Trong bối cảnh hạ tầng giao th&ocirc;ng đang được xem l&agrave; đ&ograve;n bẩy chiến lược cho sự ph&aacute;t triển v&ugrave;ng, một số nh&agrave; đầu tư đ&atilde; đề xuất triển khai tuyến đường sắt tốc độ cao kết nối TP.HCM với khu du lịch quốc gia n&uacute;i B&agrave; Đen (tỉnh T&acirc;y Ninh).

Tại Hội nghị Hội đồng Điều phối v&ugrave;ng Đ&ocirc;ng Nam Bộ lần thứ 6 v&agrave; cuộc họp Ban Chỉ đạo thực hiện Nghị quyết 98, tổ chức ng&agrave;y 2/8 tại TP.HCM, Bộ trưởng Bộ X&acirc;y dựng Trần Hồng Minh cho biết h&agrave;ng loạt dự &aacute;n giao th&ocirc;ng trọng điểm đang được khẩn trương triển khai, đặc biệt l&agrave; c&aacute;c tuyến kết nối trực tiếp với s&acirc;n bay quốc tế Long Th&agrave;nh - một trung t&acirc;m h&agrave;ng kh&ocirc;ng quan trọng của quốc gia trong tương lai gần.

Theo đ&oacute;, tuyến cao tốc Bến Lức - Long Th&agrave;nh đ&atilde; đưa v&agrave;o khai th&aacute;c 19km tr&ecirc;n tổng số 58km. Dự kiến đến th&aacute;ng 12 năm nay, 55km sẽ được ho&agrave;n thiện, v&agrave; phần c&ograve;n lại khoảng 3km sẽ được ho&agrave;n th&agrave;nh v&agrave;o th&aacute;ng 9/2026.

C&ugrave;ng với đ&oacute;, dự &aacute;n cao tốc Bi&ecirc;n H&ograve;a - Vũng T&agrave;u v&agrave; đường V&agrave;nh đai 3 TP.HCM đ&atilde; vượt qua nhiều kh&oacute; khăn trong c&ocirc;ng t&aacute;c giải ph&oacute;ng mặt bằng v&agrave; được c&aacute;c nh&agrave; đầu tư cam kết đẩy nhanh tiến độ, nhằm sớm đưa c&aacute;c tuyến ch&iacute;nh v&agrave;o khai th&aacute;c. Dự &aacute;n mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Th&agrave;nh hiện cũng đ&atilde; được ph&ecirc; duyệt chủ trương đầu tư v&agrave; đang ở giai đoạn lập dự &aacute;n chi tiết, với kế hoạch khởi c&ocirc;ng v&agrave;o ng&agrave;y 19/8 tới.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250803/images/image_anninhthudo_vn-w800-uploaded-2025-bqmvpcvo-2024_10_05-_duong-sat-toc-do-cao-7270.png" style="height:338px; width:600px" />

Ảnh minh họa

Trong quy hoạch tổng thể ph&aacute;t triển hạ tầng v&ugrave;ng Đ&ocirc;ng Nam Bộ, việc h&igrave;nh th&agrave;nh cụm cảng trung chuyển quốc tế tại Cần Giờ kết hợp với hệ thống cảng C&aacute;i M&eacute;p - Thị Vải được x&aacute;c định l&agrave; động lực kinh tế quan trọng, k&eacute;o theo nhu cầu đầu tư mạng lưới đường sắt chuy&ecirc;n dụng. Cụ thể, hai tuyến đường sắt chiến lược l&agrave; TP.HCM - Lộc Ninh (d&agrave;i 128km) v&agrave; Bi&ecirc;n H&ograve;a - Vũng T&agrave;u (132km) đang được c&aacute;c cơ quan chức năng x&uacute;c tiến lập b&aacute;o c&aacute;o nghi&ecirc;n cứu tiền khả thi. Ri&ecirc;ng tuyến Bi&ecirc;n H&ograve;a - Vũng T&agrave;u, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 6,5 tỷ USD, trong đ&oacute; giai đoạn 1 khoảng 3,8 tỷ USD v&agrave; mục ti&ecirc;u khởi c&ocirc;ng trước năm 2030.

Tuyến đường sắt TP.HCM - Lộc Ninh cũng đang được ch&uacute; trọng đầu tư. Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ đ&atilde; giao UBND tỉnh B&igrave;nh Dương (nay l&agrave; TP.HCM sau khi chuyển giao thẩm quyền quản l&yacute;) chủ tr&igrave; nghi&ecirc;n cứu đoạn B&agrave;u B&agrave;ng - Dĩ An với chiều d&agrave;i khoảng 52km v&agrave; tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 40.000 tỷ đồng. Đoạn tiếp theo từ B&agrave;u B&agrave;ng đến Lộc Ninh d&agrave;i khoảng 76km cũng nằm trong kế hoạch tiếp tục nghi&ecirc;n cứu triển khai.

