<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20230601/images/dautu_kinhtechungkhoan_vn-stores-news_dataimages-2023-062023-01-10-in_social-_cp20230601101318.jpg" style="height:363px; width:544px">

Loạt doanh nghiệp vận tải dầu kh&iacute; như <a class='symbol'>PVT</a>, <a class='symbol'>PVP</a>, <a class='symbol'>GSP</a>, <a class='symbol'>VTO</a>, <a class='symbol'>VIP</a>... đ&atilde; ghi nhận kết quả kinh doanh ấn tượng trong qu&yacute; 1/2023 bất chấp kh&oacute; khăn từ thị trường. Điều đ&oacute; sẽ gi&uacute;p cổ phiếu của nh&oacute;m n&agrave;y tăng mạnh trong thời gian tới.

Khủng hoảng địa ch&iacute;nh trị Nga &ndash; Ukraine đ&atilde; định h&igrave;nh lại d&ograve;ng chảy dầu th&ocirc; tr&ecirc;n to&agrave;n cầu. Mỹ v&agrave; c&aacute;c nước EU đ&atilde; ban h&agrave;nh nhiều lệnh trừng phạt nhắm v&agrave;o Nga, nổi bật trong đ&oacute; l&agrave; việc &ldquo;cấm nhập khẩu kh&iacute; đốt v&agrave; dầu th&ocirc; từ Nga&rdquo;.

Do đ&oacute;, c&aacute;c nước EU đ&atilde; chuyển hướng sang c&aacute;c nguồn cung kh&aacute;c, đặc biệt l&agrave; từ Mỹ v&agrave; Trung Đ&ocirc;ng. Đối với Nga, họ xoay trục xuất khẩu dầu th&ocirc; sang Ch&acirc;u &Aacute; với 2 c&aacute;i t&ecirc;n nhập khẩu lớn l&agrave; Trung Quốc v&agrave; Ấn Độ. Ch&iacute;nh điều n&agrave;y đ&atilde; khiến d&ograve;ng chảy thương mại dầu th&ocirc; to&agrave;n cầu bị đảo lộn.

Theo Clarsons Research, ước t&iacute;nh nhu cầu vận tải dầu th&ocirc; sẽ tăng nhẹ trong hai năm tới do việc t&aacute;i định h&igrave;nh lại c&aacute;c tuyến đường vận chuyển dầu th&ocirc;. Trong khi đ&oacute;, nguồn cung t&agrave;u chở dầu th&ocirc; dự kiến sẽ tăng khi&ecirc;m tốn, tạo điều kiện thuận lợi cho gi&aacute; cước thu&ecirc; t&agrave;u chở dầu th&ocirc;.

Trước cơ hội lớn khi gi&aacute; cước vận tải dầu tăng mạnh,&Ocirc;ng Nguyễn Minh Giang - Chuy&ecirc;n gia tư vấn quản l&yacute; t&agrave;i sản kh&aacute;ch h&agrave;ng của một c&ocirc;ng ty chứng kho&aacute;nnhận định: Với việc gi&aacute; cước tăng đột biến v&agrave;o cuối năm 2022, c&aacute;c doanh nghiệp vận tải dầu th&ocirc; trong nước sẽ được hưởng lợi lớn. &Ocirc;ng Giang kỳ vọng, giai đoạn sắp tới đ&acirc;y, lợi nhuận của nh&oacute;m ng&agrave;nh n&agrave;y tiếp tục được duy tr&igrave; ở mức cao.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20230601/images/dautu_kinhtechungkhoan_vn-stores-news_dataimages-2023-062023-01-00-_image20230601002031.png" style="height:458px; width:544px"> 
Gi&aacute; cước vận tải dầu th&ocirc; tăng mạnh l&ecirc;n ngưỡng 2.400USD v&agrave;o T11/2022

Điểm danh những doanh nghiệp thuộc nh&oacute;m vận tải dầu kh&iacute;

C&oacute; thể thấy rằng, từ 2022 đến nay, nền kinh tế to&agrave;n cầu cũng như trong nước bị ảnh hưởng nặng nề bởi ch&iacute;nh s&aacute;ch thắt chặt tiền tệ v&agrave; lạm ph&aacute;t cao dai dẳng, thậm ch&iacute; bối cảnh nền kinh tế hiện tại đang trong giai đoạn suy tho&aacute;i nhẹ. Nhưng c&aacute;c doanh nghiệp vận tải dầu kh&iacute; như <a class='symbol'>PVT</a> hay c&aacute;c c&ocirc;ng ty con v&agrave; trong ng&agrave;nh như <a class='symbol'>PVP</a>, <a class='symbol'>GSP</a>, <a class='symbol'>VTO</a>, <a class='symbol'>VIP</a>... đều c&oacute; kết quả kinh doanh ấn tượng. Đặc biệt, <a class='symbol'>PVT</a> duy l&agrave; doanh nghiệp hiếm hoi duy tr&igrave; tốc độ tăng trưởng tr&ecirc;n 18% đều đặn từ 2012 đến nay.

Tổng c&ocirc;ng ty Vận tải Dầu kh&iacute; (PVTrans &ndash; M&atilde;: <a class='symbol'>PVT</a>).

PVTrans được biết tới l&agrave; doanh nghiệp vận tải h&agrave;ng đầu Việt Nam v&agrave; c&oacute; vị thế vững chắc tr&ecirc;n trường quốc tế. Năm 2022, PVTrans đ&atilde; đạt được nhiều giải thưởng gi&aacute; trị, cũng l&agrave; năm đầu ti&ecirc;n doanh nghiệp n&agrave;y được t&ocirc;n vinh v&agrave; trao chứng nhận &quot;Doanh nghiệp đạt chuẩn văn ho&aacute; kinh doanh Việt Nam&quot;.

Hiện <a class='symbol'>PVT</a> đang khai th&aacute;c 40 t&agrave;u chở dầu v&agrave; nhi&ecirc;n liệu c&aacute;c loại với tổng tải trọng ~1,11 triệu DWT. Hầu hết c&aacute;c t&agrave;u chở xăng dầu th&agrave;nh phẩm của <a class='symbol'>PVT</a> (trong tổng số 15 t&agrave;u xăng dầu th&agrave;nh phẩm với tải trọng tr&ecirc;n 300.000 DWT) đang hoạt động tr&ecirc;n c&aacute;c tuyến quốc tế.

