KHỦNG HOẢNG LƯƠNG THỰC 2022? CỔ PHIẾU N&#192;O N&#202;N ĐƯỢC CHỌN?
Căng thẳng ch&#237;nh trị của Nga v&#224; Ukraina khiến thế giới đối mặt với t&#236;nh trạng thiếu hụt lương thực. Việc loại bỏ Nga ra khỏi hệ thống thanh to&#225;n to&#224;n cầu SWIFT lại một lần nữa l&#224; t&#225;c nh&#226;n g&#226;y ra gi&#225;n đoạn nguồn cung lương thực của thị trường. Nga v&#224; Ukraine chiếm khoảng 29% sản lượng xuất khẩu l&#250;a m&#236;, 19% sản lượng ng&#244; v&#224; 80% dầu hướng hướng dương xuất khẩu to&#224;n cầu. Giới giao dịch lo ngại đụng độ qu&#226;n sự giữa hai b&#234;n c&#243; thể ảnh hưởng đến việc thu hoạch v&#224; xuất khẩu c&#225;c sản phẩm n&#224;y, buộc họ phải chuyển sang t&#236;m kiếm c&#225;c mặt h&#224;ng thay thế. “Đứt g&#227;y nguồn cung từ khu vực Biển Đen sẽ ảnh hưởng đến khả năng cung ứng to&#224;n cầu n&#243;i chung. Kh&#225;ch h&#224;ng tại Trung Đ&#244;ng, ch&#226;u Phi sẽ phải t&#236;m kiếm nguồn cung thay thế”, chuy&#234;n gia kinh tế Phin Ziebell, thuộc Ng&#226;n h&#224;ng Quốc gia Australia, chia sẻ với h&#227;ng tin Reuters. Trong năm 2021, khoảng 70% xuất khẩu l&#250;a m&#236; của Nga l&#224; sang hai khu vực n&#224;y. 
Tổ chức N&#244;ng lương Li&#234;n hợp quốc (FAO) nhận định, gi&#225; lương thực thế giới năm 2021 đ&#227; tăng l&#234;n mức cao nhất trong v&#242;ng 1 thập kỷ. Chỉ số gi&#225; lương thực của FAO đạt trung b&#236;nh 125,7 điểm v&#224;o năm 2021, cao nhất kể từ năm 2011 v&#224; cao hơn 28,1% so với năm trước đ&#243;. Gi&#225; lương thực tăng cũng g&#243;p phần l&#224;m tăng lạm ph&#225;t tr&#234;n diện rộng, trong bối cảnh c&#225;c nền kinh tế to&#224;n cầu chật vật để phục hồi trước ảnh hưởng của đại dịch Covid-19.
B&#234;n cạnh đ&#243; năm 2021 l&#224; năm thu hoạch ngũ cốc tồi tệ nhất đối với Nga trong 3 năm gần nhất. Theo Cơ quan Thống k&#234; quốc gia Nga (Rosstat), lượng l&#250;a m&#236; thu hoạch ở Nga giảm 12%, tương đương 10 triệu tấn, xuống 75,9 triệu tấn, trong khi sản lượng l&#250;a mạch giảm 14%, xuống 18 triệu tấn. Chỉ c&#243; sản lượng ng&#244; được cải thiện, tăng 6%, l&#234;n 14,6 triệu tấn. Sau đại dịch covid 19 th&#236; yếu tố thời tiết lại kh&#244;ng ủng hộ sản lượng lương thực tại Nga.T&#236;nh h&#236;nh thu hoạch k&#233;m l&#224; do sự kết hợp của hạn h&#225;n, c&#226;y trồng vụ đ&#244;ng bị chết v&#224; thiếu hụt lao động nhập cư để l&#224;m việc theo m&#249;a vụ.
Ukraine l&#224; quốc gia đang cạnh tranh với Nga cho danh hiệu quốc gia xuất khẩu ngũ cốc lớn nhất to&#224;n cầu, lại c&#243; một vụ m&#249;a bội thu. Ukraine sản xuất hơn 106 triệu tấn ngũ cốc, c&#225;c loại đậu v&#224; hạt c&#243; dầu, vượt mức dự b&#225;o 100 triệu tấn. Điều n&#224;y một phần l&#224; nhờ Ukraine đ&#227; cho n&#244;ng d&#226;n vay 1,1 tỷ USD trong nỗ lực th&#250;c đẩy ng&#224;nh n&#244;ng nghiệp hiện chiếm 9% GDP của nước n&#224;y.
 Một khi hai quốc gia mạnh về xuất khẩu lương thực bậc nhất thế giới đang c&#243; chiến sự th&#236; sẽ l&#250;c cuộc khủng hoảng về lương thực to&#224;n cầu được ch&#226;m ng&#242;i. Một v&#237; dụ điển h&#236;nh l&#224; h&#244;m 24/1, C&#244;ng ty Yaokin, c&#243; trụ sở tại phường Sumida, Tokyo cho biết sản phẩm ch&#237;nh của họ l&#224; Umaibo sẽ tăng gi&#225; b&#225;n lẻ từ 10 l&#234;n 12 y&#234;n, đối với c&#225;c l&#244; h&#224;ng v&#224;o th&#225;ng 4 trở đi. Theo c&#244;ng ty, nguy&#234;n nh&#226;n sự điều chỉnh gi&#225; lần đầu ti&#234;n sau 43 năm ra đời của m&#243;n ăn vặt quốc d&#226;n n&#224;y