Song song đ&oacute;, dự &aacute;n mở rộng cao tốc TP.HCM - Mỹ Thuận theo h&igrave;nh thức đối t&aacute;c c&ocirc;ng tư (PPP) đ&atilde; được Bộ X&acirc;y dựng ph&ecirc; duyệt chủ trương đầu tư. Hiện nay, c&aacute;c cơ quan chức năng đang tiến h&agrave;nh t&iacute;nh to&aacute;n hiệu quả t&agrave;i ch&iacute;nh để l&agrave;m cơ sở triển khai trong thời gian tới.

Trong lĩnh vực giao th&ocirc;ng c&ocirc;ng cộng v&agrave; vận tải h&agrave;nh kh&aacute;ch khối lượng lớn, Bộ X&acirc;y dựng đ&atilde; phối hợp c&ugrave;ng TP.HCM nghi&ecirc;n cứu phương &aacute;n đầu tư hai tuyến đường sắt đ&ocirc; thị kết nối giữa s&acirc;n bay T&acirc;n Sơn Nhất v&agrave; s&acirc;n bay quốc tế Long Th&agrave;nh.

Phương &aacute;n thứ nhất l&agrave; tuyến metro số 6, sẽ kết nối s&acirc;n bay T&acirc;n Sơn Nhất đến n&uacute;t giao Ph&uacute; Hữu, nơi giao cắt với tuyến đường sắt Thủ Thi&ecirc;m - Long Th&agrave;nh. Từ đ&oacute;, t&agrave;u sẽ sử dụng chung hạ tầng để tiếp tục h&agrave;nh tr&igrave;nh đến s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh. Dự &aacute;n n&agrave;y được định hướng đầu tư trước năm 2030.

Phương &aacute;n thứ hai l&agrave; tuyến metro số 2, dự kiến k&eacute;o d&agrave;i từ s&acirc;n bay T&acirc;n Sơn Nhất đến ga Thủ Thi&ecirc;m, sau đ&oacute; kết nối tiếp với tuyến đường sắt Thủ Thi&ecirc;m - Long Th&agrave;nh. Tuyến đường sắt Thủ Thi&ecirc;m - Long Th&agrave;nh d&agrave;i khoảng 42km, c&oacute; tổng mức đầu tư khoảng 3,5 tỷ USD, hiện đang trong giai đoạn ho&agrave;n thiện b&aacute;o c&aacute;o nghi&ecirc;n cứu tiền khả thi.

Bộ X&acirc;y dựng dự kiến tr&igrave;nh Quốc hội xem x&eacute;t, ph&ecirc; duyệt chủ trương đầu tư v&agrave;o th&aacute;ng 10/2025. Để đảm bảo sự đồng bộ trong qu&aacute; tr&igrave;nh triển khai, Bộ X&acirc;y dựng đ&atilde; kiến nghị Thủ tướng giao TP.HCM l&agrave; cơ quan chủ đầu tư đối với tuyến đường sắt n&agrave;y.

Việc triển khai tuyến đường sắt tốc độ cao TP.HCM - B&agrave; Đen c&ugrave;ng với h&agrave;ng loạt c&ocirc;ng tr&igrave;nh giao th&ocirc;ng trọng điểm tại v&ugrave;ng Đ&ocirc;ng Nam Bộ kh&ocirc;ng chỉ mang &yacute; nghĩa n&acirc;ng cao hiệu quả vận chuyển v&agrave; ph&aacute;t triển du lịch, m&agrave; c&ograve;n l&agrave; bước đi chiến lược trong lộ tr&igrave;nh x&acirc;y dựng hạ tầng giao th&ocirc;ng xanh, hiện đại v&agrave; bền vững.

TH&nbsp;

<a href="https://doanhnhansaigon.vn/de-xuat-xay-dung-tuyen-duong-sat-toc-do-cao-tp-hcm-ba-den-tay-ninh-320775.html">Link gốc</a>

Trong bối cảnh hạ tầng giao thông đang được xem là đòn bẩy chiến lược cho sự phát triển vùng, một số nhà đầu tư đã đề xuất triển khai tuyến đường sắt tốc độ cao kết nối TP.HCM với khu du lịch quốc gia núi Bà Đen (tỉnh Tây Ninh).

