Vỏ xe VinFast VF 9 được l&agrave;m bằng chất liệu g&igrave;?

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250825/images/ava-template-17561164768561595996347.png" style="height:375px; width:600px">

Mới đ&acirc;y, một video về VinFast VF 9 đ&atilde; xuất hiện tr&ecirc;n mạng x&atilde; hội v&agrave; ngay lập tức thu h&uacute;t nhiều sự ch&uacute; &yacute;. Video ghi lại cảnh một người sử dụng nam ch&acirc;m thử khắp vỏ chiếc xe VF 9, ghi nhận những bộ phận m&agrave; nam ch&acirc;m c&oacute; thể h&uacute;t.

Thử nghiệm n&agrave;y gi&uacute;p biết được phần n&agrave;o về chất liệu m&agrave; VinFast sử dụng l&agrave;m vỏ cho VF 9.&nbsp;

Qua video, c&oacute; thể thấy rằng VinFast sử dụng chất liệu kim loại chứa sắt ở khu vực ốp b&aacute;nh xe trước-sau v&agrave; trần xe, v&agrave; kim loại kh&ocirc;ng chứa sắt ở c&aacute;c khu vực kh&aacute;c, gồm c&aacute;nh cửa, to&agrave;n bộ cốp sau; ri&ecirc;ng khu vực cản trước, cản sau v&agrave; nắp capo cũng kh&ocirc;ng h&uacute;t nam ch&acirc;m, được nhận định l&agrave;m bằng nhựa.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250825/images/image(69).png" style="height:409px; width:601px"> 
VinFast VF 9 l&agrave; mẫu xe cao cấp nhất trong dải sản phẩm đại tr&agrave; của h&atilde;ng.

Việc sử dụng đa dạng vật liệu ở vỏ xe cho thấy nh&agrave; sản xuất c&oacute; nghi&ecirc;n cứu v&agrave; t&iacute;nh to&aacute;n nhằm tạo ra một mẫu xe tối ưu nhất, cả về mặt chi ph&iacute; chế tạo, c&ocirc;ng chế tạo, chi ph&iacute; thay thế/sửa chữa, hay cả về mặt an to&agrave;n. C&aacute;c xe &ocirc; t&ocirc; ng&agrave;y nay thường được thiết kế với c&aacute;c khu vực c&oacute; độ mềm v&agrave; cứng kh&aacute;c nhau, t&ugrave;y vai tr&ograve; của khu vực đ&oacute; trong t&igrave;nh huống tai nạn.

Trong khi nhựa thường c&oacute; trọng lượng nhẹ, chi ph&iacute; thấp, vật liệu n&agrave;y thường được sử dụng ở c&aacute;c khu vực được thiết kế để hấp thụ xung lực, giảm chấn trong t&igrave;nh huống tai nạn; trong khi đ&oacute;, phần khung xe thường được l&agrave;m bằng vật liệu cứng chắc hơn nhằm đảm bảo cabin xe bị biến dạng &iacute;t nhất c&oacute; thể.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250825/images/image(68).png" style="height:460px; width:609px">

M&ocirc; phỏng khung xe v&agrave; c&aacute;c loại vật liệu thường được d&ugrave;ng. Th&eacute;p UHSS được sử dụng nhiều ở cabin nhằm hạn chế tối đa khả năng bị biến dạng trong t&igrave;nh huống tai nạn, th&eacute;p nhẹ (Mild Steel - m&agrave;u x&aacute;m) được sử dụng ở c&aacute;c bộ phận được t&iacute;nh to&aacute;n để

Ng&agrave;y nay, c&aacute;c vật liệu phổ biến được sử dụng l&agrave;m vỏ &ocirc; t&ocirc; kh&ocirc;ng đơn thuần th&igrave; l&agrave; sắt hay nh&ocirc;m m&agrave; thường l&agrave; hợp kim, nhằm khắc phục c&aacute;c điểm yếu vốn c&oacute; của kim loại thường.&nbsp;

Nh&igrave;n chung, th&eacute;p vẫn l&agrave; loại vật liệu phổ biến nhất, nhưng th&eacute;p được chia ra l&agrave;m c&aacute;c hạng chịu lực kh&aacute;c nhau, ph&acirc;n biệt bằng t&ecirc;n gọi như th&eacute;p chịu lực (HSS - High Strength Steel), th&eacute;p chịu lực cao ti&ecirc;n tiến (AHSS - Advanced High Strength Steel), hay th&eacute;p si&ecirc;u chịu lực (UHSS - Ultra High Strength Steel).