do chi ph&#237; nguy&#234;n liệu đầu v&#224;o như ng&#244; từ Mỹ, dầu thực vật, vật liệu đ&#243;ng g&#243;i v&#224; chi ph&#237; vận chuyển tăng, c&#249;ng một số c&#225;c yếu tố kh&#225;c.Sau 43 năm thương hiệu quốc d&#226;n n&#224;y buộc phải tăng gi&#225; trước t&#236;nh h&#236;nh gi&#225; cả leo thang v&#224; thiếu hụt lương thực như hiện nay. C&#243; thể thấy gi&#225; cả h&#224;ng h&#243;a leo thang đ&#227; ngấm đến những sản phẩm c&#243; gi&#225; trị b&#233; nhất. Ở kh&#237;a cạnh kh&#225;ch ch&#250;ng ta c&#243; thể hy vọng v&#224;o v&#242;ng đ&#224;m ph&#225;n tiếp theo của Nga v&#224; Ukraina sẽ c&#243; một kết quả tốt đẹp.
Đứng trước cuộc khủng hoảng lương thực c&#243; nguy cơ sảy ra, c&#225;c cổ phiếu li&#234;n quan đến ng&#224;nh n&#224;y mở ra cơ hội b&#249;ng nổ: SBT, BAF, LSS, QNS, TAR, PAN, DBC.
Cổ phiếu cần lưu &#253;:
DBC:
+ Hoạt động ch&#237;nh trong lĩnh vực sản xuất thức ăn chăn nu&#244;i, chăn nu&#244;i v&#224; ph&#226;n phối lợn giống, trứng g&#224;, …  Dabaco sở hữu hệ thống 9 Nh&#224; m&#225;y thức ăn chăn nu&#244;i từ Bắc v&#224;o Nam với tổng c&#244;ng suất l&#234;n đến 1,5 triệu tấn/năm. D&#226;y chuyền c&#244;ng nghệ v&#224; thiết bị sản xuất đồng bộ, tỷ lệ tự động h&#243;a đạt tr&#234;n 90%. Hoạt động chăn nu&#244;i được thực hiện theo một v&#242;ng tr&#242;n kh&#233;p k&#237;n, vừa ph&#242;ng chống dịch tốt v&#224; cắt giảm chi ph&#237;.
+ 9 th&#225;ng đầu năm 2021, doanh thu thuần v&#224; l&#227;i r&#242;ng DBC lần lượt ở mức 7.752 tỷ v&#224; 718 tỷ đồng, lần lượt tăng 8,4% v&#224; giảm 36,9% chủ yếu do dịch bệnh đ&#227; l&#224;m chi ph&#237; chuỗi cung ứng DBC gia tăng l&#224;m bi&#234;n lợi nhuận gộp giảm mạnh từ 27,5% xuống 19,1%. Ngo&#224;i ra, sức ti&#234;u thụ giảm trong khi nguồn cung tăng.
+ Dịch tả lợn Ch&#226;u Phi xuất hiện từ th&#225;ng 2/2019 v&#224; đ&#227; lan rộng ra 63 tỉnh th&#224;nh, đ&#227; l&#224;m tỷ lệ ti&#234;u hủy do dịch bệnh l&#234;n đến hơn 2%. Vaccine dịch tả lợn ch&#226;u Phi do Ph&#242;ng nghi&#234;n cứu DBC nhận chuyển giao từ Mỹ đ&#227; c&#243; những kết quả ban đầu t&#237;ch cực, sinh kh&#225;ng thể tỷ lệ cao đạt 80% sau 21 ng&#224;y ti&#234;m. Đ&#226;y l&#224; bước thử nghiệm quan trọng để chuẩn bị cho qu&#225; tr&#236;nh sản xuất trong thời gian tới.
+ + Dabaco dự kiến sẽ ph&#225;t triển mạnh đ&#224;n lợn giai đoạn tới với mục ti&#234;u tăng 25% số lượng tổng đ&#224;n lợn (16.500 con giống Bố mẹ) trong 2 năm tới. 4 dự &#225;n n&#226;ng c&#244;ng suất đ&#224;n lợn sẽ lần lượt đi v&#224;o hoạt động nửa cuối 2022 v&#224; nửa đầu 2023. Dự &#225;n Lotus Central đ&#227; thực hiện b&#224;n giao dần từ qu&#253; 3/2021 sẽ đ&#243;ng g&#243;p doanh thu v&#224;o nửa cuối 2021 v&#224; năm 2022. Ri&#234;ng dự &#225;n Dabaco Park View City dự kiến b&#224;n giao trong năm 2022. Doanh thu mỗi dự &#225;n ước t&#237;nh đều tr&#234;n 800 tỷ đồng.
+ Doanh thu thuần v&#224; l&#227;i r&#242;ng năm 2021 dự b&#225;o đạt 10.454 v&#224; 1.006 tỷ đồng, lần lượt tăng 4,3% v&#224; giảm 28,2% c&#249;ng kỳ. Năm 2022, ch&#250;ng t&#244;i dự ph&#243;ng doanh thu thuần v&#224; l&#227;i r&#242;ng DBC đạt 11.801 tỷ v&#224; 1.231 tỷ đồng, tăng 12,9% v&#224; 22,4% c&#249;ng kỳ: 1) bi&#234;n lợi nhuận gộp cải thiện l&#234;n mức 20,0%; 2) mảng b&#225;n th&#224;nh phẩm đạt 10.901 tỷ đồng, tăng 10,1% nhờ sự gia tăng về sản lượng v&#224; phục hồi về gi&#225; b&#225;n.
+ EPS forward 2022 ước đạt 10.685 đ/cp, tương ứng P/E forward ở mức 7,2 lần.

