Trong phi&ecirc;n đấu gi&aacute; lần n&agrave;y, VEAM &aacute;p dụng phương thức mới theo quy định ph&aacute;p luật sửa đổi.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250907/images/veam-thu-ve-129-8-ti-tu-ban-o-to.jpg" style="height:366px; width:600px">

Ng&agrave;y 5/9 tại Thanh H&oacute;a, C&ocirc;ng ty Đấu gi&aacute; hợp danh Đấu gi&aacute; Việt Nam đ&atilde; tổ chức phi&ecirc;n đấu gi&aacute; 207 l&ocirc; xe &ocirc; t&ocirc; do VEAM Motor sản xuất.

Đ&acirc;y l&agrave; lần thứ 8 Tổng c&ocirc;ng ty M&aacute;y động lực v&agrave; M&aacute;y n&ocirc;ng nghiệp Việt Nam (VEAM) tổ chức đấu gi&aacute; để xử l&yacute; h&agrave;ng tồn kho.&nbsp;

Mục ti&ecirc;u tăng trưởng v&agrave; xử l&yacute; h&agrave;ng tồn kho

Tại Đại hội đồng cổ đ&ocirc;ng thường ni&ecirc;n ng&agrave;y 20/6/2025, VEAM đặt mục ti&ecirc;u doanh thu hợp nhất 7.140 tỷ đồng v&agrave; lợi nhuận sau thuế 6.330 tỷ đồng, với tỷ suất lợi nhuận tr&ecirc;n vốn điều lệ gần 48%. Để đạt được kế hoạch n&agrave;y, ngo&agrave;i việc tăng tốc sản xuất &ndash; kinh doanh, doanh nghiệp c&ograve;n đẩy mạnh xử l&yacute; tồn kho &ocirc; t&ocirc; k&eacute;o d&agrave;i nhiều năm.

Thực tế đến th&aacute;ng 8/2025, tại Nh&agrave; m&aacute;y VEAM Motor vẫn c&ograve;n 2.074 xe tồn kho. Nguy&ecirc;n nh&acirc;n đến từ c&ocirc;ng suất thiết kế lớn nhưng ti&ecirc;u thụ thấp, chi ph&iacute; khấu hao cao, thay đổi ti&ecirc;u chuẩn kh&iacute; thải từ Euro 2 sang Euro 4, cộng th&ecirc;m sự cạnh tranh gay gắt từ c&aacute;c thương hiệu lớn như Hyundai, Kia hay Hino. 
﻿﻿ 
C&aacute;ch l&agrave;m mới để tăng t&iacute;nh cạnh tranh

Kh&aacute;c với 7 lần trước, trong phi&ecirc;n đấu gi&aacute; ng&agrave;y 5/9, VEAM &aacute;p dụng phương thức mới theo quy định ph&aacute;p luật sửa đổi: chia nhỏ c&aacute;c l&ocirc; xe từ 1&ndash;5 chiếc, điều chỉnh mạnh gi&aacute; khởi điểm v&agrave; mở rộng đối tượng tham gia từ đại l&yacute;, doanh nghiệp đến kh&aacute;ch h&agrave;ng c&aacute; nh&acirc;n. Ch&iacute;nh s&aacute;ch n&agrave;y vừa tăng khả năng tiếp cận, vừa n&acirc;ng t&iacute;nh cạnh tranh.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250907/images/veam-thu-ve-129-8-ti-tu-ban-o-to-1-.jpg" style="height:400px; width:600px">

Kết quả, 207 l&ocirc; (tương ứng 579 xe) đ&atilde; được b&aacute;n, VEAM thu về 129,8 tỷ đồng &ndash; con số cao gấp nhiều lần so với chỉ 39 xe b&aacute;n được sau 7 phi&ecirc;n trước đ&oacute;.

Theo Chủ tịch HĐQT Ng&ocirc; Khải Ho&agrave;n, sau th&agrave;nh c&ocirc;ng của phi&ecirc;n đấu gi&aacute;, VEAM sẽ tập trung nguồn lực ho&agrave;n thiện sản phẩm, b&agrave;n giao đ&uacute;ng tiến độ cho kh&aacute;ch h&agrave;ng.&nbsp;

Tổng c&ocirc;ng ty M&aacute;y động lực v&agrave; M&aacute;y n&ocirc;ng nghiệp Việt Nam (VEAM)

VEAM hoạt động chủ yếu trong lĩnh vực sản xuất cơ kh&iacute;, động cơ, phụ t&ugrave;ng, &ocirc; t&ocirc; v&agrave; m&aacute;y n&ocirc;ng nghiệp, được th&agrave;nh lập năm 1990 theo quyết định của Ch&iacute;nh phủ, tr&ecirc;n cơ sở s&aacute;p nhập nhiều đơn vị sản xuất cơ kh&iacute; v&agrave; n&ocirc;ng cụ.