Nh&ocirc;m cũng ng&agrave;y c&agrave;ng được ứng dụng nhiều hơn, chủ yếu ở nắp capo, cửa v&agrave; cốp, gi&uacute;p giảm trọng lượng xe, g&oacute;p phần cải thiện hiệu suất nhi&ecirc;n liệu v&agrave; khả năng điều khiển. Ngo&agrave;i ra, c&aacute;c loại nhựa kỹ thuật như polypropylene hay ABS thường được sử dụng cho cản va, tấm ốp hoặc c&aacute;c chi tiết ngoại thất c&oacute; y&ecirc;u cầu chống ăn m&ograve;n v&agrave; dễ tạo h&igrave;nh.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250825/images/image(67).png" style="height:353px; width:600px"> 
Khung xe dạng monocoque (đơn khối) bằng sợi c&aacute;c-bon tr&ecirc;n mẫu si&ecirc;u xe điện Rimac C_Two.

Ở những d&ograve;ng xe cao cấp hoặc hiệu năng cao, sợi carbon v&agrave; sợi thủy tinh xuất hiện nhiều hơn trong cấu tr&uacute;c vỏ do c&oacute; đặc t&iacute;nh nhẹ v&agrave; độ cứng cao, d&ugrave; chi ph&iacute; sản xuất vẫn ở mức rất cao.&nbsp;

Một số h&atilde;ng cũng nghi&ecirc;n cứu hợp kim magie v&agrave; vật liệu composite ti&ecirc;n tiến nhằm tối ưu h&oacute;a cả trọng lượng lẫn độ bền. B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, xu hướng ph&aacute;t triển bền vững đ&atilde; th&uacute;c đẩy c&aacute;c thử nghiệm với vật liệu sinh học v&agrave; t&aacute;i chế, mở ra khả năng ứng dụng mới trong tương lai.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250825/images/image(66).png" style="height:920px; width:600px">

<a href="https://markettimes.vn/dung-nam-cham-do-khap-than-vinfast-vf-9-vo-xe-dung-chat-lieu-gi-ma-khong-hut-89331.html">Link gốc</a>

Vỏ xe VinFast VF 9 được làm bằng chất liệu gì?


Vỏ xe VinFast VF 9 được l&agrave;m bằng chất liệu g&igrave;?

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250825/images/ava-template-17561164768561595996347.png" style="height:375px; width:600px" />

Mới đ&acirc;y, một video về VinFast VF 9 đ&atilde; xuất hiện tr&ecirc;n mạng x&atilde; hội v&agrave; ngay lập tức thu h&uacute;t nhiều sự ch&uacute; &yacute;. Video ghi lại cảnh một người sử dụng nam ch&acirc;m thử khắp vỏ chiếc xe VF 9, ghi nhận những bộ phận m&agrave; nam ch&acirc;m c&oacute; thể h&uacute;t.

Thử nghiệm n&agrave;y gi&uacute;p biết được phần n&agrave;o về chất liệu m&agrave; VinFast sử dụng l&agrave;m vỏ cho VF 9.&nbsp;

Qua video, c&oacute; thể thấy rằng VinFast sử dụng chất liệu kim loại chứa sắt ở khu vực ốp b&aacute;nh xe trước-sau v&agrave; trần xe, v&agrave; kim loại kh&ocirc;ng chứa sắt ở c&aacute;c khu vực kh&aacute;c, gồm c&aacute;nh cửa, to&agrave;n bộ cốp sau; ri&ecirc;ng khu vực cản trước, cản sau v&agrave; nắp capo cũng kh&ocirc;ng h&uacute;t nam ch&acirc;m, được nhận định l&agrave;m bằng nhựa.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250825/images/image(69).png" style="height:409px; width:601px" /> 
VinFast VF 9 l&agrave; mẫu xe cao cấp nhất trong dải sản phẩm đại tr&agrave; của h&atilde;ng.

Việc sử dụng đa dạng vật liệu ở vỏ xe cho thấy nh&agrave; sản xuất c&oacute; nghi&ecirc;n cứu v&agrave; t&iacute;nh to&aacute;n nhằm tạo ra một mẫu xe tối ưu nhất, cả về mặt chi ph&iacute; chế tạo, c&ocirc;ng chế tạo, chi ph&iacute; thay thế/sửa chữa, hay cả về mặt an to&agrave;n. C&aacute;c xe &ocirc; t&ocirc; ng&agrave;y nay thường được thiết kế với c&aacute;c khu vực c&oacute; độ mềm v&agrave; cứng kh&aacute;c nhau, t&ugrave;y vai tr&ograve; của khu vực đ&oacute; trong t&igrave;nh huống tai nạn.

Trong khi nhựa thường c&oacute; trọng lượng nhẹ, chi ph&iacute; thấp, vật liệu n&agrave;y thường được sử dụng ở c&aacute;c khu vực được thiết kế để hấp thụ xung lực, giảm chấn trong t&igrave;nh huống tai nạn; trong khi đ&oacute;, phần khung xe thường được l&agrave;m bằng vật liệu cứng chắc hơn nhằm đảm bảo cabin xe bị biến dạng &iacute;t nhất c&oacute; thể.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250825/images/image(68).png" style="height:460px; width:609px" />