SBT:
+ Đứng đầu thị phần với 46% thị phần Việt Nam.
+ Tổng c&#244;ng suất &#233;p của 9 nh&#224; m&#225;y đạt 37.500 tấn m&#237;a/ng&#224;y, tổng c&#244;ng suất đường sản xuất đạt 4.250 tấn/ng&#224;y.
+ Hưởng lợi từ vĩ m&#244; thuế chống b&#225;n ph&#225; gi&#225; tạm thời đối với Th&#225;i Lan.
+ Sản lượng ti&#234;u thụ đến 2025 dự kiến đạt 1,5 triệu tấn.
+Đồng thời, từng bước th&#226;m nhập ng&#224;nh nước giải kh&#225;t, chuẩn h&#243;a v&#224; n&#226;ng cao năng lực chuỗi cung ứng, đến 2025 ph&#225;t triển 4 trung t&#226;m ph&#226;n phối v&#224; 4 v&#249;ng b&#225;n h&#224;ng.
+ Lợi nhuận sau thuế của C&#244;ng ty cũng đạt mức cao nhất lịch sử hoạt động khi ghi nhận 650 tỷ đồng, tăng 79% so với ni&#234;n độ trước nhờ hiệu suất tốt từ ph&#226;n kh&#250;c hoạt động l&#245;i M&#237;a Đường với sự tăng trưởng nhanh của k&#234;nh xuất khẩu v&#224; k&#234;nh thương mại, cũng như c&#244;ng t&#225;c kiểm so&#225;t chi ph&#237; tốt.
+ SBT đặt mục ti&#234;u mở rộng thị phần quốc tế, đẩy mạnh hoạt động xuất khẩu tới c&#225;c thị trường Ch&#226;u &#194;u, Mỹ, Nhật Bản, H&#224;n Quốc… tập trung ph&#225;t triển c&#225;c d&#242;ng sản phẩm mới để SBT tiếp tục chinh phục c&#225;c thị trường quốc tế.
+ 1/7/2021, SBT đ&#227; ch&#237;nh thức “Go-live” hệ thống Oracle Cloud ERP, chuyển đổi số to&#224;n bộ hoạt động doanh nghiệp ở 22 đơn vị tại 4 quốc gia Việt Nam, Singapore, L&#224;o, Campuchia.
+Top 5 Doanh nghiệp QTCT tốt nhất năm 2021 - nh&#243;m vốn h&#243;a lớn.