Trong giai đoạn đầu, VEAM tập trung sản xuất động cơ diesel cỡ nhỏ, m&aacute;y k&eacute;o, m&aacute;y n&ocirc;ng nghiệp v&agrave; phụ t&ugrave;ng phục vụ sản xuất n&ocirc;ng nghiệp.

Từ giữa thập ni&ecirc;n 1990, c&ocirc;ng ty mở rộng sang lĩnh vực sản xuất v&agrave; lắp r&aacute;p &ocirc; t&ocirc; th&ocirc;ng qua li&ecirc;n doanh với c&aacute;c tập đo&agrave;n lớn tr&ecirc;n thế giới, ti&ecirc;u biểu như Toyota, Honda v&agrave; Ford, trở th&agrave;nh đối t&aacute;c quan trọng trong chuỗi cung ứng xe cơ giới tại Việt Nam.

Năm 2016, VEAM ch&iacute;nh thức chuyển đổi m&ocirc; h&igrave;nh hoạt động sang c&ocirc;ng ty cổ phần, với t&ecirc;n gọi Tổng c&ocirc;ng ty M&aacute;y động lực v&agrave; M&aacute;y n&ocirc;ng nghiệp Việt Nam &ndash; CTCP.

<a href="https://markettimes.vn/cong-ty-o-to-lon-nhat-san-chung-khoan-nghi-muu-moi-giai-phong-luon-579-xe-ton-kho-trong-1-phien-dau-gia-thu-ve-130-ty-dong-90115.html">Phụng Ti&ecirc;n-Link gốc</a>

Trong phiên đấu giá lần này, VEAM áp dụng phương thức mới theo quy định pháp luật sửa đổi.


Trong phi&ecirc;n đấu gi&aacute; lần n&agrave;y, VEAM &aacute;p dụng phương thức mới theo quy định ph&aacute;p luật sửa đổi.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250907/images/veam-thu-ve-129-8-ti-tu-ban-o-to.jpg" style="height:366px; width:600px" />

Ng&agrave;y 5/9 tại Thanh H&oacute;a, C&ocirc;ng ty Đấu gi&aacute; hợp danh Đấu gi&aacute; Việt Nam đ&atilde; tổ chức phi&ecirc;n đấu gi&aacute; 207 l&ocirc; xe &ocirc; t&ocirc; do VEAM Motor sản xuất.

Đ&acirc;y l&agrave; lần thứ 8 Tổng c&ocirc;ng ty M&aacute;y động lực v&agrave; M&aacute;y n&ocirc;ng nghiệp Việt Nam (VEAM) tổ chức đấu gi&aacute; để xử l&yacute; h&agrave;ng tồn kho.&nbsp;

Mục ti&ecirc;u tăng trưởng v&agrave; xử l&yacute; h&agrave;ng tồn kho

Tại Đại hội đồng cổ đ&ocirc;ng thường ni&ecirc;n ng&agrave;y 20/6/2025, VEAM đặt mục ti&ecirc;u doanh thu hợp nhất 7.140 tỷ đồng v&agrave; lợi nhuận sau thuế 6.330 tỷ đồng, với tỷ suất lợi nhuận tr&ecirc;n vốn điều lệ gần 48%. Để đạt được kế hoạch n&agrave;y, ngo&agrave;i việc tăng tốc sản xuất &ndash; kinh doanh, doanh nghiệp c&ograve;n đẩy mạnh xử l&yacute; tồn kho &ocirc; t&ocirc; k&eacute;o d&agrave;i nhiều năm.

Thực tế đến th&aacute;ng 8/2025, tại Nh&agrave; m&aacute;y VEAM Motor vẫn c&ograve;n 2.074 xe tồn kho. Nguy&ecirc;n nh&acirc;n đến từ c&ocirc;ng suất thiết kế lớn nhưng ti&ecirc;u thụ thấp, chi ph&iacute; khấu hao cao, thay đổi ti&ecirc;u chuẩn kh&iacute; thải từ Euro 2 sang Euro 4, cộng th&ecirc;m sự cạnh tranh gay gắt từ c&aacute;c thương hiệu lớn như Hyundai, Kia hay Hino. 
﻿﻿ 
C&aacute;ch l&agrave;m mới để tăng t&iacute;nh cạnh tranh

Kh&aacute;c với 7 lần trước, trong phi&ecirc;n đấu gi&aacute; ng&agrave;y 5/9, VEAM &aacute;p dụng phương thức mới theo quy định ph&aacute;p luật sửa đổi: chia nhỏ c&aacute;c l&ocirc; xe từ 1&ndash;5 chiếc, điều chỉnh mạnh gi&aacute; khởi điểm v&agrave; mở rộng đối tượng tham gia từ đại l&yacute;, doanh nghiệp đến kh&aacute;ch h&agrave;ng c&aacute; nh&acirc;n. Ch&iacute;nh s&aacute;ch n&agrave;y vừa tăng khả năng tiếp cận, vừa n&acirc;ng t&iacute;nh cạnh tranh.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250907/images/veam-thu-ve-129-8-ti-tu-ban-o-to-1-.jpg" style="height:400px; width:600px" />

Kết quả, 207 l&ocirc; (tương ứng 579 xe) đ&atilde; được b&aacute;n, VEAM thu về 129,8 tỷ đồng &ndash; con số cao gấp nhiều lần so với chỉ 39 xe b&aacute;n được sau 7 phi&ecirc;n trước đ&oacute;.

