<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250602/images/1516249974-2-9128-2919.jpg" style="height:441px; width:600px">

CTCP Cao su Đ&agrave; Nẵng (HOSE: <a class='symbol'>DRC</a>) chuẩn bị chi trả hơn 71 tỷ đồng cổ tức tiền mặt c&ograve;n lại cho năm 2024. 

Tuy nhi&ecirc;n, trong bối cảnh lợi nhuận qu&yacute; I/2025 rơi xuống mức thấp kỷ lục, nhiều cổ đ&ocirc;ng đ&atilde; đặt c&acirc;u hỏi thẳng thắn về khả năng ứng ph&oacute; của doanh nghiệp trước loạt &aacute;p lực từ gi&aacute; nguy&ecirc;n liệu, cạnh tranh quốc tế v&agrave; sự chuyển dịch sang lốp xe điện.

Ho&agrave;n tất chi trả gần 131 tỷ đồng cổ tức năm 2024

Theo nghị quyết đ&atilde; được th&ocirc;ng qua tại Đại hội cổ đ&ocirc;ng thường ni&ecirc;n 2025, <a class='symbol'>DRC</a> sẽ chia cổ tức đợt hai bằng tiền mặt với tỷ lệ 6% (600 đồng/cp), tương đương hơn 71 tỷ đồng. Ng&agrave;y giao dịch kh&ocirc;ng hưởng quyền l&agrave; 13/6 v&agrave; ng&agrave;y thanh to&aacute;n dự kiến 10/7.

Trước đ&oacute;, doanh nghiệp đ&atilde; tạm ứng cổ tức đợt một với tỷ lệ 5% (500 đồng/cp), quy m&ocirc; hơn 59 tỷ đồng. Như vậy, tổng mức chi trả cổ tức năm 2024 đạt gần 131 tỷ đồng &ndash; đ&uacute;ng với phương &aacute;n đ&atilde; được ĐHĐCĐ th&ocirc;ng qua.

Với tỷ lệ sở hữu 50,51%, Tập đo&agrave;n H&oacute;a chất Việt Nam (Vinachem) &ndash; c&ocirc;ng ty mẹ của <a class='symbol'>DRC</a> &ndash; dự kiến sẽ nhận về khoảng 36 tỷ đồng từ đợt chia cổ tức n&agrave;y.

Kế hoạch tăng trưởng thận trọng, xuất khẩu dự b&aacute;o nh&iacute;ch nhẹ

Năm 2025, <a class='symbol'>DRC</a> đặt mục ti&ecirc;u doanh thu thuần 4.880 tỷ đồng, tăng khoảng 4% so với thực hiện năm 2024; kim ngạch xuất khẩu hơn 132 triệu USD, tăng 9%. D&ugrave; kỳ vọng sản lượng ti&ecirc;u thụ ở nhiều mặt h&agrave;ng sẽ cải thiện &ndash; lốp bias tăng 1%, radial tăng 8% v&agrave; LTR tăng gần gấp đ&ocirc;i &ndash; nhưng lợi nhuận trước thuế kế hoạch lại giảm nhẹ về mức 285 tỷ đồng.

L&yacute; do được l&atilde;nh đạo C&ocirc;ng ty đưa ra l&agrave; &aacute;p lực từ gi&aacute; nguy&ecirc;n liệu đầu v&agrave;o, ch&iacute;nh s&aacute;ch thuế của c&aacute;c nước nhập khẩu v&agrave; sự cạnh tranh ng&agrave;y c&agrave;ng khốc liệt, đặc biệt ở ph&acirc;n kh&uacute;c lốp TBR.

Tại đại hội, Tổng Gi&aacute;m đốc L&ecirc; Ho&agrave;ng Kh&aacute;nh Nhựt trực tiếp trả lời loạt chất vấn về chiến lược ứng ph&oacute;. Với ph&acirc;n kh&uacute;c TBR, &ocirc;ng Nhựt cho biết <a class='symbol'>DRC</a> đang t&igrave;m giải ph&aacute;p chuyển hướng ti&ecirc;u thụ sang c&aacute;c thị trường như ch&acirc;u &Acirc;u, ch&acirc;u Phi, Trung Đ&ocirc;ng &ndash; tr&aacute;nh phụ thuộc v&agrave;o thị trường Mỹ đang &aacute;p thuế cao.