Ng&#224;nh tiếp theo l&#224; nh&#243;m ng&#224;nh li&#234;n quan đ&#234;n xuất nhập khẩu. Vận tải biển trong v&#242;ng 10 năm tr&#227;i qua hai cuộc khủng hoảng: 10 năm trước l&#224; khủng hoảng thừa cung t&#224;u, gi&#225; cước lao dốc.B&#226;y giờ l&#224; khủng hoảng thiếu cung t&#224;u, gi&#225; cước tăng dựng đứng.Mũi t&#234;n ph&#225;t triển dựng đ&#250;ng l&#224; dễ hiểu v&#236; n&#243; đ&#227; ở v&#249;ng qu&#225; thấp.Ng&#224;nh vận tải biển v&#224;o chu kỳ hồi phục sẽ tạo ra si&#234;u s&#243;ng, l&#253; do thiếu cung t&#224;u sẽ g&#226;y ra nghẽn h&#224;ng h&#243;a, c&#225;c c&#244;ng ty xuất khẩu kh&#244;ng thể vỡ thời gian hợp đồng sẽ mất uy t&#237;n, n&#234;n c&#244;ng ty t&#224;u biển tận dụng đẩy gi&#225; cước l&#234;n bao nhi&#234;u th&#236; doanh nghiệp xuất khẩu cũng phải chấp nhận. Gi&#225; cước đ&#227; giảm h&#224;ng chục lần, th&#236; tăng lại h&#224;ng chục lần l&#224; b&#236;nh thường. S&#243;ng vận tải biển lần n&#224;y chỉ c&#243; t&#224;u h&#224;ng rời v&#224; container hưởng lợi gi&#225; cước, nh&#243;m n&#224;y gồm c&#243; HAH VOS VNA, c&#242;n lại l&#224; t&#224;u dầu gi&#225; cước kh&#244;ng hề tăng.

