Saigon Cargo Service - &ldquo;g&agrave; đẻ trứng v&agrave;ng&rdquo; của Gemadept v&agrave; <a class='symbol'>ACV</a> với tỷ suất lợi nhuận thuộc top đầu s&agrave;n chứng kho&aacute;n, hiện đang nắm giữ 15% thị phần sản lượng h&agrave;ng ho&aacute; quốc tế to&agrave;n quốc, 45% thị phần tại s&acirc;n bay T&acirc;n Sơn Nhất v&agrave; l&agrave; nh&agrave; ga duy nhất c&oacute; khả năng mở rộng c&ocirc;ng suất.

Mới đ&acirc;y, tại buổi gặp mặt nh&agrave; đầu tư của C&ocirc;ng ty CP Dịch vụ H&agrave;ng h&oacute;a S&agrave;i G&ograve;n (Saigon Cargo Service, HOSE: <a class='symbol'>SCS</a>), doanh nghiệp n&agrave;y cho hay sẽ bắt đầu hợp t&aacute;c với Qatar Airways từ th&aacute;ng 2/2024. Cần biết, h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng đ&igrave;nh đ&aacute;m n&agrave;y vốn l&agrave; &ldquo;kh&aacute;ch sộp&rdquo; của C&ocirc;ng ty CP Dịch vụ H&agrave;ng ho&aacute; T&acirc;n Sơn Nhất (TCS), c&ocirc;ng ty con hoạt động trong khai th&aacute;c nh&agrave; ga h&agrave;ng ho&aacute; h&agrave;ng kh&ocirc;ng thuộc Tổng C&ocirc;ng ty H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam - C&ocirc;ng ty CP (Vietnam Airlines, HOSE: <a class='symbol'>HVN</a>), cũng l&agrave; đối thủ cạnh tranh duy nhất của Saigon Cargo Service.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240219/images/120240219113849%20(1).png" style="height:391px; width:600px">

Saigon Cargo Service nắm giữ 45% thị phần h&agrave;ng ho&aacute; quốc tế tại s&acirc;n bay T&acirc;n Sơn Nhất

Trước đ&oacute;, trong một b&aacute;o c&aacute;o ph&acirc;n t&iacute;ch của h&atilde;ng chứng kho&aacute;n Vietcap, nh&oacute;m nghi&ecirc;n cứu từng cho biết, Qatar Airways đ&atilde; thảo luận về kế hoạch hợp t&aacute;c với Saigon Cargo Services từ năm 2022 khi TCS dần sử dụng hết c&ocirc;ng suất khả dụng. Cũng theo nh&oacute;m nghi&ecirc;n cứu, Qatar Airways c&oacute; thể đ&oacute;ng g&oacute;p 40.000 tấn th&ocirc;ng lượng h&agrave;ng h&oacute;a mỗi năm.

Cần biết, hiện tại, Saigon Cargo Service đang nắm giữ 15% thị phần sản lượng h&agrave;ng ho&aacute; quốc tế to&agrave;n quốc v&agrave; 45% thị phần tại s&acirc;n bay T&acirc;n Sơn Nhất. Chưa kể, tại s&acirc;n bay n&agrave;y, đ&acirc;y l&agrave; nh&agrave; ga duy nhất c&oacute; khả năng mở rộng c&ocirc;ng suất (khả năng mở rộng 75% c&ocirc;ng suất hiện tại).

Vietcap chỉ ra rằng, trong năm 2023, Saigon Cargo Service xử l&yacute; 190.000 tấn h&agrave;ng h&oacute;a, bao gồm 137.000 tấn th&ocirc;ng lượng h&agrave;ng h&oacute;a quốc tế. Như vậy, c&oacute; th&ecirc;m &ldquo;kh&aacute;ch sộp&rdquo; l&agrave; Qatar Airways, th&ocirc;ng lượng h&agrave;ng ho&aacute; của doanh nghiệp n&agrave;y sẽ tăng th&ecirc;m khoảng hơn 20% so với năm 2023.

