Trong phi&ecirc;n đấu gi&aacute; lần n&agrave;y, VEAM &aacute;p dụng phương thức mới theo quy định ph&aacute;p luật sửa đổi.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250907/images/veam-thu-ve-129-8-ti-tu-ban-o-to.jpg" style="height:366px; width:600px">

Ng&agrave;y 5/9 tại Thanh H&oacute;a, C&ocirc;ng ty Đấu gi&aacute; hợp danh Đấu gi&aacute; Việt Nam đ&atilde; tổ chức phi&ecirc;n đấu gi&aacute; 207 l&ocirc; xe &ocirc; t&ocirc; do VEAM Motor sản xuất.

Đ&acirc;y l&agrave; lần thứ 8 Tổng c&ocirc;ng ty M&aacute;y động lực v&agrave; M&aacute;y n&ocirc;ng nghiệp Việt Nam (VEAM) tổ chức đấu gi&aacute; để xử l&yacute; h&agrave;ng tồn kho.&nbsp;

Mục ti&ecirc;u tăng trưởng v&agrave; xử l&yacute; h&agrave;ng tồn kho

Tại Đại hội đồng cổ đ&ocirc;ng thường ni&ecirc;n ng&agrave;y 20/6/2025, VEAM đặt mục ti&ecirc;u doanh thu hợp nhất 7.140 tỷ đồng v&agrave; lợi nhuận sau thuế 6.330 tỷ đồng, với tỷ suất lợi nhuận tr&ecirc;n vốn điều lệ gần 48%. Để đạt được kế hoạch n&agrave;y, ngo&agrave;i việc tăng tốc sản xuất &ndash; kinh doanh, doanh nghiệp c&ograve;n đẩy mạnh xử l&yacute; tồn kho &ocirc; t&ocirc; k&eacute;o d&agrave;i nhiều năm.

Thực tế đến th&aacute;ng 8/2025, tại Nh&agrave; m&aacute;y VEAM Motor vẫn c&ograve;n 2.074 xe tồn kho. Nguy&ecirc;n nh&acirc;n đến từ c&ocirc;ng suất thiết kế lớn nhưng ti&ecirc;u thụ thấp, chi ph&iacute; khấu hao cao, thay đổi ti&ecirc;u chuẩn kh&iacute; thải từ Euro 2 sang Euro 4, cộng th&ecirc;m sự cạnh tranh gay gắt từ c&aacute;c thương hiệu lớn như Hyundai, Kia hay Hino. 
﻿﻿ 
C&aacute;ch l&agrave;m mới để tăng t&iacute;nh cạnh tranh

Kh&aacute;c với 7 lần trước, trong phi&ecirc;n đấu gi&aacute; ng&agrave;y 5/9, VEAM &aacute;p dụng phương thức mới theo quy định ph&aacute;p luật sửa đổi: chia nhỏ c&aacute;c l&ocirc; xe từ 1&ndash;5 chiếc, điều chỉnh mạnh gi&aacute; khởi điểm v&agrave; mở rộng đối tượng tham gia từ đại l&yacute;, doanh nghiệp đến kh&aacute;ch h&agrave;ng c&aacute; nh&acirc;n. Ch&iacute;nh s&aacute;ch n&agrave;y vừa tăng khả năng tiếp cận, vừa n&acirc;ng t&iacute;nh cạnh tranh.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250907/images/veam-thu-ve-129-8-ti-tu-ban-o-to-1-.jpg" style="height:400px; width:600px">

Kết quả, 207 l&ocirc; (tương ứng 579 xe) đ&atilde; được b&aacute;n, VEAM thu về 129,8 tỷ đồng &ndash; con số cao gấp nhiều lần so với chỉ 39 xe b&aacute;n được sau 7 phi&ecirc;n trước đ&oacute;.

Theo Chủ tịch HĐQT Ng&ocirc; Khải Ho&agrave;n, sau th&agrave;nh c&ocirc;ng của phi&ecirc;n đấu gi&aacute;, VEAM sẽ tập trung nguồn lực ho&agrave;n thiện sản phẩm, b&agrave;n giao đ&uacute;ng tiến độ cho kh&aacute;ch h&agrave;ng.&nbsp;

Tổng c&ocirc;ng ty M&aacute;y động lực v&agrave; M&aacute;y n&ocirc;ng nghiệp Việt Nam (VEAM)

VEAM hoạt động chủ yếu trong lĩnh vực sản xuất cơ kh&iacute;, động cơ, phụ t&ugrave;ng, &ocirc; t&ocirc; v&agrave; m&aacute;y n&ocirc;ng nghiệp, được th&agrave;nh lập năm 1990 theo quyết định của Ch&iacute;nh phủ, tr&ecirc;n cơ sở s&aacute;p nhập nhiều đơn vị sản xuất cơ kh&iacute; v&agrave; n&ocirc;ng cụ.