Cổ phiếu cần lưu &#253;:
VOS: 
VOS trước đ&#226;y l&#224; bluechip vận tải biển với doanh thu lợi nhuận cao nhất to&#224;n ng&#224;nh, VOS c&#242;n sở hữu c&#244;ng ty con quản l&#253;, đ&#224;o t&#224;o, cung ứng nh&#226;n lực biển, v&#224; đại diện Vinalines hỗ trợ ch&#237;nh phủ x&#250;c tiến thương mại quốc tế.
Tr&#227;i qua 10 năm suy tho&#225;i k&#233;o d&#224;i, nay VOS đang trở lại thời ho&#224;ng kim khi VIMC tận dụng cơ hội t&#225;i cơ cấu nợ th&#224;nh c&#244;ng từ 3k tỷ trước đ&#226;y về 1k tỷ, tiền mặt + gửi bank của VOS tăng mạnh l&#234;n 640 tỷ đồng.
VOS được đ&#225;nh gi&#225; hệ thống v&#224; kho b&#227;i tốt cho dịch vụ logitics trọn g&#243;i door to door, nhưng nhược điểm l&#224; vay nợ lớn, dẫn đến năng lực cạnh tranh t&#224;u container bị ảnh hưởng.
Nhưng thời cơ đến, th&#225;ng 3/2021, cước t&#224;u container đ&#227; tăng gấp đ&#244;i từ 2.000$ l&#234;n 4.000$, đại hội cổ đ&#244;ng VOS cho biết nhu cầu v&#224; gi&#225; cước tăng đ&#227; triệt ti&#234;u t&#237;nh cạnh tranh của t&#224;u container, l&#250;c đ&#243; kế hoạch đề ra l&#224; chuyển từ mức lỗ của năm ngo&#225;i l&#234;n mức lời 30 tỷ đồng cho năm nay. Nếu như trước đ&#226;y VOS chỉ khai th&#225;c chủ lực t&#224;u h&#224;ng rời, th&#236; nay 2 t&#224;u container của VOS đ&#227; chạy hết c&#244;ng suất, trong khi gi&#225; cước t&#224;u h&#224;ng rời v&#224; t&#224;u container đều tăng mạnh.
Nhưng tiếp tục bất ngờ lớn xảy ra, cước t&#224;u container từ 4.000$ đ&#227; tăng tiếp l&#234;n 8.000$ v&#224;o th&#225;ng 5, kết quả qu&#253; 2 VOS l&#227;i kỷ lục 242 tỷ đồng, ri&#234;ng hoạt động vận tải biển l&#224; 98 tỷ đồng, vượt xa kế hoạch năm
Nhưng bất ngờ lớn lại tiếp tục xảy ra, cước t&#224;u container tiếp tục tăng từ 8.000$ l&#234;n 20.000$ v&#224;o th&#225;ng 7/2021, cước t&#224;u c&#224;ng b&#249;ng nổ th&#236; những c&#244;ng ty l&#226;u nay bị &#225;p lực canh tranh như VOS c&#224;ng hưởng lợi, v&#236; đẩy cao bi&#234;n lợi nhuận. Cước t&#224;u th&#225;ng 8 lại cao hơn th&#225;ng 7, cước t&#224;u tăng dựng đứng, lợi nhuận sẽ tăng trưởng cấp số nh&#226;n theo từng th&#225;ng.