Theo t&igrave;m hiểu, bước sang năm 2024, Saigon Cargo Service đặt kế hoạch th&ocirc;ng lượng h&agrave;ng ho&aacute; đạt 248.000 tấn, bao gồm 190.000 tấn th&ocirc;ng lượng h&agrave;ng ho&aacute; quốc tế. Theo Vietcap, kế hoạch n&agrave;y sẽ kh&ocirc;ng chỉ được hỗ trợ bởi việc đ&oacute;n th&ecirc;m kh&aacute;ch h&agrave;ng mới m&agrave; c&ograve;n ở việc doanh nghiệp được hưởng lợi từ cuộc khủng hoảng Biển Đỏ, khi m&agrave; chi ph&iacute; vận chuyển đường biển tăng cao, l&agrave;m giảm t&iacute;nh cạnh tranh so với đường h&agrave;ng kh&ocirc;ng.

Saigon Cargo Service l&agrave;m ăn ra sao?

Về t&igrave;nh h&igrave;nh kinh doanh của Saigon Cargo Service, theo b&aacute;o c&aacute;o t&agrave;i ch&iacute;nh mới nhất, trong qu&yacute; cuối năm 2023, doanh nghiệp n&agrave;y mang về 199 tỷ đồng doanh thu thuần, tăng nhẹ 2% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước. Tuy nhi&ecirc;n, gi&aacute; vốn h&agrave;ng b&aacute;n bất ngờ tăng đột biến 77%, l&ecirc;n mức 54 tỷ đồng, khiến lợi nhuận gộp giảm 12%, xuống mức 144 tỷ đồng. Bi&ecirc;n l&atilde;i gộp theo đ&oacute; thu hẹp từ 84% xuống 73%. D&ugrave; vậy, đ&acirc;y vẫn l&agrave; mức tỷ suất lợi nhuận cao h&agrave;ng đầu s&agrave;n chứng kho&aacute;n.

Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, doanh thu t&agrave;i ch&iacute;nh của Saigon Cargo Service tăng 8% l&ecirc;n 19 tỷ đồng ﻿trong khi chi ph&iacute; t&agrave;i ch&iacute;nh chỉ chiếm kh&ocirc;ng tới 1 tỷ đồng, nhờ doanh nghiệp kh&ocirc;ng ghi nhận chi ph&iacute; l&atilde;i vay do kh&ocirc;ng vay nợ t&agrave;i ch&iacute;nh.

Khấu trừ chi ph&iacute;, Saigon Cargo Service b&aacute;o l&atilde;i 146 tỷ đồng l&atilde;i trước thuế, giảm 14% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước. Lợi nhuận sau thuế đạt 128 tỷ đồng, giảm 18%. Bi&ecirc;n l&atilde;i r&ograve;ng theo đ&oacute; l&ecirc;n tới 65%. Cứ 10 đồng doanh thu lại &ldquo;đ&uacute;t t&uacute;i&rdquo; 6.5 đồng l&atilde;i r&ograve;ng, Saigon Cargo Service tiếp tục l&agrave; &ldquo;g&agrave; đẻ trứng v&agrave;ng&rdquo; của Gemadept v&agrave; <a class='symbol'>ACV</a>.

Lũy kế cả năm 2023, doanh thu thuần của doanh nghiệp đạt 705 tỷ đồng, giảm 17% so với năm 2022. Lợi nhuận sau thuế đạt 498 tỷ đồng, giảm 23%, xuống mức thấp nhất 3 năm.

Được biết, năm 2023, Saigon Cargo Service thận trọng đặt mục ti&ecirc;u mang về 860 tỷ đồng doanh thu v&agrave; 620 tỷ đồng lợi nhuận trước thuế, lần lượt giảm 5,5% v&agrave; 11% so với thực hiện năm 2022. Như vậy, doanh nghiệp n&agrave;y mới thực hiện được 82% chỉ ti&ecirc;u doanh thu v&agrave; 92% chỉ ti&ecirc;u lợi nhuận.

