Mỹ v&agrave; ch&acirc;u &Acirc;u.

Những chiếc xe của VinFast nhận được nhiều lời khen về ngoại h&igrave;nh nhờ h&atilde;ng thiết kế &Yacute; Pininfarina, người đ&atilde; tạo ra những chiếc xe mang t&iacute;nh biểu tượng như Ferrari 458 Spider. Nhưng gi&aacute; của xe điện VinFast kh&ocirc;ng qu&aacute; cạnh tranh, Byrne n&oacute;i. Gi&aacute; khởi điểm cho mẫu VF8 l&agrave; 46.000 USD, tương đương một chiếc Tesla Model Y, Ford Mustang Mach E hoặc Hyundai Ioniq 6. &ldquo;Gi&aacute; xe của ch&uacute;ng t&ocirc;i kh&ocirc;ng cao hơn đối thủ. Gi&aacute; đ&atilde; bao gồm c&aacute;c t&iacute;nh năng, c&ocirc;ng nghệ ti&ecirc;n tiến&rdquo;, b&agrave; Thủy n&oacute;i. Xe VinFast trang bị hệ thống hỗ trợ người l&aacute;i như đỗ xe tự động.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20231110/images/0x0-6-.jpg" style="height:367px; width:550px" />

Thiết kế ngoại thất của mẫu VinFast VF8.

Bất chấp những th&aacute;ch thức, &ocirc;ng Vượng vẫn đang nỗ lực ph&aacute;t triển VinFast v&agrave; t&agrave;i trợ phần lớn cho việc mở rộng c&ocirc;ng ty. Hồi th&aacute;ng 4, &ocirc;ng v&agrave; Tập đo&agrave;n Vingroup cam kết đầu tư th&ecirc;m 2,5 tỷ USD v&agrave;o VinFast v&agrave; đến th&aacute;ng 10, VinFast sắp nhập với VinES Energy Solution để tự cung cấp pin.

Một hoạt động g&acirc;y quỹ kh&aacute;c khiến nheieuf người ngạc nhi&ecirc;n l&agrave; VinFast ni&ecirc;m yết tr&ecirc;n s&agrave;n Nasdaq v&agrave;o ng&agrave;y 11/8. VinFast khi đ&oacute; được định gi&aacute; 23 tỷ USD v&agrave; sau h&agrave;ng loạt biến động, rơi xuống mức vốn h&oacute;a khoảng 13 tỷ USD v&agrave;o cuối th&aacute;ng 10. Hiện tại, cổ phiếu dường như đ&atilde; ổn định.

&Ocirc;ng Phạm Nhật Vượng kỳ vọng VinFast sẽ h&ograve;a vốn v&agrave;o năm tới v&agrave; c&oacute; l&atilde;i v&agrave;o năm 2025.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20231110/images/0x0-8-.jpg" style="height:457px; width:550px" />

Doanh thu v&agrave; lỗ r&ograve;ng của VinFast giai đoạn 2021-2023 (đơn vị ngh&igrave;n tỷ đồng).

Brian Dobson, nh&agrave; ph&acirc;n t&iacute;ch tại Chardan Resarch tin rằng VinFast c&oacute; thể tạo được chỗ đứng tr&ecirc;n thị trường to&agrave;n cầu. &ldquo;Việc chuyển đổi h&agrave;ng loạt sang xe điện thể hiện một l&agrave;n s&oacute;ng đổ bộ v&agrave;o c&aacute;c thị trường &ocirc; t&ocirc; đ&atilde; ph&aacute;t triển chưa từng thấy kể từ cuộc khủng hoảng dầu mỏ những năm 1970. Trong giai đoạn thị hiếu người ti&ecirc;u d&ugrave;ng thay đổi, c&aacute;c thị trường l&acirc;u đời sẽ mở cửa cho những người mới tham gia&rdquo;, &ocirc;ng n&oacute;i.

Theo Chardan, lượng xe điện đến Mỹ, Canada, ch&acirc;u &Acirc;u v&agrave; Việt Nam c&oacute; thể sẽ đạt 10,8 triệu chiếc v&agrave;o năm 2028, từ mức chỉ 2,1 triệu chiếc năm 2022.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20231110/images/0x0-7-.jpg" style="height:349px; width:550px" />

B&agrave; L&ecirc; Thị Thu Thủy - CEO VinFast to&agrave;n cầu.

Bất chấp những kh&oacute; khăn, VinFast vẫn đang tập trung cho mục ti&ecirc;u của m&igrave;nh: trở th&agrave;nh một người chơi quan trọng trong một lĩnh vực c&ograve;n non trẻ l&agrave; xe điện. &ldquo;C&oacute; một tiềm năng rất lớn ph&iacute;a trước. Nếu c&oacute; thể thực hiện h&oacute;a cơ hội to lớn đ&oacute;, ch&uacute;ng t&ocirc;i c&oacute; thể trở n&ecirc;n thực sự lớn mạnh&rdquo;, b&agrave; Thủy n&oacute;i.

<a href="https://markettimes.vn/forbes-nguoi-giau-nhat-viet-nam-danh-cuoc-hon-10-ty-usd-vao-van-bai-xe-dien-toan-cau-47042.html">Đức Nam</a>