Danh mục khuyến nghị: SBT, DBC, VOS. Cảm ơn anh/chị đ&#227; quan t&#226;m. 









KHỦNG HOẢNG LƯƠNG THỰC 2022? CỔ PHIẾU NÀO NÊN ĐƯỢC CHỌN?
Căng thẳng chính trị của Nga và Ukraina khiến thế giới đối mặt với tình trạng thiếu hụt lương thực. Việc loại bỏ Nga ra khỏi hệ thống thanh toán toàn cầu SWIFT lại một lần nữa là tác nhân gây ra gián đoạn nguồn cung lương thực của thị trường. Nga và Ukraine chiếm khoảng 29% sản lượng xuất khẩu lúa mì, 19% sản lượng ngô và 80% dầu hướng hướng dương xuất khẩu toàn cầu. Giới giao dịch lo ngại đụng độ quân sự giữa hai bên có thể ảnh hưởng đến việc thu hoạch và xuất khẩu các sản phẩm này, buộc họ phải chuyển sang tìm kiếm các mặt hàng thay thế. “Đứt gãy nguồn cung từ khu vực Biển Đen sẽ ảnh hưởng đến khả năng cung ứng toàn cầu nói chung. Khách hàng tại Trung Đông, châu Phi sẽ phải tìm kiếm nguồn cung thay thế”, chuyên gia kinh tế Phin Ziebell, thuộc Ngân hàng Quốc gia Australia, chia sẻ với hãng tin Reuters. Trong năm 2021, khoảng 70% xuất khẩu lúa mì của Nga là sang hai khu vực này. 
Tổ chức Nông lương Liên hợp quốc (FAO) nhận định, giá lương thực thế giới năm 2021 đã tăng lên mức cao nhất trong vòng 1 thập kỷ. Chỉ số giá lương thực của FAO đạt trung bình 125,7 điểm vào năm 2021, cao nhất kể từ năm 2011 và cao hơn 28,1% so với năm trước đó. Giá lương thực tăng cũng góp phần làm tăng lạm phát trên diện rộng, trong bối cảnh các nền kinh tế toàn cầu chật vật để phục hồi trước ảnh hưởng của đại dịch Covid-19.
Bên cạnh đó năm 2021 là năm thu hoạch ngũ cốc tồi tệ nhất đối với Nga trong 3 năm gần nhất. Theo Cơ quan Thống kê quốc gia Nga (Rosstat), lượng lúa mì thu hoạch ở Nga giảm 12%, tương đương 10 triệu tấn, xuống 75,9 triệu tấn, trong khi sản lượng lúa mạch giảm 14%, xuống 18 triệu tấn. Chỉ có sản lượng ngô được cải thiện, tăng 6%, lên 14,6 triệu tấn. Sau đại dịch covid 19 thì yếu tố thời tiết lại không ủng hộ sản lượng lương thực tại Nga.Tình hình thu hoạch kém là do sự kết hợp của hạn hán, cây trồng vụ đông bị chết và thiếu hụt lao động nhập cư để làm việc theo mùa vụ.
Ukraine là quốc gia đang cạnh tranh với Nga cho danh hiệu quốc gia xuất khẩu ngũ cốc lớn nhất toàn cầu, lại có một vụ mùa bội thu. Ukraine sản xuất hơn 106 triệu tấn ngũ cốc, các loại đậu và hạt có dầu, vượt mức dự báo 100 triệu tấn. Điều này một phần là nhờ Ukraine đã cho nông dân vay 1,1 tỷ USD trong nỗ lực thúc đẩy ngành nông nghiệp hiện chiếm 9% GDP của nước này.
 Một khi hai quốc gia mạnh về xuất khẩu lương thực bậc nhất thế giới đang có chiến sự thì sẽ lúc cuộc khủng hoảng về lương thực toàn cầu được châm ngòi. Một ví dụ điển hình là hôm 24/1, Công ty Yaokin, có trụ sở tại phường Sumida, Tokyo cho biết sản phẩm chính của họ là Umaibo sẽ tăng giá bán lẻ từ 10 lên 12 yên, đối với các lô hàng vào tháng 4 trở đi. Theo công ty, nguyên nhân sự điều chỉnh giá lần đầu tiên sau 43 năm ra đời của món ăn vặt quốc dân này do chi phí nguyên liệu đầu vào như ngô từ Mỹ, dầu thực vật, vật liệu đóng gói và chi phí vận chuyển tăng, cùng một số các yếu tố khác.Sau 43 năm thương hiệu quốc dân này buộc phải tăng giá trước tình hình giá cả leo thang và thiếu hụt lương thực như hiện nay. Có thể thấy giá cả hàng hóa leo thang đã ngấm đến những sản phẩm có giá trị bé nhất. Ở khía cạnh khách chúng ta có thể hy vọng vào vòng đàm phán tiếp theo của Nga và Ukraina sẽ có một kết quả tốt đẹp.
Đứng trước cuộc khủng hoảng lương thực có nguy cơ sảy ra, các cổ phiếu liên quan đến ngành này mở ra cơ hội bùng nổ: SBT, BAF, LSS, QNS, TAR, PAN, DBC.
Cổ phiếu cần lưu ý:
DBC:
+ Hoạt động chính trong lĩnh vực sản xuất thức ăn chăn nuôi, chăn nuôi và phân phối lợn giống, trứng gà, …  Dabaco sở hữu hệ thống 9 Nhà máy thức ăn chăn nuôi từ Bắc vào Nam với tổng công suất lên đến 1,5 triệu tấn/năm. Dây chuyền công nghệ và thiết bị sản xuất đồng bộ, tỷ lệ tự động hóa đạt trên 90%. Hoạt động chăn nuôi được thực hiện theo một vòng tròn khép kín, vừa phòng chống dịch tốt và cắt giảm chi phí.
+ 9 tháng đầu năm 2021, doanh thu thuần và lãi ròng DBC lần lượt ở mức 7.752 tỷ và 718 tỷ đồng, lần lượt tăng 8,4% và giảm 36,9% chủ yếu do dịch bệnh đã làm chi phí chuỗi cung ứng DBC gia tăng làm biên lợi nhuận gộp giảm mạnh từ 27,5% xuống 19,1%. Ngoài ra, sức tiêu thụ giảm trong khi nguồn cung tăng.
+ Dịch tả lợn Châu Phi xuất hiện từ tháng 2/2019 và đã lan rộng ra 63 tỉnh thành, đã làm tỷ lệ tiêu hủy do dịch bệnh lên đến hơn 2%. Vaccine dịch tả lợn châu Phi do Phòng nghiên cứu DBC nhận chuyển giao từ Mỹ đã có những kết quả ban đầu tích cực, sinh kháng thể tỷ lệ cao đạt 80% sau 21 ngày tiêm. Đây là bước thử nghiệm quan trọng để chuẩn bị cho quá trình sản xuất trong thời gian tới.
+ + Dabaco dự kiến sẽ phát triển mạnh đàn lợn giai đoạn tới với mục tiêu tăng 25% số lượng tổng đàn lợn (16.500 con giống Bố mẹ) trong 2 năm tới. 4 dự án nâng công suất đàn lợn sẽ lần lượt đi vào hoạt động nửa cuối 2022 và nửa đầu 2023. Dự án Lotus Central đã thực hiện bàn giao dần từ quý 3/2021 sẽ đóng góp doanh thu vào nửa cuối 2021 và năm 2022. Riêng dự án Dabaco Park View City dự kiến bàn giao trong năm 2022. Doanh thu mỗi dự án ước tính đều trên 800 tỷ đồng.
+ Doanh thu thuần và lãi ròng năm 2021 dự báo đạt 10.454 và 1.006 tỷ đồng, lần lượt tăng 4,3% và giảm 28,2% cùng kỳ. Năm 2022, chúng tôi dự phóng doanh thu thuần và lãi ròng DBC đạt 11.801 tỷ và 1.231 tỷ đồng, tăng 12,9% và 22,4% cùng kỳ: 1) biên lợi nhuận gộp cải thiện lên mức 20,0%; 2) mảng bán thành phẩm đạt 10.901 tỷ đồng, tăng 10,1% nhờ sự gia tăng về sản lượng và phục hồi về giá bán.
+ EPS forward 2022 ước đạt 10.685 đ/cp, tương ứng P/E forward ở mức 7,2 lần.