Tại thời điểm 31/12/2023, tổng t&agrave;i sản của Saigon Cargo Service ghi nhận ở mức 1.703 tỷ đồng, tăng 147 tỷ đồng so với đầu năm. Trong đ&oacute;, tiền mặt v&agrave; tiền gửi ng&acirc;n h&agrave;ng, chiếm tới 62% cơ cấu t&agrave;i sản, đạt gần 1.100 tỷ đồng.

Về cơ cấu nguồn vốn, tại thời điểm cuối năm, nợ phải trả dừng ở mức 364 tỷ, chủ yếu l&agrave; c&aacute;c khoản phải trả ngắn hạn kh&aacute;c cho c&aacute;c b&ecirc;n li&ecirc;n quan v&agrave; phải trả cổ tức hơn 101 tỷ đồng. Doanh trong khi doanh nghiệp kh&ocirc;ng c&oacute; nợ vay t&agrave;i ch&iacute;nh. Vốn chủ sở hữu đạt 1.339 tỷ đồng, trong đ&oacute; lợi nhuận sau thuế chưa ph&acirc;n phối l&agrave; 315 tỷ đồng.

<a href="https://kinhtechungkhoan.vn/cong-ty-con-cua-vietnam-airlines-de-mat-khach-sop-vao-tay-saigon-cargo-service-scs-223419.html">H&agrave; L&ecirc;</a>

Saigon Cargo Service - “gà đẻ trứng vàng” của Gemadept và ACV với tỷ suất lợi nhuận thuộc top đầu sàn chứng khoán, hiện đang nắm giữ 15% thị phần sản lượng hàng hoá quốc tế toàn quốc, 45% thị phần tại sân bay Tân Sơn Nhất và là nhà ga duy nhất có khả năng mở rộng công suất.


Saigon Cargo Service - &ldquo;g&agrave; đẻ trứng v&agrave;ng&rdquo; của Gemadept v&agrave; ACV với tỷ suất lợi nhuận thuộc top đầu s&agrave;n chứng kho&aacute;n, hiện đang nắm giữ 15% thị phần sản lượng h&agrave;ng ho&aacute; quốc tế to&agrave;n quốc, 45% thị phần tại s&acirc;n bay T&acirc;n Sơn Nhất v&agrave; l&agrave; nh&agrave; ga duy nhất c&oacute; khả năng mở rộng c&ocirc;ng suất.

Mới đ&acirc;y, tại buổi gặp mặt nh&agrave; đầu tư của C&ocirc;ng ty CP Dịch vụ H&agrave;ng h&oacute;a S&agrave;i G&ograve;n (Saigon Cargo Service, HOSE: SCS), doanh nghiệp n&agrave;y cho hay sẽ bắt đầu hợp t&aacute;c với Qatar Airways từ th&aacute;ng 2/2024. Cần biết, h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng đ&igrave;nh đ&aacute;m n&agrave;y vốn l&agrave; &ldquo;kh&aacute;ch sộp&rdquo; của C&ocirc;ng ty CP Dịch vụ H&agrave;ng ho&aacute; T&acirc;n Sơn Nhất (TCS), c&ocirc;ng ty con hoạt động trong khai th&aacute;c nh&agrave; ga h&agrave;ng ho&aacute; h&agrave;ng kh&ocirc;ng thuộc Tổng C&ocirc;ng ty H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam - C&ocirc;ng ty CP (Vietnam Airlines, HOSE: HVN), cũng l&agrave; đối thủ cạnh tranh duy nhất của Saigon Cargo Service.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240219/images/120240219113849%20(1).png" style="height:391px; width:600px" />

Saigon Cargo Service nắm giữ 45% thị phần h&agrave;ng ho&aacute; quốc tế tại s&acirc;n bay T&acirc;n Sơn Nhất