Bước chuyển quan trọng: Lốp xe điện v&agrave; hợp t&aacute;c VinFast

Một nội dung thu h&uacute;t nhiều sự ch&uacute; &yacute; l&agrave; việc ph&aacute;t triển d&ograve;ng sản phẩm lốp cho xe điện. Theo l&atilde;nh đạo <a class='symbol'>DRC</a>, C&ocirc;ng ty đ&atilde; bước đầu đ&aacute;p ứng c&aacute;c y&ecirc;u cầu kỹ thuật của VinFast v&agrave; đang trong giai đoạn thử nghiệm, ph&aacute;t triển c&aacute;c sản phẩm tương th&iacute;ch với d&ograve;ng xe VF8, VF9.

&ldquo;Xu hướng chuyển dịch sang xe điện l&agrave; tất yếu, n&ecirc;n việc ph&aacute;t triển sản phẩm lốp điện sẽ đi song song với hợp t&aacute;c VinFast,&rdquo; &ocirc;ng Nhựt nhấn mạnh. Theo kế hoạch, trong th&aacute;ng 6/2025, d&ograve;ng sản phẩm lốp xe điện sẽ bắt đầu được b&aacute;n thương mại tr&ecirc;n thị trường.

Ngo&agrave;i ra, C&ocirc;ng ty sẽ tiếp tục đẩy mạnh c&aacute;c sản phẩm thế mạnh như lốp bias tải nhẹ, lốp n&ocirc;ng nghiệp, lốp golf... ph&ugrave; hợp với nhu cầu nội địa v&agrave; xuất khẩu ng&aacute;ch.

Lợi nhuận lao dốc, gi&aacute; cao su tăng mạnh

D&ugrave; đ&atilde; c&oacute; những kế hoạch v&agrave; chiến lược r&otilde; r&agrave;ng, nhưng kết quả kinh doanh qu&yacute; I/2025 lại khiến nhiều cổ đ&ocirc;ng lo lắng. Cụ thể, <a class='symbol'>DRC</a> chỉ l&atilde;i hơn 9 tỷ đồng sau thuế &ndash; giảm tới 80% so với c&ugrave;ng kỳ năm 2024 v&agrave; cũng l&agrave; mức thấp nhất trong lịch sử hoạt động qu&yacute; I của doanh nghiệp.

L&yacute; giải điều n&agrave;y, l&atilde;nh đạo C&ocirc;ng ty cho rằng nguy&ecirc;n nh&acirc;n ch&iacute;nh đến từ việc gi&aacute; cao su thi&ecirc;n nhi&ecirc;n &ndash; nguy&ecirc;n liệu đầu v&agrave;o quan trọng &ndash; đ&atilde; tăng 25-30% so với c&ugrave;ng kỳ năm ngo&aacute;i. Trong khi đ&oacute;, do cạnh tranh khốc liệt, <a class='symbol'>DRC</a> chưa thể điều chỉnh gi&aacute; b&aacute;n đầu ra đủ nhanh để b&ugrave; đắp chi ph&iacute; tăng.

Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, nguồn cung cao su trong nước ng&agrave;y c&agrave;ng khan hiếm khi nhiều diện t&iacute;ch bị thu hẹp để nhường chỗ cho c&aacute;c dự &aacute;n đầu tư c&ocirc;ng như đường cao tốc, s&acirc;n bay... Điều n&agrave;y khiến kỳ vọng hạ gi&aacute; nguy&ecirc;n liệu trong ngắn hạn l&agrave; kh&ocirc;ng khả thi.

Tuy nhi&ecirc;n, điểm s&aacute;ng trong bức tranh t&agrave;i ch&iacute;nh của <a class='symbol'>DRC</a> l&agrave; gi&aacute; dầu mỏ &ndash; nguy&ecirc;n liệu sản xuất cao su tổng hợp &ndash; đang c&oacute; xu hướng giảm, mở ra khả năng cải thiện bi&ecirc;n lợi nhuận trong qu&yacute; II/2025 nếu chi ph&iacute; đầu v&agrave;o được kiểm so&aacute;t tốt hơn.