SBT:
+ Đứng đầu thị phần với 46% thị phần Việt Nam.
+ Tổng công suất ép của 9 nhà máy đạt 37.500 tấn mía/ngày, tổng công suất đường sản xuất đạt 4.250 tấn/ngày.
+ Hưởng lợi từ vĩ mô thuế chống bán phá giá tạm thời đối với Thái Lan.
+ Sản lượng tiêu thụ đến 2025 dự kiến đạt 1,5 triệu tấn.
+Đồng thời, từng bước thâm nhập ngành nước giải khát, chuẩn hóa và nâng cao năng lực chuỗi cung ứng, đến 2025 phát triển 4 trung tâm phân phối và 4 vùng bán hàng.
+ Lợi nhuận sau thuế của Công ty cũng đạt mức cao nhất lịch sử hoạt động khi ghi nhận 650 tỷ đồng, tăng 79% so với niên độ trước nhờ hiệu suất tốt từ phân khúc hoạt động lõi Mía Đường với sự tăng trưởng nhanh của kênh xuất khẩu và kênh thương mại, cũng như công tác kiểm soát chi phí tốt.
+ SBT đặt mục tiêu mở rộng thị phần quốc tế, đẩy mạnh hoạt động xuất khẩu tới các thị trường Châu Âu, Mỹ, Nhật Bản, Hàn Quốc… tập trung phát triển các dòng sản phẩm mới để SBT tiếp tục chinh phục các thị trường quốc tế.
+ 1/7/2021, SBT đã chính thức “Go-live” hệ thống Oracle Cloud ERP, chuyển đổi số toàn bộ hoạt động doanh nghiệp ở 22 đơn vị tại 4 quốc gia Việt Nam, Singapore, Lào, Campuchia.
+Top 5 Doanh nghiệp QTCT tốt nhất năm 2021 - nhóm vốn hóa lớn.