Qu&yacute; 1/2023, <a class='symbol'>PVT</a> ghi nhận l&atilde;i r&ograve;ng 182 tỷ đồng, tăng 19% so với c&ugrave;ng kỳ v&agrave; cải thiện bi&ecirc;n l&atilde;i gộp l&ecirc;n 16%. Năm 2023, PVTrans Pacific dự kiến sẽ đầu tư th&ecirc;m 4 t&agrave;u mới v&agrave; đặt kế hoạch chi hơn 3.800 tỷ đồng.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20230601/images/image(17).png" style="height:271px; width:544px">

Cổ phiếu <a class='symbol'>PVT</a> khung chart tuần

Cổ phiếu <a class='symbol'>PVT</a> hiện đang giao dịch quanh v&ugrave;ng gi&aacute; 21.000 đồng, sau nhiều tuần t&iacute;ch luỹ chặt chẽ trong bi&ecirc;n 19.000 - 21.000, dải Bands c&oacute; xu hướng b&oacute;p lại, li&ecirc;n tục giao dịch tr&ecirc;n c&aacute;c đường MA50, MA100, MA200 trong nhiều tuần. Thời gian gần đ&acirc;y đ&atilde; xuất hiện t&iacute;n hiệu d&ograve;ng tiền t&igrave;m tới cổ phiếu n&agrave;y. Dưới g&oacute;c nh&igrave;n ph&acirc;n t&iacute;ch kỹ thuật, chỉ cần <a class='symbol'>PVT</a> đ&oacute;ng cửa bất kỳ tuần n&agrave;o vượt 22.500 đồng th&igrave; xu hướng chuyển đổi trạng th&aacute;i t&iacute;ch luỹ sang uptrend trung hạn sẽ được x&aacute;c nhận.

CTCP Vận tải sản phẩm kh&iacute; Quốc tế (MCK: <a class='symbol'>GSP</a>)

Đ&acirc;y c&ocirc;ng ty con của <a class='symbol'>PVT</a> - đang khai th&aacute;c 6 t&agrave;u chở LPG với tải trọng 18.000 DWT v&agrave; 2 t&agrave;u xăng dầu th&agrave;nh phẩm c&oacute; tải trọng 40.000 DWT (mới đầu tư trong 2021 v&agrave; 2022) cũng sẽ được hưởng lợi rất nhiều khi gi&aacute; cước t&agrave;u chở xăng dầu th&agrave;nh phẩm đang tăng cao.

Trong năm 2023, <a class='symbol'>GSP</a> c&oacute; kế hoạch đầu tư mới 01 t&agrave;u chờ dầu/ho&aacute; chất c&oacute; tải trọng từ 10.000 &ndash; 25.000 DWT với mức vốn dự kiến l&agrave; 20 triệu USD.

Về hoạt động kinh doanh, <a class='symbol'>GSP</a> đạt lợi nhuận sau thuế năm 2022 l&agrave; 84 tỷ đồng tăng 29% so với c&ugrave;ng kỳ. Qu&yacute; 1/2023 l&atilde;i r&ograve;ng 21 tỷ tăng 29% so với c&ugrave;ng kỳ, bi&ecirc;n lợi nhuận gộp tăng 8%.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20230601/images/image(16).png" style="height:336px; width:544px">

Cổ phiếu <a class='symbol'>GSP</a> khung chart tuần.

Cổ phiếu <a class='symbol'>GSP</a> hiện đang giao dịch quanh v&ugrave;ng gi&aacute; hơn 11.000 đồng/cp, đ&atilde; nhiều th&aacute;ng qua <a class='symbol'>GSP</a> giao dịch trong bi&ecirc;n dao động hẹp từ 5-10%.

Hiện tại đ&atilde; c&oacute; t&iacute;n hiệu d&ograve;ng tiền hoạt động nhộn nhịp ở cổ phiếu n&agrave;y trong 2 tuần gần đ&acirc;y, chỉ cần <a class='symbol'>GSP</a> đ&oacute;ng nến tuần vượt 11.500 th&igrave; sẽ kết th&uacute;c xu hướng đi ngang v&agrave; mở ra nhịp tăng mới đối với cổ phiếu n&agrave;y.

CTCP Vận tải Dầu kh&iacute; Th&aacute;i b&igrave;nh dương (MCK: <a class='symbol'>PVP</a>)

Đ&acirc;y l&agrave; đơn vị đang chịu tr&aacute;ch nhiệm về mảng vận tải dầu th&ocirc; v&agrave; mảng FSO/FPSO. Hiện tại, <a class='symbol'>PVT</a> Appollo - t&agrave;u chở dầu th&ocirc; c&oacute; tải trọng 105.000 DWT (do <a class='symbol'>PVP</a> sở hữu) đang hoạt động tr&ecirc;n thị trường quốc tế.

Về hoạt động kinh doanh, trong qu&yacute; 1/2023, <a class='symbol'>PVP</a> đạt tổng doanh thu 323,68 tỷ đồng, tăng 3% so với c&ugrave;ng kỳ; lợi nhuận trước thuế 59,3 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế 47,44 tỷ đồng, gấp 3 lần c&ugrave;ng kỳ. Năm 2023, <a class='symbol'>PVP</a> đặt kế hoạch SXKD với tổng doanh thu 1.450 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế 200 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế 160 tỷ đồng. Với kết quả đạt được trong qu&yacute; I, <a class='symbol'>PVP</a> đ&atilde; ho&agrave;n th&agrave;nh 22,3% kế hoạch doanh thu v&agrave; 29,7% kế hoạch lợi nhuận của năm.