<a href="https://congluan.vn/drc-chia-hon-71-ty-dong-co-tuc-tien-mat-he-lo-thach-thuc-voi-lop-xe-dien-va-thi-truong-xuat-khau-10292821.html">Gia H&acirc;n-Link gốc</a>

CTCP Cao su Đà Nẵng (HOSE: DRC) chuẩn bị chi trả hơn 71 tỷ đồng cổ tức tiền mặt còn lại cho năm 2024. Tuy nhiên, trong bối cảnh lợi nhuận quý I/2025 rơi xuống mức thấp kỷ lục, nhiều cổ đông đã đặt câu hỏi thẳng thắn về khả năng ứng phó của doanh nghiệp trước loạt áp lực từ giá nguyên liệu, cạnh tranh quốc tế và sự chuyển dịch sang lốp xe điện.

https://static.fireant.vn/Upload/AttachedFiles/huyền_DRC_03.06.2025.pdf

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250602/images/1516249974-2-9128-2919.jpg" style="height:441px; width:600px" />

CTCP Cao su Đ&agrave; Nẵng (HOSE: DRC) chuẩn bị chi trả hơn 71 tỷ đồng cổ tức tiền mặt c&ograve;n lại cho năm 2024. 

Tuy nhi&ecirc;n, trong bối cảnh lợi nhuận qu&yacute; I/2025 rơi xuống mức thấp kỷ lục, nhiều cổ đ&ocirc;ng đ&atilde; đặt c&acirc;u hỏi thẳng thắn về khả năng ứng ph&oacute; của doanh nghiệp trước loạt &aacute;p lực từ gi&aacute; nguy&ecirc;n liệu, cạnh tranh quốc tế v&agrave; sự chuyển dịch sang lốp xe điện.

Ho&agrave;n tất chi trả gần 131 tỷ đồng cổ tức năm 2024

Theo nghị quyết đ&atilde; được th&ocirc;ng qua tại Đại hội cổ đ&ocirc;ng thường ni&ecirc;n 2025, DRC sẽ chia cổ tức đợt hai bằng tiền mặt với tỷ lệ 6% (600 đồng/cp), tương đương hơn 71 tỷ đồng. Ng&agrave;y giao dịch kh&ocirc;ng hưởng quyền l&agrave; 13/6 v&agrave; ng&agrave;y thanh to&aacute;n dự kiến 10/7.

Trước đ&oacute;, doanh nghiệp đ&atilde; tạm ứng cổ tức đợt một với tỷ lệ 5% (500 đồng/cp), quy m&ocirc; hơn 59 tỷ đồng. Như vậy, tổng mức chi trả cổ tức năm 2024 đạt gần 131 tỷ đồng &ndash; đ&uacute;ng với phương &aacute;n đ&atilde; được ĐHĐCĐ th&ocirc;ng qua.

Với tỷ lệ sở hữu 50,51%, Tập đo&agrave;n H&oacute;a chất Việt Nam (Vinachem) &ndash; c&ocirc;ng ty mẹ của DRC &ndash; dự kiến sẽ nhận về khoảng 36 tỷ đồng từ đợt chia cổ tức n&agrave;y.

Kế hoạch tăng trưởng thận trọng, xuất khẩu dự b&aacute;o nh&iacute;ch nhẹ

Năm 2025, DRC đặt mục ti&ecirc;u doanh thu thuần 4.880 tỷ đồng, tăng khoảng 4% so với thực hiện năm 2024; kim ngạch xuất khẩu hơn 132 triệu USD, tăng 9%. D&ugrave; kỳ vọng sản lượng ti&ecirc;u thụ ở nhiều mặt h&agrave;ng sẽ cải thiện &ndash; lốp bias tăng 1%, radial tăng 8% v&agrave; LTR tăng gần gấp đ&ocirc;i &ndash; nhưng lợi nhuận trước thuế kế hoạch lại giảm nhẹ về mức 285 tỷ đồng.

L&yacute; do được l&atilde;nh đạo C&ocirc;ng ty đưa ra l&agrave; &aacute;p lực từ gi&aacute; nguy&ecirc;n liệu đầu v&agrave;o, ch&iacute;nh s&aacute;ch thuế của c&aacute;c nước nhập khẩu v&agrave; sự cạnh tranh ng&agrave;y c&agrave;ng khốc liệt, đặc biệt ở ph&acirc;n kh&uacute;c lốp TBR.

Tại đại hội, Tổng Gi&aacute;m đốc L&ecirc; Ho&agrave;ng Kh&aacute;nh Nhựt trực tiếp trả lời loạt chất vấn về chiến lược ứng ph&oacute;. Với ph&acirc;n kh&uacute;c TBR, &ocirc;ng Nhựt cho biết DRC đang t&igrave;m giải ph&aacute;p chuyển hướng ti&ecirc;u thụ sang c&aacute;c thị trường như ch&acirc;u &Acirc;u, ch&acirc;u Phi, Trung Đ&ocirc;ng &ndash; tr&aacute;nh phụ thuộc v&agrave;o thị trường Mỹ đang &aacute;p thuế cao.