Trước đ&oacute;, trong một b&aacute;o c&aacute;o ph&acirc;n t&iacute;ch của h&atilde;ng chứng kho&aacute;n Vietcap, nh&oacute;m nghi&ecirc;n cứu từng cho biết, Qatar Airways đ&atilde; thảo luận về kế hoạch hợp t&aacute;c với Saigon Cargo Services từ năm 2022 khi TCS dần sử dụng hết c&ocirc;ng suất khả dụng. Cũng theo nh&oacute;m nghi&ecirc;n cứu, Qatar Airways c&oacute; thể đ&oacute;ng g&oacute;p 40.000 tấn th&ocirc;ng lượng h&agrave;ng h&oacute;a mỗi năm.

Cần biết, hiện tại, Saigon Cargo Service đang nắm giữ 15% thị phần sản lượng h&agrave;ng ho&aacute; quốc tế to&agrave;n quốc v&agrave; 45% thị phần tại s&acirc;n bay T&acirc;n Sơn Nhất. Chưa kể, tại s&acirc;n bay n&agrave;y, đ&acirc;y l&agrave; nh&agrave; ga duy nhất c&oacute; khả năng mở rộng c&ocirc;ng suất (khả năng mở rộng 75% c&ocirc;ng suất hiện tại).

Vietcap chỉ ra rằng, trong năm 2023, Saigon Cargo Service xử l&yacute; 190.000 tấn h&agrave;ng h&oacute;a, bao gồm 137.000 tấn th&ocirc;ng lượng h&agrave;ng h&oacute;a quốc tế. Như vậy, c&oacute; th&ecirc;m &ldquo;kh&aacute;ch sộp&rdquo; l&agrave; Qatar Airways, th&ocirc;ng lượng h&agrave;ng ho&aacute; của doanh nghiệp n&agrave;y sẽ tăng th&ecirc;m khoảng hơn 20% so với năm 2023.

Theo t&igrave;m hiểu, bước sang năm 2024, Saigon Cargo Service đặt kế hoạch th&ocirc;ng lượng h&agrave;ng ho&aacute; đạt 248.000 tấn, bao gồm 190.000 tấn th&ocirc;ng lượng h&agrave;ng ho&aacute; quốc tế. Theo Vietcap, kế hoạch n&agrave;y sẽ kh&ocirc;ng chỉ được hỗ trợ bởi việc đ&oacute;n th&ecirc;m kh&aacute;ch h&agrave;ng mới m&agrave; c&ograve;n ở việc doanh nghiệp được hưởng lợi từ cuộc khủng hoảng Biển Đỏ, khi m&agrave; chi ph&iacute; vận chuyển đường biển tăng cao, l&agrave;m giảm t&iacute;nh cạnh tranh so với đường h&agrave;ng kh&ocirc;ng.

Saigon Cargo Service l&agrave;m ăn ra sao?

Về t&igrave;nh h&igrave;nh kinh doanh của Saigon Cargo Service, theo b&aacute;o c&aacute;o t&agrave;i ch&iacute;nh mới nhất, trong qu&yacute; cuối năm 2023, doanh nghiệp n&agrave;y mang về 199 tỷ đồng doanh thu thuần, tăng nhẹ 2% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước. Tuy nhi&ecirc;n, gi&aacute; vốn h&agrave;ng b&aacute;n bất ngờ tăng đột biến 77%, l&ecirc;n mức 54 tỷ đồng, khiến lợi nhuận gộp giảm 12%, xuống mức 144 tỷ đồng. Bi&ecirc;n l&atilde;i gộp theo đ&oacute; thu hẹp từ 84% xuống 73%. D&ugrave; vậy, đ&acirc;y vẫn l&agrave; mức tỷ suất lợi nhuận cao h&agrave;ng đầu s&agrave;n chứng kho&aacute;n.

Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, doanh thu t&agrave;i ch&iacute;nh của Saigon Cargo Service tăng 8% l&ecirc;n 19 tỷ đồng ﻿trong khi chi ph&iacute; t&agrave;i ch&iacute;nh chỉ chiếm kh&ocirc;ng tới 1 tỷ đồng, nhờ doanh nghiệp kh&ocirc;ng ghi nhận chi ph&iacute; l&atilde;i vay do kh&ocirc;ng vay nợ t&agrave;i ch&iacute;nh.

Khấu trừ chi ph&iacute;, Saigon Cargo Service b&aacute;o l&atilde;i 146 tỷ đồng l&atilde;i trước thuế, giảm 14% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước. Lợi nhuận sau thuế đạt 128 tỷ đồng, giảm 18%. Bi&ecirc;n l&atilde;i r&ograve;ng theo đ&oacute; l&ecirc;n tới 65%. Cứ 10 đồng doanh thu lại &ldquo;đ&uacute;t t&uacute;i&rdquo; 6.5 đồng l&atilde;i r&ograve;ng, Saigon Cargo Service tiếp tục l&agrave; &ldquo;g&agrave; đẻ trứng v&agrave;ng&rdquo; của Gemadept v&agrave; ACV.

Lũy kế cả năm 2023, doanh thu thuần của doanh nghiệp đạt 705 tỷ đồng, giảm 17% so với năm 2022. Lợi nhuận sau thuế đạt 498 tỷ đồng, giảm 23%, xuống mức thấp nhất 3 năm.

Được biết, năm 2023, Saigon Cargo Service thận trọng đặt mục ti&ecirc;u mang về 860 tỷ đồng doanh thu v&agrave; 620 tỷ đồng lợi nhuận trước thuế, lần lượt giảm 5,5% v&agrave; 11% so với thực hiện năm 2022. Như vậy, doanh nghiệp n&agrave;y mới thực hiện được 82% chỉ ti&ecirc;u doanh thu v&agrave; 92% chỉ ti&ecirc;u lợi nhuận.

Tại thời điểm 31/12/2023, tổng t&agrave;i sản của Saigon Cargo Service ghi nhận ở mức 1.703 tỷ đồng, tăng 147 tỷ đồng so với đầu năm. Trong đ&oacute;, tiền mặt v&agrave; tiền gửi ng&acirc;n h&agrave;ng, chiếm tới 62% cơ cấu t&agrave;i sản, đạt gần 1.100 tỷ đồng.

Về cơ cấu nguồn vốn, tại thời điểm cuối năm, nợ phải trả dừng ở mức 364 tỷ, chủ yếu l&agrave; c&aacute;c khoản phải trả ngắn hạn kh&aacute;c cho c&aacute;c b&ecirc;n li&ecirc;n quan v&agrave; phải trả cổ tức hơn 101 tỷ đồng. Doanh trong khi doanh nghiệp kh&ocirc;ng c&oacute; nợ vay t&agrave;i ch&iacute;nh. Vốn chủ sở hữu đạt 1.339 tỷ đồng, trong đ&oacute; lợi nhuận sau thuế chưa ph&acirc;n phối l&agrave; 315 tỷ đồng.

<a href="https://kinhtechungkhoan.vn/cong-ty-con-cua-vietnam-airlines-de-mat-khach-sop-vao-tay-saigon-cargo-service-scs-223419.html">H&agrave; L&ecirc;</a>

Doanh nghiệp

Công ty con của Vietnam Airlines để mất “khách sộp” vào tay Saigon Cargo Service (SCS)

Vũ Quang Hiếu

Đ&#250;ng rồi, TCS phong c&#225;ch bao cấp phục vụ như hạch ấy, ăn ph&#237; th&#236; cao chảnh nữa 

Đúng rồi, TCS phong cách bao cấp phục vụ như hạch ấy, ăn phí thì cao chảnh nữa 