<a class='symbol'>PVP</a> dự kiến đầu tư 1 t&agrave;u VLGC, dự &aacute;n đầu tư chuyển tiếp với tổng mức đầu tư 50 triệu USD, trong đ&oacute; vốn chủ sở hữu tối thiểu l&agrave; 15,79 triệu USD v&agrave; vốn vay tối đa 34,21 triệu USD. Đầu tư 1 t&agrave;u MR (35.000 &ndash; 55.000 DWT) v&agrave; 1 t&agrave;u Aframax (105.000 &ndash; 120.000 DWT) hoặc thay v&agrave;o đ&oacute; l&agrave; đầu tư 1 t&agrave;u VLCC (200 &ndash; 320.000 DWT) &ndash; dự &aacute;n đầu tư mới, tổng mức đầu tư dự kiến l&agrave; 59 triệu USD, trong đ&oacute; vốn chủ sở hữu tối thiểu l&agrave; 18,85 triệu USD v&agrave; vốn vay tối đa l&agrave; 39,15 triệu USD.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20230601/images/image(15).png" style="height:328px; width:543px">

Cổ phiếu <a class='symbol'>PVP</a> khung chart tuần

Tr&ecirc;n thị trường, cổ phiếu <a class='symbol'>PVP</a> hiện đang giao dịch quanh v&ugrave;ng gi&aacute; 13.500 đồng. <a class='symbol'>PVP</a> đ&atilde; c&oacute; nhiều tuần t&iacute;ch luỹ chặt chẽ v&agrave; giao dịch tr&ecirc;n đường Ma20, 50 v&agrave; 200 ở khung chart W. Trước mắt l&agrave; cản Ma100 quanh v&ugrave;ng gi&aacute; 14.000 đồng. Theo nh&agrave; đầu tư, nếu bất kỳ tuần n&agrave;o <a class='symbol'>PVP</a> đ&oacute;ng cửa tr&ecirc;n 14 v&agrave; c&oacute; t&iacute;n hiệu x&aacute;c nhận th&igrave; sẽ mở ra xu hướng tăng trung hạn đối với cổ phiếu n&agrave;y.

CTCP Vận tải xăng dầu Vitaco (M&atilde;: <a class='symbol'>VTO</a>)

<a class='symbol'>VTO</a> l&agrave; c&ocirc;ng ty con của Tập đo&agrave;n Petrolimex (M&atilde;: <a class='symbol'>PLX</a>) chủ yếu vận chuyển nhi&ecirc;n liệu cho c&ocirc;ng ty mẹ Petrolimex.

Về hoạt động sản xuất kinh doanh, Năm 2022, Vitaco ghi nhận kết quả kinh doanh ảm đạm trong nửa đầu năm v&agrave; khởi sắc trở lại trong giai đoạn cuối năm nhờ gi&aacute; cước vận tải c&oacute; xu hướng tăng. Do vậy, cả năm 2022, doanh nghiệp vận tải n&agrave;y c&oacute; doanh thu đạt 1.180 tỷ đồng v&agrave; l&atilde;i r&ograve;ng 73 tỷ đồng, vượt lần lượt 33% v&agrave; 284% kế hoạch. Trong qu&yacute; 1/2023 Vitaco ghi nhận mức l&atilde;i r&ograve;ng tăng gấp 6 lần c&ugrave;ng kỳ, đạt 14 tỷ đồng. Bi&ecirc;n l&atilde;i gộp tăng l&ecirc;n 14% từ mức 8% của c&ugrave;ng kỳ.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20230601/images/image(14).png" style="height:327px; width:544px">

Cổ phiếu <a class='symbol'>VTO</a> khung chart tuần

Về diễn biến kỹ thuật, cổ phiếu <a class='symbol'>VTO</a> đang giao dịch quanh v&ugrave;ng gi&aacute; 10.000 đồng. <a class='symbol'>VTO</a> đ&atilde; c&oacute; nhiều tuần giao dịch tr&ecirc;n c&aacute;c đường trung b&igrave;nh MA50,MA200 v&agrave; đang c&oacute; tuần thử th&aacute;ch vượt MA100 v&ugrave;ng gi&aacute; 9.600 đồng, c&ugrave;ng với đ&oacute; l&agrave; thanh khoản nhộn nhịp nhiều tuần trở lại đ&acirc;y. Chỉ cần <a class='symbol'>VTO</a> vượt qua v&ugrave;ng gi&aacute; 11 th&agrave;nh c&ocirc;ng th&igrave; xu hướng tăng trung hạn sẽ mở ra với cổ phiếu n&agrave;y.

CTCP Vận tải xăng dầu VIPCO (M&atilde;: <a class='symbol'>VIP</a>)

C&ugrave;ng với Vitaco, Vipco cũng l&agrave; c&ocirc;ng ty con cửa Tập đo&agrave;n Petrolimex (<a class='symbol'>PLX</a>). Hai doanh nghiệp n&agrave;y đang quản l&yacute; đội t&agrave;u chở xăng dầu th&agrave;nh phẩm với tổng tải trọng tr&ecirc;n 300.000 DWT v&agrave; chỉ vận chuyển cho c&ocirc;ng ty mẹ.

Về hoạt động sản xuất kinh doanh, c&ugrave;ng hưởng lợi bởi gi&aacute; cước vận chuyển tăng cao. Năm 2022, tổng doanh thu của c&ocirc;ng ty đạt hơn 1.123 tỷ đồng đạt 148,6% so với kế hoạch năm v&agrave; bằng 115% so với thực hiện năm 2021. Tổng lợi nhuận trước thuế đạt 308 tỷ đồng bằng 615,5% kế hoạch năm 2022, trong đ&oacute; lợi nhuận vận tải chưa trừ l&atilde;i vay l&agrave; 98,1 tỷ đồng so với kế hoạch -35,7 tỷ đồng c&oacute; sự tăng trưởng r&otilde; rệt.

Lợi nhuận tăng đột biến ngo&agrave;i nguy&ecirc;n nh&acirc;n đến từ gi&aacute; cước tăng cao th&igrave; c&ograve;n đến từ việc b&agrave;n t&agrave;u Petrolimex 10 v&agrave;o T12/2022 v&agrave; thu về khoản lợi nhuận 217,7 tỷ đồng.

Trong năm 2023, C&ocirc;ng ty đ&atilde; đưa ra kế hoạch với tổng doanh thu giảm 52,57% so với năm 2022. Mức lợi nhu&acirc;n trước thuế đặt ra 98 tỷ đổng giảm 68,26% so với năm trước.