Trong giai đoạn đầu, VEAM tập trung sản xuất động cơ diesel cỡ nhỏ, m&aacute;y k&eacute;o, m&aacute;y n&ocirc;ng nghiệp v&agrave; phụ t&ugrave;ng phục vụ sản xuất n&ocirc;ng nghiệp.

Từ giữa thập ni&ecirc;n 1990, c&ocirc;ng ty mở rộng sang lĩnh vực sản xuất v&agrave; lắp r&aacute;p &ocirc; t&ocirc; th&ocirc;ng qua li&ecirc;n doanh với c&aacute;c tập đo&agrave;n lớn tr&ecirc;n thế giới, ti&ecirc;u biểu như Toyota, Honda v&agrave; Ford, trở th&agrave;nh đối t&aacute;c quan trọng trong chuỗi cung ứng xe cơ giới tại Việt Nam.

Năm 2016, VEAM ch&iacute;nh thức chuyển đổi m&ocirc; h&igrave;nh hoạt động sang c&ocirc;ng ty cổ phần, với t&ecirc;n gọi Tổng c&ocirc;ng ty M&aacute;y động lực v&agrave; M&aacute;y n&ocirc;ng nghiệp Việt Nam &ndash; CTCP.

<a href="https://markettimes.vn/cong-ty-o-to-lon-nhat-san-chung-khoan-nghi-muu-moi-giai-phong-luon-579-xe-ton-kho-trong-1-phien-dau-gia-thu-ve-130-ty-dong-90115.html">Phụng Ti&ecirc;n-Link gốc</a>

Trong phiên đấu giá lần này, VEAM áp dụng phương thức mới theo quy định pháp luật sửa đổi.


Trong phi&ecirc;n đấu gi&aacute; lần n&agrave;y, VEAM &aacute;p dụng phương thức mới theo quy định ph&aacute;p luật sửa đổi.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250907/images/veam-thu-ve-129-8-ti-tu-ban-o-to.jpg" style="height:366px; width:600px" />

Ng&agrave;y 5/9 tại Thanh H&oacute;a, C&ocirc;ng ty Đấu gi&aacute; hợp danh Đấu gi&aacute; Việt Nam đ&atilde; tổ chức phi&ecirc;n đấu gi&aacute; 207 l&ocirc; xe &ocirc; t&ocirc; do VEAM Motor sản xuất.

Đ&acirc;y l&agrave; lần thứ 8 Tổng c&ocirc;ng ty M&aacute;y động lực v&agrave; M&aacute;y n&ocirc;ng nghiệp Việt Nam (VEAM) tổ chức đấu gi&aacute; để xử l&yacute; h&agrave;ng tồn kho.&nbsp;

Mục ti&ecirc;u tăng trưởng v&agrave; xử l&yacute; h&agrave;ng tồn kho

Tại Đại hội đồng cổ đ&ocirc;ng thường ni&ecirc;n ng&agrave;y 20/6/2025, VEAM đặt mục ti&ecirc;u doanh thu hợp nhất 7.140 tỷ đồng v&agrave; lợi nhuận sau thuế 6.330 tỷ đồng, với tỷ suất lợi nhuận tr&ecirc;n vốn điều lệ gần 48%. Để đạt được kế hoạch n&agrave;y, ngo&agrave;i việc tăng tốc sản xuất &ndash; kinh doanh, doanh nghiệp c&ograve;n đẩy mạnh xử l&yacute; tồn kho &ocirc; t&ocirc; k&eacute;o d&agrave;i nhiều năm.