Ngành tiếp theo là nhóm ngành liên quan đên xuất nhập khẩu. Vận tải biển trong vòng 10 năm trãi qua hai cuộc khủng hoảng: 10 năm trước là khủng hoảng thừa cung tàu, giá cước lao dốc.Bây giờ là khủng hoảng thiếu cung tàu, giá cước tăng dựng đứng.Mũi tên phát triển dựng đúng là dễ hiểu vì nó đã ở vùng quá thấp.Ngành vận tải biển vào chu kỳ hồi phục sẽ tạo ra siêu sóng, lý do thiếu cung tàu sẽ gây ra nghẽn hàng hóa, các công ty xuất khẩu không thể vỡ thời gian hợp đồng sẽ mất uy tín, nên công ty tàu biển tận dụng đẩy giá cước lên bao nhiêu thì doanh nghiệp xuất khẩu cũng phải chấp nhận. Giá cước đã giảm hàng chục lần, thì tăng lại hàng chục lần là bình thường. Sóng vận tải biển lần này chỉ có tàu hàng rời và container hưởng lợi giá cước, nhóm này gồm có HAH VOS VNA, còn lại là tàu dầu giá cước không hề tăng.

Cổ phiếu cần lưu ý:
VOS: 
VOS trước đây là bluechip vận tải biển với doanh thu lợi nhuận cao nhất toàn ngành, VOS còn sở hữu công ty con quản lý, đào tào, cung ứng nhân lực biển, và đại diện Vinalines hỗ trợ chính phủ xúc tiến thương mại quốc tế.
Trãi qua 10 năm suy thoái kéo dài, nay VOS đang trở lại thời hoàng kim khi VIMC tận dụng cơ hội tái cơ cấu nợ thành công từ 3k tỷ trước đây về 1k tỷ, tiền mặt + gửi bank của VOS tăng mạnh lên 640 tỷ đồng.
VOS được đánh giá hệ thống và kho bãi tốt cho dịch vụ logitics trọn gói door to door, nhưng nhược điểm là vay nợ lớn, dẫn đến năng lực cạnh tranh tàu container bị ảnh hưởng.
Nhưng thời cơ đến, tháng 3/2021, cước tàu container đã tăng gấp đôi từ 2.000$ lên 4.000$, đại hội cổ đông VOS cho biết nhu cầu và giá cước tăng đã triệt tiêu tính cạnh tranh của tàu container, lúc đó kế hoạch đề ra là chuyển từ mức lỗ của năm ngoái lên mức lời 30 tỷ đồng cho năm nay. Nếu như trước đây VOS chỉ khai thác chủ lực tàu hàng rời, thì nay 2 tàu container của VOS đã chạy hết công suất, trong khi giá cước tàu hàng rời và tàu container đều tăng mạnh.
Nhưng tiếp tục bất ngờ lớn xảy ra, cước tàu container từ 4.000$ đã tăng tiếp lên 8.000$ vào tháng 5, kết quả quý 2 VOS lãi kỷ lục 242 tỷ đồng, riêng hoạt động vận tải biển là 98 tỷ đồng, vượt xa kế hoạch năm
Nhưng bất ngờ lớn lại tiếp tục xảy ra, cước tàu container tiếp tục tăng từ 8.000$ lên 20.000$ vào tháng 7/2021, cước tàu càng bùng nổ thì những công ty lâu nay bị áp lực canh tranh như VOS càng hưởng lợi, vì đẩy cao biên lợi nhuận. Cước tàu tháng 8 lại cao hơn tháng 7, cước tàu tăng dựng đứng, lợi nhuận sẽ tăng trưởng cấp số nhân theo từng tháng.

Danh mục khuyến nghị: SBT, DBC, VOS. Cảm ơn anh/chị đã quan tâm. 









Nhật hoàng

Việt Anh

ANDY

Việt Hoàng Stock VSA

NgaNguyen

MFI1979

Ngủyên

Biên Cương

Minh Thu

Phạm Thu

Ngủ 

phudunggia

Be Right & Sit tight