Ngo&agrave;i ra, Vipco cũng đặt kế hoạch mở rộng đội t&agrave;u với mức chi ph&iacute; dự kiến l&agrave; khoảng 36 triệu USD thay thế t&agrave;u Petrolimex 10 đ&atilde; thanh l&yacute; năm 2022 nhằm cơ cấu lại v&agrave; trẻ h&oacute;a đội t&agrave;u bao gồm loại t&agrave;u, cỡ t&agrave;u ph&ugrave; hợp, trong đ&oacute; ưu ti&ecirc;n theo hường tiến l&ecirc;n, th&acirc;n thiện với m&ocirc;i trường, ph&ugrave; hợp với xu thế thị trường nhằm duy tr&igrave; v&agrave; n&acirc;ng cao năng lực, hiệu quả đội t&agrave;u.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20230601/images/image(13).png" style="height:352px; width:544px">

Cổ phiếu <a class='symbol'>VIP</a> khung chart tuần

Cổ phiếu <a class='symbol'>VIP</a> hiện đang giao dịch ở v&ugrave;ng gi&aacute; 10.400 (gi&aacute; sau chia cổ tức 10% tiền mặt)

C&oacute; thể thấy kể từ khi chạm đ&aacute;y 4.500đ/cp v&agrave;o giữa th&aacute;ng 11/2022 th&igrave; cổ phiếu <a class='symbol'>VIP</a> đ&atilde; c&oacute; nhịp tăng mạnh li&ecirc;n tục trở về v&ugrave;ng đỉnh cũ thời điểm <a class='symbol'>VNINDEX</a> 1500đ. Đ&acirc;y cũng l&agrave; số &iacute;t cổ phiếu tr&ecirc;n s&agrave;n chinh phục lại v&ugrave;ng đỉnh lịch sử đầu năm 2022, n&oacute; cho thấy sức mạnh của cổ phiếu <a class='symbol'>VIP</a> so với phần c&ograve;n lại. Đ&acirc;y cũng l&agrave; số &iacute;t cổ phiếu x&aacute;c nhận xu hướng uptrend trung d&agrave;i hạn sớm nhất tr&ecirc;n tam s&agrave;n. Với vận động mạnh mẽ tr&ecirc;n đường gi&aacute; v&agrave; d&ograve;ng tiền hoạt động s&ocirc;i nổi suốt những th&aacute;ng gần đ&acirc;y, dự kiến <a class='symbol'>VIP</a> sẽ sớm break v&ugrave;ng 11.500 tiếp tục đ&agrave; tăng trong thời gian tới.

Với bức tranh lợi nhuận ấn tượng đ&oacute;, &Ocirc;ngNguyễn Minh Giang cho rằng, nh&agrave; đầu tư c&oacute; thể ch&uacute; &yacute; đến một số yếu tố như lượng cổ phiếu tr&ocirc;i nổi b&ecirc;n ngo&agrave;i tương đối thấp. V&igrave; vậy, việc bật l&ecirc;n của nh&oacute;m dầu kh&iacute; l&agrave; dễ hơn &quot;k&eacute;o&quot; gi&aacute; 1-2 cổ phiếu ng&acirc;n h&agrave;ng.

Ngo&agrave;i ra, về t&iacute;n hiệu kỹ thuật, đ&oacute;ng cửa th&aacute;ng 5, cổ phiếu của nh&oacute;m vận tải dầu kh&iacute; đều đ&oacute;ng cửa ở mức gi&aacute; cao, tăng vọt so với những th&aacute;ng gần đ&acirc;y. C&oacute; thể kể đến <a class='symbol'>GSP</a>, đ&oacute;ng cửa th&aacute;ng vượt đỉnh nếu t&iacute;nh từ v&ugrave;ng đấy VNI 873đ; <a class='symbol'>VIP</a> giai đoạn đoạn đầu 2023 đang ở mức bằng đỉnh cũ song đến nay đang t&iacute;ch luỹ chờ vượt đỉnh. Đặc biệt, <a class='symbol'>PVT</a> l&agrave; cổ phiếu lớn trong ng&agrave;nh, đ&oacute;ng cửa th&aacute;ng 5 đ&atilde; vượt 3 th&aacute;ng gần nhất, l&agrave; cổ phiếu c&oacute; thể đ&aacute;p ứng được lượng giao dịch của nh&agrave; đầu tư NAV lớn đi lệnh.

&quot;Trong đầu tư c&oacute; c&acirc;u &ldquo;lượng đi trước gi&aacute;&rdquo;, t&ocirc;i tin rằng muộn nhất giữa th&aacute;ng 6 ch&uacute;ng ta sẽ nh&igrave;n thấy sự tăng gi&aacute; mạnh mẽ ở nh&oacute;m cổ phiếu vận tải dầu kh&iacute;.&rdquo;

&Ocirc;ng Nguyễn Minh Giang - Chuy&ecirc;n gia tư vấn quản l&yacute; t&agrave;i sản kh&aacute;ch h&agrave;ng

<a href="https://nguoiquansat.vn/doanh-nghiep-van-tai-dau-khi-don-thoi-co-co-phieu-den-mua-hoa-no-79651.html">Thảo Đan</a>

Loạt doanh nghiệp vận tải dầu khí như PVT, PVP, GSP, VTO, VIP... đã ghi nhận kết quả kinh doanh ấn tượng trong quý 1/2023 bất chấp khó khăn từ thị trường. Điều đó sẽ giúp cổ phiếu của nhóm này tăng mạnh trong thời gian tới.



<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20230601/images/dautu_kinhtechungkhoan_vn-stores-news_dataimages-2023-062023-01-10-in_social-_cp20230601101318.jpg" style="height:363px; width:544px" />

Loạt doanh nghiệp vận tải dầu kh&iacute; như PVT, PVP, GSP, VTO, VIP... đ&atilde; ghi nhận kết quả kinh doanh ấn tượng trong qu&yacute; 1/2023 bất chấp kh&oacute; khăn từ thị trường. Điều đ&oacute; sẽ gi&uacute;p cổ phiếu của nh&oacute;m n&agrave;y tăng mạnh trong thời gian tới.