M&ocirc; phỏng khung xe v&agrave; c&aacute;c loại vật liệu thường được d&ugrave;ng. Th&eacute;p UHSS được sử dụng nhiều ở cabin nhằm hạn chế tối đa khả năng bị biến dạng trong t&igrave;nh huống tai nạn, th&eacute;p nhẹ (Mild Steel - m&agrave;u x&aacute;m) được sử dụng ở c&aacute;c bộ phận được t&iacute;nh to&aacute;n để

Ng&agrave;y nay, c&aacute;c vật liệu phổ biến được sử dụng l&agrave;m vỏ &ocirc; t&ocirc; kh&ocirc;ng đơn thuần th&igrave; l&agrave; sắt hay nh&ocirc;m m&agrave; thường l&agrave; hợp kim, nhằm khắc phục c&aacute;c điểm yếu vốn c&oacute; của kim loại thường.&nbsp;

Nh&igrave;n chung, th&eacute;p vẫn l&agrave; loại vật liệu phổ biến nhất, nhưng th&eacute;p được chia ra l&agrave;m c&aacute;c hạng chịu lực kh&aacute;c nhau, ph&acirc;n biệt bằng t&ecirc;n gọi như th&eacute;p chịu lực (HSS - High Strength Steel), th&eacute;p chịu lực cao ti&ecirc;n tiến (AHSS - Advanced High Strength Steel), hay th&eacute;p si&ecirc;u chịu lực (UHSS - Ultra High Strength Steel).

Nh&ocirc;m cũng ng&agrave;y c&agrave;ng được ứng dụng nhiều hơn, chủ yếu ở nắp capo, cửa v&agrave; cốp, gi&uacute;p giảm trọng lượng xe, g&oacute;p phần cải thiện hiệu suất nhi&ecirc;n liệu v&agrave; khả năng điều khiển. Ngo&agrave;i ra, c&aacute;c loại nhựa kỹ thuật như polypropylene hay ABS thường được sử dụng cho cản va, tấm ốp hoặc c&aacute;c chi tiết ngoại thất c&oacute; y&ecirc;u cầu chống ăn m&ograve;n v&agrave; dễ tạo h&igrave;nh.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250825/images/image(67).png" style="height:353px; width:600px" /> 
Khung xe dạng monocoque (đơn khối) bằng sợi c&aacute;c-bon tr&ecirc;n mẫu si&ecirc;u xe điện Rimac C_Two.

Ở những d&ograve;ng xe cao cấp hoặc hiệu năng cao, sợi carbon v&agrave; sợi thủy tinh xuất hiện nhiều hơn trong cấu tr&uacute;c vỏ do c&oacute; đặc t&iacute;nh nhẹ v&agrave; độ cứng cao, d&ugrave; chi ph&iacute; sản xuất vẫn ở mức rất cao.&nbsp;

Một số h&atilde;ng cũng nghi&ecirc;n cứu hợp kim magie v&agrave; vật liệu composite ti&ecirc;n tiến nhằm tối ưu h&oacute;a cả trọng lượng lẫn độ bền. B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, xu hướng ph&aacute;t triển bền vững đ&atilde; th&uacute;c đẩy c&aacute;c thử nghiệm với vật liệu sinh học v&agrave; t&aacute;i chế, mở ra khả năng ứng dụng mới trong tương lai.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250825/images/image(66).png" style="height:920px; width:600px" />

<a href="https://markettimes.vn/dung-nam-cham-do-khap-than-vinfast-vf-9-vo-xe-dung-chat-lieu-gi-ma-khong-hut-89331.html">Link gốc</a>

Doanh nghiệp

Tạp chí Nhịp sống thị trường

Dùng nam châm dò khắp thân VinFast VF 9, vỏ xe dùng chất liệu gì mà không hút?

Nguyễn Tuấn Hưng

nhựa m&#224; mấy con kh&#225;c đ&#226;m to&#224;n bị m&#243;p haha

nhựa mà mấy con khác đâm toàn bị móp haha

🐮

Phán Quan!

Phan Đức Thắng

steel l&#224; nhựa hả . Xem th&#236; phải biết t&#236;m hiểu  l&#253; do sao nam ch&#226;m n&#243; ko h&#250;t . 

steel là nhựa hả . Xem thì phải biết tìm hiểu  lý do sao nam châm nó ko hút . 

Bang Le

c&#243; xem video n&#224;y chưa. Khoảng 50% vỏ VF9 l&#224; th&#249;ng nhựa đ&#243;

có xem video này chưa. Khoảng 50% vỏ VF9 là thùng nhựa đó

&#193; dồi &#244;i. Xe nhựa hả &#128560;

Hikari

vậy m&#224; toyota đ&#226;m v&#224;o vf đeo thấy toyoto đ&#226;u . Thấy cục t&#244;n tr&#242;n 

vậy mà toyota đâm vào vf đeo thấy toyoto đâu . Thấy cục tôn tròn 

Bắt đầu giở chi&#234;u &#128518;
Toyota th&#249;ng t&#244;n &#237;t ra c&#242;n dc lớp th&#233;p mỏng kk

Bắt đầu giở chiêu 😆
Toyota thùng tôn ít ra còn dc lớp thép mỏng kk