C&ocirc;ng ty Tư vấn Quốc tế enCity, đơn vị tham gia lập quy hoạch TP.HCM, đ&atilde; đề xuất mở rộng tuyến đường sắt cao tốc TP.HCM - Cần Giờ tiếp tục vượt biển kết nối đến B&agrave; Rịa - Vũng T&agrave;u (cũ)

Theo chuy&ecirc;n gia Nguyễn Đ&igrave;nh N&ecirc;n từ enCity, mục ti&ecirc;u của đề xuất l&agrave; giảm thời gian di chuyển giữa TP.HCM, Cần Giờ v&agrave; Vũng T&agrave;u xuống dưới 60 ph&uacute;t.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250710/images/dulichminhanh_com_vn-wp-content-uploads-2024-05-_kham-pha-cay-cau-oresund-10.jpg" style="height:400px; width:600px" />

Ảnh minh họa

Đ&acirc;y được xem l&agrave; bước đi then chốt để biến khu vực rộng lớn mở rộng sau s&aacute;p nhập giữa TP.HCM, B&igrave;nh Dương v&agrave; B&agrave; Rịa - Vũng T&agrave;u th&agrave;nh si&ecirc;u đ&ocirc; thị với d&acirc;n số hơn 14 triệu người v&agrave; diện t&iacute;ch gần 7.000 km&sup2;

&Yacute; tưởng độc đ&aacute;o n&agrave;y bao gồm một c&ocirc;ng tr&igrave;nh vượt biển hỗn hợp (cầu kết hợp hầm) cho ph&eacute;p vận h&agrave;nh song song cả đường sắt v&agrave; đường bộ. Mục ti&ecirc;u l&agrave; tối ưu h&oacute;a chi ph&iacute;, đảm bảo kh&ocirc;ng cản trở luồng t&agrave;u biển hiện hữu v&agrave; tạo n&ecirc;n trục giao th&ocirc;ng chiến lược kết nối v&ugrave;ng mở rộng TP.HCM

&Ocirc;ng N&ecirc;n cho biết, dự kiến nhu cầu đi lại giữa Cần Giờ v&agrave; Vũng T&agrave;u c&oacute; thể đạt khoảng 100.000 lượt kh&aacute;ch/ng&agrave;y v&agrave;o năm 2035, nhờ sự ph&aacute;t triển về d&acirc;n cư, đ&ocirc; thị lấn biển Cần Giờ, cảng tập trung tại khu vực v&agrave; cảng C&aacute;i M&eacute;p - Thị Vải

Hiện tại tuyến ph&agrave; Cần Giờ - Vũng T&agrave;u mới phục vụ khoảng 8.400 h&agrave;nh kh&aacute;ch/ng&agrave;y với 24 chuyến mỗi ng&agrave;y

Đề xuất c&ograve;n hướng đến việc học hỏi m&ocirc; h&igrave;nh cầu-hầm &Oslash;resund nối Đan Mạch v&agrave; Thụy Điển d&agrave;i 8 km. C&ocirc;ng tr&igrave;nh n&agrave;y gi&uacute;p thời gian di chuyển giảm từ 1 giờ bằng ph&agrave; xuống 35 ph&uacute;t khi sử dụng cầu/hầm, đồng thời th&uacute;c đẩy thương mại, việc l&agrave;m v&agrave; du lịch li&ecirc;n tục tăng trưởng

Dự &aacute;n l&agrave; một &yacute; tưởng đầy t&aacute;o bạo v&agrave; c&oacute; thể trở th&agrave;nh đ&ograve;n bẩy để biến Cần Giờ th&agrave;nh v&ugrave;ng đ&ocirc; thị mới ph&aacute;t triển bền vững trong tương lai. Tuy nhi&ecirc;n, từ &yacute; tưởng đến hiện thực vẫn c&ograve;n nhiều th&aacute;ch thức về kỹ thuật, t&agrave;i ch&iacute;nh v&agrave; x&atilde; hội cần giải quyết kỹ lưỡng.

Quốc Duẩn 
&nbsp; 
<a href="https://baonghean.vn/de-xuat-tao-bao-keo-dai-tuyen-duong-sat-cao-toc-vuot-bien-ket-noi-den-sieu-do-thi-phia-nam-tp-hcm-10301927.html">Link gốc</a>

Công ty Tư vấn Quốc tế enCity, đơn vị tham gia lập quy hoạch TP.HCM, đã đề xuất mở rộng tuyến đường sắt cao tốc TP.HCM - Cần Giờ tiếp tục vượt biển kết nối đến Bà Rịa - Vũng Tàu (cũ)