Bước chuyển quan trọng: Lốp xe điện v&agrave; hợp t&aacute;c VinFast

Một nội dung thu h&uacute;t nhiều sự ch&uacute; &yacute; l&agrave; việc ph&aacute;t triển d&ograve;ng sản phẩm lốp cho xe điện. Theo l&atilde;nh đạo DRC, C&ocirc;ng ty đ&atilde; bước đầu đ&aacute;p ứng c&aacute;c y&ecirc;u cầu kỹ thuật của VinFast v&agrave; đang trong giai đoạn thử nghiệm, ph&aacute;t triển c&aacute;c sản phẩm tương th&iacute;ch với d&ograve;ng xe VF8, VF9.

&ldquo;Xu hướng chuyển dịch sang xe điện l&agrave; tất yếu, n&ecirc;n việc ph&aacute;t triển sản phẩm lốp điện sẽ đi song song với hợp t&aacute;c VinFast,&rdquo; &ocirc;ng Nhựt nhấn mạnh. Theo kế hoạch, trong th&aacute;ng 6/2025, d&ograve;ng sản phẩm lốp xe điện sẽ bắt đầu được b&aacute;n thương mại tr&ecirc;n thị trường.

Ngo&agrave;i ra, C&ocirc;ng ty sẽ tiếp tục đẩy mạnh c&aacute;c sản phẩm thế mạnh như lốp bias tải nhẹ, lốp n&ocirc;ng nghiệp, lốp golf... ph&ugrave; hợp với nhu cầu nội địa v&agrave; xuất khẩu ng&aacute;ch.

Lợi nhuận lao dốc, gi&aacute; cao su tăng mạnh

D&ugrave; đ&atilde; c&oacute; những kế hoạch v&agrave; chiến lược r&otilde; r&agrave;ng, nhưng kết quả kinh doanh qu&yacute; I/2025 lại khiến nhiều cổ đ&ocirc;ng lo lắng. Cụ thể, DRC chỉ l&atilde;i hơn 9 tỷ đồng sau thuế &ndash; giảm tới 80% so với c&ugrave;ng kỳ năm 2024 v&agrave; cũng l&agrave; mức thấp nhất trong lịch sử hoạt động qu&yacute; I của doanh nghiệp.

L&yacute; giải điều n&agrave;y, l&atilde;nh đạo C&ocirc;ng ty cho rằng nguy&ecirc;n nh&acirc;n ch&iacute;nh đến từ việc gi&aacute; cao su thi&ecirc;n nhi&ecirc;n &ndash; nguy&ecirc;n liệu đầu v&agrave;o quan trọng &ndash; đ&atilde; tăng 25-30% so với c&ugrave;ng kỳ năm ngo&aacute;i. Trong khi đ&oacute;, do cạnh tranh khốc liệt, DRC chưa thể điều chỉnh gi&aacute; b&aacute;n đầu ra đủ nhanh để b&ugrave; đắp chi ph&iacute; tăng.

Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, nguồn cung cao su trong nước ng&agrave;y c&agrave;ng khan hiếm khi nhiều diện t&iacute;ch bị thu hẹp để nhường chỗ cho c&aacute;c dự &aacute;n đầu tư c&ocirc;ng như đường cao tốc, s&acirc;n bay... Điều n&agrave;y khiến kỳ vọng hạ gi&aacute; nguy&ecirc;n liệu trong ngắn hạn l&agrave; kh&ocirc;ng khả thi.

Tuy nhi&ecirc;n, điểm s&aacute;ng trong bức tranh t&agrave;i ch&iacute;nh của DRC l&agrave; gi&aacute; dầu mỏ &ndash; nguy&ecirc;n liệu sản xuất cao su tổng hợp &ndash; đang c&oacute; xu hướng giảm, mở ra khả năng cải thiện bi&ecirc;n lợi nhuận trong qu&yacute; II/2025 nếu chi ph&iacute; đầu v&agrave;o được kiểm so&aacute;t tốt hơn.

<a href="https://congluan.vn/drc-chia-hon-71-ty-dong-co-tuc-tien-mat-he-lo-thach-thuc-voi-lop-xe-dien-va-thi-truong-xuat-khau-10292821.html">Gia H&acirc;n-Link gốc</a>