Khủng hoảng địa ch&iacute;nh trị Nga &ndash; Ukraine đ&atilde; định h&igrave;nh lại d&ograve;ng chảy dầu th&ocirc; tr&ecirc;n to&agrave;n cầu. Mỹ v&agrave; c&aacute;c nước EU đ&atilde; ban h&agrave;nh nhiều lệnh trừng phạt nhắm v&agrave;o Nga, nổi bật trong đ&oacute; l&agrave; việc &ldquo;cấm nhập khẩu kh&iacute; đốt v&agrave; dầu th&ocirc; từ Nga&rdquo;.

Do đ&oacute;, c&aacute;c nước EU đ&atilde; chuyển hướng sang c&aacute;c nguồn cung kh&aacute;c, đặc biệt l&agrave; từ Mỹ v&agrave; Trung Đ&ocirc;ng. Đối với Nga, họ xoay trục xuất khẩu dầu th&ocirc; sang Ch&acirc;u &Aacute; với 2 c&aacute;i t&ecirc;n nhập khẩu lớn l&agrave; Trung Quốc v&agrave; Ấn Độ. Ch&iacute;nh điều n&agrave;y đ&atilde; khiến d&ograve;ng chảy thương mại dầu th&ocirc; to&agrave;n cầu bị đảo lộn.

Theo Clarsons Research, ước t&iacute;nh nhu cầu vận tải dầu th&ocirc; sẽ tăng nhẹ trong hai năm tới do việc t&aacute;i định h&igrave;nh lại c&aacute;c tuyến đường vận chuyển dầu th&ocirc;. Trong khi đ&oacute;, nguồn cung t&agrave;u chở dầu th&ocirc; dự kiến sẽ tăng khi&ecirc;m tốn, tạo điều kiện thuận lợi cho gi&aacute; cước thu&ecirc; t&agrave;u chở dầu th&ocirc;.

Trước cơ hội lớn khi gi&aacute; cước vận tải dầu tăng mạnh,&Ocirc;ng Nguyễn Minh Giang - Chuy&ecirc;n gia tư vấn quản l&yacute; t&agrave;i sản kh&aacute;ch h&agrave;ng của một c&ocirc;ng ty chứng kho&aacute;nnhận định: Với việc gi&aacute; cước tăng đột biến v&agrave;o cuối năm 2022, c&aacute;c doanh nghiệp vận tải dầu th&ocirc; trong nước sẽ được hưởng lợi lớn. &Ocirc;ng Giang kỳ vọng, giai đoạn sắp tới đ&acirc;y, lợi nhuận của nh&oacute;m ng&agrave;nh n&agrave;y tiếp tục được duy tr&igrave; ở mức cao.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20230601/images/dautu_kinhtechungkhoan_vn-stores-news_dataimages-2023-062023-01-00-_image20230601002031.png" style="height:458px; width:544px" /> 
Gi&aacute; cước vận tải dầu th&ocirc; tăng mạnh l&ecirc;n ngưỡng 2.400USD v&agrave;o T11/2022

Điểm danh những doanh nghiệp thuộc nh&oacute;m vận tải dầu kh&iacute;

C&oacute; thể thấy rằng, từ 2022 đến nay, nền kinh tế to&agrave;n cầu cũng như trong nước bị ảnh hưởng nặng nề bởi ch&iacute;nh s&aacute;ch thắt chặt tiền tệ v&agrave; lạm ph&aacute;t cao dai dẳng, thậm ch&iacute; bối cảnh nền kinh tế hiện tại đang trong giai đoạn suy tho&aacute;i nhẹ. Nhưng c&aacute;c doanh nghiệp vận tải dầu kh&iacute; như PVT hay c&aacute;c c&ocirc;ng ty con v&agrave; trong ng&agrave;nh như PVP, GSP, VTO, VIP... đều c&oacute; kết quả kinh doanh ấn tượng. Đặc biệt, PVT duy l&agrave; doanh nghiệp hiếm hoi duy tr&igrave; tốc độ tăng trưởng tr&ecirc;n 18% đều đặn từ 2012 đến nay.

Tổng c&ocirc;ng ty Vận tải Dầu kh&iacute; (PVTrans &ndash; M&atilde;: PVT).

PVTrans được biết tới l&agrave; doanh nghiệp vận tải h&agrave;ng đầu Việt Nam v&agrave; c&oacute; vị thế vững chắc tr&ecirc;n trường quốc tế. Năm 2022, PVTrans đ&atilde; đạt được nhiều giải thưởng gi&aacute; trị, cũng l&agrave; năm đầu ti&ecirc;n doanh nghiệp n&agrave;y được t&ocirc;n vinh v&agrave; trao chứng nhận &quot;Doanh nghiệp đạt chuẩn văn ho&aacute; kinh doanh Việt Nam&quot;.

Hiện PVT đang khai th&aacute;c 40 t&agrave;u chở dầu v&agrave; nhi&ecirc;n liệu c&aacute;c loại với tổng tải trọng ~1,11 triệu DWT. Hầu hết c&aacute;c t&agrave;u chở xăng dầu th&agrave;nh phẩm của PVT (trong tổng số 15 t&agrave;u xăng dầu th&agrave;nh phẩm với tải trọng tr&ecirc;n 300.000 DWT) đang hoạt động tr&ecirc;n c&aacute;c tuyến quốc tế.

Qu&yacute; 1/2023, PVT ghi nhận l&atilde;i r&ograve;ng 182 tỷ đồng, tăng 19% so với c&ugrave;ng kỳ v&agrave; cải thiện bi&ecirc;n l&atilde;i gộp l&ecirc;n 16%. Năm 2023, PVTrans Pacific dự kiến sẽ đầu tư th&ecirc;m 4 t&agrave;u mới v&agrave; đặt kế hoạch chi hơn 3.800 tỷ đồng.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20230601/images/image(17).png" style="height:271px; width:544px" />

Cổ phiếu PVT khung chart tuần

Cổ phiếu PVT hiện đang giao dịch quanh v&ugrave;ng gi&aacute; 21.000 đồng, sau nhiều tuần t&iacute;ch luỹ chặt chẽ trong bi&ecirc;n 19.000 - 21.000, dải Bands c&oacute; xu hướng b&oacute;p lại, li&ecirc;n tục giao dịch tr&ecirc;n c&aacute;c đường MA50, MA100, MA200 trong nhiều tuần. Thời gian gần đ&acirc;y đ&atilde; xuất hiện t&iacute;n hiệu d&ograve;ng tiền t&igrave;m tới cổ phiếu n&agrave;y. Dưới g&oacute;c nh&igrave;n ph&acirc;n t&iacute;ch kỹ thuật, chỉ cần PVT đ&oacute;ng cửa bất kỳ tuần n&agrave;o vượt 22.500 đồng th&igrave; xu hướng chuyển đổi trạng th&aacute;i t&iacute;ch luỹ sang uptrend trung hạn sẽ được x&aacute;c nhận.