Thực tế đến th&aacute;ng 8/2025, tại Nh&agrave; m&aacute;y VEAM Motor vẫn c&ograve;n 2.074 xe tồn kho. Nguy&ecirc;n nh&acirc;n đến từ c&ocirc;ng suất thiết kế lớn nhưng ti&ecirc;u thụ thấp, chi ph&iacute; khấu hao cao, thay đổi ti&ecirc;u chuẩn kh&iacute; thải từ Euro 2 sang Euro 4, cộng th&ecirc;m sự cạnh tranh gay gắt từ c&aacute;c thương hiệu lớn như Hyundai, Kia hay Hino. 
﻿﻿ 
C&aacute;ch l&agrave;m mới để tăng t&iacute;nh cạnh tranh

Kh&aacute;c với 7 lần trước, trong phi&ecirc;n đấu gi&aacute; ng&agrave;y 5/9, VEAM &aacute;p dụng phương thức mới theo quy định ph&aacute;p luật sửa đổi: chia nhỏ c&aacute;c l&ocirc; xe từ 1&ndash;5 chiếc, điều chỉnh mạnh gi&aacute; khởi điểm v&agrave; mở rộng đối tượng tham gia từ đại l&yacute;, doanh nghiệp đến kh&aacute;ch h&agrave;ng c&aacute; nh&acirc;n. Ch&iacute;nh s&aacute;ch n&agrave;y vừa tăng khả năng tiếp cận, vừa n&acirc;ng t&iacute;nh cạnh tranh.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250907/images/veam-thu-ve-129-8-ti-tu-ban-o-to-1-.jpg" style="height:400px; width:600px" />

Kết quả, 207 l&ocirc; (tương ứng 579 xe) đ&atilde; được b&aacute;n, VEAM thu về 129,8 tỷ đồng &ndash; con số cao gấp nhiều lần so với chỉ 39 xe b&aacute;n được sau 7 phi&ecirc;n trước đ&oacute;.

Theo Chủ tịch HĐQT Ng&ocirc; Khải Ho&agrave;n, sau th&agrave;nh c&ocirc;ng của phi&ecirc;n đấu gi&aacute;, VEAM sẽ tập trung nguồn lực ho&agrave;n thiện sản phẩm, b&agrave;n giao đ&uacute;ng tiến độ cho kh&aacute;ch h&agrave;ng.&nbsp;

Tổng c&ocirc;ng ty M&aacute;y động lực v&agrave; M&aacute;y n&ocirc;ng nghiệp Việt Nam (VEAM)

VEAM hoạt động chủ yếu trong lĩnh vực sản xuất cơ kh&iacute;, động cơ, phụ t&ugrave;ng, &ocirc; t&ocirc; v&agrave; m&aacute;y n&ocirc;ng nghiệp, được th&agrave;nh lập năm 1990 theo quyết định của Ch&iacute;nh phủ, tr&ecirc;n cơ sở s&aacute;p nhập nhiều đơn vị sản xuất cơ kh&iacute; v&agrave; n&ocirc;ng cụ.

Trong giai đoạn đầu, VEAM tập trung sản xuất động cơ diesel cỡ nhỏ, m&aacute;y k&eacute;o, m&aacute;y n&ocirc;ng nghiệp v&agrave; phụ t&ugrave;ng phục vụ sản xuất n&ocirc;ng nghiệp.

Từ giữa thập ni&ecirc;n 1990, c&ocirc;ng ty mở rộng sang lĩnh vực sản xuất v&agrave; lắp r&aacute;p &ocirc; t&ocirc; th&ocirc;ng qua li&ecirc;n doanh với c&aacute;c tập đo&agrave;n lớn tr&ecirc;n thế giới, ti&ecirc;u biểu như Toyota, Honda v&agrave; Ford, trở th&agrave;nh đối t&aacute;c quan trọng trong chuỗi cung ứng xe cơ giới tại Việt Nam.

Năm 2016, VEAM ch&iacute;nh thức chuyển đổi m&ocirc; h&igrave;nh hoạt động sang c&ocirc;ng ty cổ phần, với t&ecirc;n gọi Tổng c&ocirc;ng ty M&aacute;y động lực v&agrave; M&aacute;y n&ocirc;ng nghiệp Việt Nam &ndash; CTCP.

<a href="https://markettimes.vn/cong-ty-o-to-lon-nhat-san-chung-khoan-nghi-muu-moi-giai-phong-luon-579-xe-ton-kho-trong-1-phien-dau-gia-thu-ve-130-ty-dong-90115.html">Phụng Ti&ecirc;n-Link gốc</a>