Theo Chủ tịch HĐQT Ng&ocirc; Khải Ho&agrave;n, sau th&agrave;nh c&ocirc;ng của phi&ecirc;n đấu gi&aacute;, VEAM sẽ tập trung nguồn lực ho&agrave;n thiện sản phẩm, b&agrave;n giao đ&uacute;ng tiến độ cho kh&aacute;ch h&agrave;ng.&nbsp;

Tổng c&ocirc;ng ty M&aacute;y động lực v&agrave; M&aacute;y n&ocirc;ng nghiệp Việt Nam (VEAM)

VEAM hoạt động chủ yếu trong lĩnh vực sản xuất cơ kh&iacute;, động cơ, phụ t&ugrave;ng, &ocirc; t&ocirc; v&agrave; m&aacute;y n&ocirc;ng nghiệp, được th&agrave;nh lập năm 1990 theo quyết định của Ch&iacute;nh phủ, tr&ecirc;n cơ sở s&aacute;p nhập nhiều đơn vị sản xuất cơ kh&iacute; v&agrave; n&ocirc;ng cụ.

Trong giai đoạn đầu, VEAM tập trung sản xuất động cơ diesel cỡ nhỏ, m&aacute;y k&eacute;o, m&aacute;y n&ocirc;ng nghiệp v&agrave; phụ t&ugrave;ng phục vụ sản xuất n&ocirc;ng nghiệp.

Từ giữa thập ni&ecirc;n 1990, c&ocirc;ng ty mở rộng sang lĩnh vực sản xuất v&agrave; lắp r&aacute;p &ocirc; t&ocirc; th&ocirc;ng qua li&ecirc;n doanh với c&aacute;c tập đo&agrave;n lớn tr&ecirc;n thế giới, ti&ecirc;u biểu như Toyota, Honda v&agrave; Ford, trở th&agrave;nh đối t&aacute;c quan trọng trong chuỗi cung ứng xe cơ giới tại Việt Nam.

Năm 2016, VEAM ch&iacute;nh thức chuyển đổi m&ocirc; h&igrave;nh hoạt động sang c&ocirc;ng ty cổ phần, với t&ecirc;n gọi Tổng c&ocirc;ng ty M&aacute;y động lực v&agrave; M&aacute;y n&ocirc;ng nghiệp Việt Nam &ndash; CTCP.

<a href="https://markettimes.vn/cong-ty-o-to-lon-nhat-san-chung-khoan-nghi-muu-moi-giai-phong-luon-579-xe-ton-kho-trong-1-phien-dau-gia-thu-ve-130-ty-dong-90115.html">Phụng Ti&ecirc;n-Link gốc</a>

Doanh nghiệp

Tạp chí Nhịp sống thị trường

Công ty ô tô lớn nhất sàn chứng khoán nghĩ "mưu" mới, giải phóng luôn 579 xe tồn kho trong 1 phiên đấu giá, thu về 130 tỷ đồng

Lê Công Lý

Ra lắm b&#224;i thế. 
T đố đạp về 36 đấy. 
Đạp về 36 t k&#234; lệnh 1tr 
L&#226;u ko xem. Chưa c&#243; điểm mua. 
Năm nay ko thấy bắt bớ j. Xe điện ra nghị định m&#224; ko đạp nổi. L&#224;m ăn ch&#225;n

Ra lắm bài thế. 
T đố đạp về 36 đấy. 
Đạp về 36 t kê lệnh 1tr 
Lâu ko xem. Chưa có điểm mua. 
Năm nay ko thấy bắt bớ j. Xe điện ra nghị định mà ko đạp nổi. Làm ăn chán

Tạ Minh Đức

dự định năm nay trả sớm 1 th&#225;ng tầm th&#225;ng 10 chốt t11 ting ting

dự định năm nay trả sớm 1 tháng tầm tháng 10 chốt t11 ting ting

Đức

Chứng Khoán Vịt

Trả cổ tức đi &#244;ng cố gom tiền m&#227;i chưa đủ trả cổ tức &#224; ta

Trả cổ tức đi ông cố gom tiền mãi chưa đủ trả cổ tức à ta