CTCP Vận tải sản phẩm kh&iacute; Quốc tế (MCK: GSP)

Đ&acirc;y c&ocirc;ng ty con của PVT - đang khai th&aacute;c 6 t&agrave;u chở LPG với tải trọng 18.000 DWT v&agrave; 2 t&agrave;u xăng dầu th&agrave;nh phẩm c&oacute; tải trọng 40.000 DWT (mới đầu tư trong 2021 v&agrave; 2022) cũng sẽ được hưởng lợi rất nhiều khi gi&aacute; cước t&agrave;u chở xăng dầu th&agrave;nh phẩm đang tăng cao.

Trong năm 2023, GSP c&oacute; kế hoạch đầu tư mới 01 t&agrave;u chờ dầu/ho&aacute; chất c&oacute; tải trọng từ 10.000 &ndash; 25.000 DWT với mức vốn dự kiến l&agrave; 20 triệu USD.

Về hoạt động kinh doanh, GSP đạt lợi nhuận sau thuế năm 2022 l&agrave; 84 tỷ đồng tăng 29% so với c&ugrave;ng kỳ. Qu&yacute; 1/2023 l&atilde;i r&ograve;ng 21 tỷ tăng 29% so với c&ugrave;ng kỳ, bi&ecirc;n lợi nhuận gộp tăng 8%.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20230601/images/image(16).png" style="height:336px; width:544px" />

Cổ phiếu GSP khung chart tuần.

Cổ phiếu GSP hiện đang giao dịch quanh v&ugrave;ng gi&aacute; hơn 11.000 đồng/cp, đ&atilde; nhiều th&aacute;ng qua GSP giao dịch trong bi&ecirc;n dao động hẹp từ 5-10%.

Hiện tại đ&atilde; c&oacute; t&iacute;n hiệu d&ograve;ng tiền hoạt động nhộn nhịp ở cổ phiếu n&agrave;y trong 2 tuần gần đ&acirc;y, chỉ cần GSP đ&oacute;ng nến tuần vượt 11.500 th&igrave; sẽ kết th&uacute;c xu hướng đi ngang v&agrave; mở ra nhịp tăng mới đối với cổ phiếu n&agrave;y.

CTCP Vận tải Dầu kh&iacute; Th&aacute;i b&igrave;nh dương (MCK: PVP)

Đ&acirc;y l&agrave; đơn vị đang chịu tr&aacute;ch nhiệm về mảng vận tải dầu th&ocirc; v&agrave; mảng FSO/FPSO. Hiện tại, PVT Appollo - t&agrave;u chở dầu th&ocirc; c&oacute; tải trọng 105.000 DWT (do PVP sở hữu) đang hoạt động tr&ecirc;n thị trường quốc tế.

Về hoạt động kinh doanh, trong qu&yacute; 1/2023, PVP đạt tổng doanh thu 323,68 tỷ đồng, tăng 3% so với c&ugrave;ng kỳ; lợi nhuận trước thuế 59,3 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế 47,44 tỷ đồng, gấp 3 lần c&ugrave;ng kỳ. Năm 2023, PVP đặt kế hoạch SXKD với tổng doanh thu 1.450 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế 200 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế 160 tỷ đồng. Với kết quả đạt được trong qu&yacute; I, PVP đ&atilde; ho&agrave;n th&agrave;nh 22,3% kế hoạch doanh thu v&agrave; 29,7% kế hoạch lợi nhuận của năm.

PVP dự kiến đầu tư 1 t&agrave;u VLGC, dự &aacute;n đầu tư chuyển tiếp với tổng mức đầu tư 50 triệu USD, trong đ&oacute; vốn chủ sở hữu tối thiểu l&agrave; 15,79 triệu USD v&agrave; vốn vay tối đa 34,21 triệu USD. Đầu tư 1 t&agrave;u MR (35.000 &ndash; 55.000 DWT) v&agrave; 1 t&agrave;u Aframax (105.000 &ndash; 120.000 DWT) hoặc thay v&agrave;o đ&oacute; l&agrave; đầu tư 1 t&agrave;u VLCC (200 &ndash; 320.000 DWT) &ndash; dự &aacute;n đầu tư mới, tổng mức đầu tư dự kiến l&agrave; 59 triệu USD, trong đ&oacute; vốn chủ sở hữu tối thiểu l&agrave; 18,85 triệu USD v&agrave; vốn vay tối đa l&agrave; 39,15 triệu USD.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20230601/images/image(15).png" style="height:328px; width:543px" />

Cổ phiếu PVP khung chart tuần

Tr&ecirc;n thị trường, cổ phiếu PVP hiện đang giao dịch quanh v&ugrave;ng gi&aacute; 13.500 đồng. PVP đ&atilde; c&oacute; nhiều tuần t&iacute;ch luỹ chặt chẽ v&agrave; giao dịch tr&ecirc;n đường Ma20, 50 v&agrave; 200 ở khung chart W. Trước mắt l&agrave; cản Ma100 quanh v&ugrave;ng gi&aacute; 14.000 đồng. Theo nh&agrave; đầu tư, nếu bất kỳ tuần n&agrave;o PVP đ&oacute;ng cửa tr&ecirc;n 14 v&agrave; c&oacute; t&iacute;n hiệu x&aacute;c nhận th&igrave; sẽ mở ra xu hướng tăng trung hạn đối với cổ phiếu n&agrave;y.

CTCP Vận tải xăng dầu Vitaco (M&atilde;: VTO)

VTO l&agrave; c&ocirc;ng ty con của Tập đo&agrave;n Petrolimex (M&atilde;: PLX) chủ yếu vận chuyển nhi&ecirc;n liệu cho c&ocirc;ng ty mẹ Petrolimex.

Về hoạt động sản xuất kinh doanh, Năm 2022, Vitaco ghi nhận kết quả kinh doanh ảm đạm trong nửa đầu năm v&agrave; khởi sắc trở lại trong giai đoạn cuối năm nhờ gi&aacute; cước vận tải c&oacute; xu hướng tăng. Do vậy, cả năm 2022, doanh nghiệp vận tải n&agrave;y c&oacute; doanh thu đạt 1.180 tỷ đồng v&agrave; l&atilde;i r&ograve;ng 73 tỷ đồng, vượt lần lượt 33% v&agrave; 284% kế hoạch. Trong qu&yacute; 1/2023 Vitaco ghi nhận mức l&atilde;i r&ograve;ng tăng gấp 6 lần c&ugrave;ng kỳ, đạt 14 tỷ đồng. Bi&ecirc;n l&atilde;i gộp tăng l&ecirc;n 14% từ mức 8% của c&ugrave;ng kỳ.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20230601/images/image(14).png" style="height:327px; width:544px" />

Cổ phiếu VTO khung chart tuần

Về diễn biến kỹ thuật, cổ phiếu VTO đang giao dịch quanh v&ugrave;ng gi&aacute; 10.000 đồng. VTO đ&atilde; c&oacute; nhiều tuần giao dịch tr&ecirc;n c&aacute;c đường trung b&igrave;nh MA50,MA200 v&agrave; đang c&oacute; tuần thử th&aacute;ch vượt MA100 v&ugrave;ng gi&aacute; 9.600 đồng, c&ugrave;ng với đ&oacute; l&agrave; thanh khoản nhộn nhịp nhiều tuần trở lại đ&acirc;y. Chỉ cần VTO vượt qua v&ugrave;ng gi&aacute; 11 th&agrave;nh c&ocirc;ng th&igrave; xu hướng tăng trung hạn sẽ mở ra với cổ phiếu n&agrave;y.

CTCP Vận tải xăng dầu VIPCO (M&atilde;: VIP)

C&ugrave;ng với Vitaco, Vipco cũng l&agrave; c&ocirc;ng ty con cửa Tập đo&agrave;n Petrolimex (PLX). Hai doanh nghiệp n&agrave;y đang quản l&yacute; đội t&agrave;u chở xăng dầu th&agrave;nh phẩm với tổng tải trọng tr&ecirc;n 300.000 DWT v&agrave; chỉ vận chuyển cho c&ocirc;ng ty mẹ.

Về hoạt động sản xuất kinh doanh, c&ugrave;ng hưởng lợi bởi gi&aacute; cước vận chuyển tăng cao. Năm 2022, tổng doanh thu của c&ocirc;ng ty đạt hơn 1.123 tỷ đồng đạt 148,6% so với kế hoạch năm v&agrave; bằng 115% so với thực hiện năm 2021. Tổng lợi nhuận trước thuế đạt 308 tỷ đồng bằng 615,5% kế hoạch năm 2022, trong đ&oacute; lợi nhuận vận tải chưa trừ l&atilde;i vay l&agrave; 98,1 tỷ đồng so với kế hoạch -35,7 tỷ đồng c&oacute; sự tăng trưởng r&otilde; rệt.

Lợi nhuận tăng đột biến ngo&agrave;i nguy&ecirc;n nh&acirc;n đến từ gi&aacute; cước tăng cao th&igrave; c&ograve;n đến từ việc b&agrave;n t&agrave;u Petrolimex 10 v&agrave;o T12/2022 v&agrave; thu về khoản lợi nhuận 217,7 tỷ đồng.

Trong năm 2023, C&ocirc;ng ty đ&atilde; đưa ra kế hoạch với tổng doanh thu giảm 52,57% so với năm 2022. Mức lợi nhu&acirc;n trước thuế đặt ra 98 tỷ đổng giảm 68,26% so với năm trước.

Ngo&agrave;i ra, Vipco cũng đặt kế hoạch mở rộng đội t&agrave;u với mức chi ph&iacute; dự kiến l&agrave; khoảng 36 triệu USD thay thế t&agrave;u Petrolimex 10 đ&atilde; thanh l&yacute; năm 2022 nhằm cơ cấu lại v&agrave; trẻ h&oacute;a đội t&agrave;u bao gồm loại t&agrave;u, cỡ t&agrave;u ph&ugrave; hợp, trong đ&oacute; ưu ti&ecirc;n theo hường tiến l&ecirc;n, th&acirc;n thiện với m&ocirc;i trường, ph&ugrave; hợp với xu thế thị trường nhằm duy tr&igrave; v&agrave; n&acirc;ng cao năng lực, hiệu quả đội t&agrave;u.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20230601/images/image(13).png" style="height:352px; width:544px" />

Cổ phiếu VIP khung chart tuần

Cổ phiếu VIP hiện đang giao dịch ở v&ugrave;ng gi&aacute; 10.400 (gi&aacute; sau chia cổ tức 10% tiền mặt)

C&oacute; thể thấy kể từ khi chạm đ&aacute;y 4.500đ/cp v&agrave;o giữa th&aacute;ng 11/2022 th&igrave; cổ phiếu VIP đ&atilde; c&oacute; nhịp tăng mạnh li&ecirc;n tục trở về v&ugrave;ng đỉnh cũ thời điểm VNINDEX 1500đ. Đ&acirc;y cũng l&agrave; số &iacute;t cổ phiếu tr&ecirc;n s&agrave;n chinh phục lại v&ugrave;ng đỉnh lịch sử đầu năm 2022, n&oacute; cho thấy sức mạnh của cổ phiếu VIP so với phần c&ograve;n lại. Đ&acirc;y cũng l&agrave; số &iacute;t cổ phiếu x&aacute;c nhận xu hướng uptrend trung d&agrave;i hạn sớm nhất tr&ecirc;n tam s&agrave;n. Với vận động mạnh mẽ tr&ecirc;n đường gi&aacute; v&agrave; d&ograve;ng tiền hoạt động s&ocirc;i nổi suốt những th&aacute;ng gần đ&acirc;y, dự kiến VIP sẽ sớm break v&ugrave;ng 11.500 tiếp tục đ&agrave; tăng trong thời gian tới.

Với bức tranh lợi nhuận ấn tượng đ&oacute;, &Ocirc;ngNguyễn Minh Giang cho rằng, nh&agrave; đầu tư c&oacute; thể ch&uacute; &yacute; đến một số yếu tố như lượng cổ phiếu tr&ocirc;i nổi b&ecirc;n ngo&agrave;i tương đối thấp. V&igrave; vậy, việc bật l&ecirc;n của nh&oacute;m dầu kh&iacute; l&agrave; dễ hơn &quot;k&eacute;o&quot; gi&aacute; 1-2 cổ phiếu ng&acirc;n h&agrave;ng.

Ngo&agrave;i ra, về t&iacute;n hiệu kỹ thuật, đ&oacute;ng cửa th&aacute;ng 5, cổ phiếu của nh&oacute;m vận tải dầu kh&iacute; đều đ&oacute;ng cửa ở mức gi&aacute; cao, tăng vọt so với những th&aacute;ng gần đ&acirc;y. C&oacute; thể kể đến GSP, đ&oacute;ng cửa th&aacute;ng vượt đỉnh nếu t&iacute;nh từ v&ugrave;ng đấy VNI 873đ; VIP giai đoạn đoạn đầu 2023 đang ở mức bằng đỉnh cũ song đến nay đang t&iacute;ch luỹ chờ vượt đỉnh. Đặc biệt, PVT l&agrave; cổ phiếu lớn trong ng&agrave;nh, đ&oacute;ng cửa th&aacute;ng 5 đ&atilde; vượt 3 th&aacute;ng gần nhất, l&agrave; cổ phiếu c&oacute; thể đ&aacute;p ứng được lượng giao dịch của nh&agrave; đầu tư NAV lớn đi lệnh.

&quot;Trong đầu tư c&oacute; c&acirc;u &ldquo;lượng đi trước gi&aacute;&rdquo;, t&ocirc;i tin rằng muộn nhất giữa th&aacute;ng 6 ch&uacute;ng ta sẽ nh&igrave;n thấy sự tăng gi&aacute; mạnh mẽ ở nh&oacute;m cổ phiếu vận tải dầu kh&iacute;.&rdquo;

&Ocirc;ng Nguyễn Minh Giang - Chuy&ecirc;n gia tư vấn quản l&yacute; t&agrave;i sản kh&aacute;ch h&agrave;ng

<a href="https://nguoiquansat.vn/doanh-nghiep-van-tai-dau-khi-don-thoi-co-co-phieu-den-mua-hoa-no-79651.html">Thảo Đan</a>

Thị trường

{Người quan sát - Nguồn không hợp lệ}

Doanh nghiệp vận tải dầu khí đón thời cơ - Cổ phiếu "đến mùa hoa nở"?

Nguyễn Thế Mạnh

Muốn l&#234;n l&#225;i phải đ&#225;nh 1 con l&#224;m mẫu l&#224; cả họ l&#234;n theo. C&#242;n thu&#234; viết b&#224;i chả ăn thua đ&#226;u &#128516;

Muốn lên lái phải đánh 1 con làm mẫu là cả họ lên theo. Còn thuê viết bài chả ăn thua đâu 😄

langdu

sẽ kh&#244;ng c&#243; chuyện ấy đ&#226;u v&#236; bọn l&#227;nh đạo nh&#224; nước n&#243; ăn hết tiền lời doanh nghiệp rồi, hơn nữa cước của PVT đa phần l&#224; fix cứng định mức n&#234;n c&#243; tăng giảm cũng chỉ ảnh hưởng rất nhỏ.

sẽ không có chuyện ấy đâu vì bọn lãnh đạo nhà nước nó ăn hết tiền lời doanh nghiệp rồi, hơn nữa cước của PVT đa phần là fix cứng định mức nên có tăng giảm cũng chỉ ảnh hưởng rất nhỏ.

dangvietlong197

Mykhailo Mudryk

cước giảm vậy m&#224; pvt vẫn ln ngon l&#224;nh n&#243; m&#224; tăng lại th&#236; ln pvt ntn nhỉ pro ?

cước giảm vậy mà pvt vẫn ln ngon lành nó mà tăng lại thì ln pvt ntn nhỉ pro ?

L&#234;n rồi, con g&#236; cũng trừ PVT k&#233;o l&#234;n cho hợp l&#253; n&#224;o

Lên rồi, con gì cũng trừ PVT kéo lên cho hợp lý nào

Trade T+

Bloom

G&#225;i mại d&#226;m đang đợi kh&#225;ch

Entry VN

Vi Ta Min

Lái

đang n&#243;i vận tải dầu.m&#225; nhảy z&#244; GMD cảng biển.

đang nói vận tải dầu.má nhảy zô GMD cảng biển.

An Nhiên 

B&#225;o ra tin l&#224; cổ cắm đầu lu&#244;n. Hay thật chứ &#128516;

Báo ra tin là cổ cắm đầu luôn. Hay thật chứ 😄

Gà mờ

đọc kỹ v&#224;o ,b&#225;o họ Pr cổ vận tải dầu kh&#237; chứ li&#234;n quan g&#236; h&#224;ng ho&#225; .

đọc kỹ vào ,báo họ Pr cổ vận tải dầu khí chứ liên quan gì hàng hoá .

Luka Tran

Dầu kh&#237; cc 3 năm đ&#233;o chạy nổi

GIA CÁT CẨN

Ra tin rồi ae chạy ngay đi c&#242;n kịp

Ra tin rồi ae chạy ngay đi còn kịp

Bún Đậu Mắm Tôm

&#193; đ&#249;. Sơ rơ rồi m&#224; n&#243; c&#242;n đưa tin

Á đù. Sơ rơ rồi mà nó còn đưa tin

Ỉa Chảy Rồi Củng Hết Thôi

 đọc xong ai cầm mấy con trong b&#224;i m&#224; c&#243; l&#227;i th&#236; im ỉm m&#224; chốt bớt đi &#128517;

 đọc xong ai cầm mấy con trong bài mà có lãi thì im ỉm mà chốt bớt đi 😅