<img alt="" src="https://cafefcdn.com/203337114487263232/2021/11/11/photo1636605783225-1636605783324849330441.png" style="height:340px; width:544px">

Gi&aacute; cổ phiếu một số doanh nghiệp ng&agrave;nh đường sắt tăng gấp đ&ocirc;i từ đầu năm 2021 đến nay.

Nhắc đến c&aacute;c doanh nghiệp ng&agrave;nh đường sắt, cũng rất &iacute;t c&aacute;c nh&agrave; đầu tư quan t&acirc;m. Thứ nhất do lượng cổ phần &quot;tự do&quot; b&ecirc;n ngo&agrave;i kh&ocirc;ng nhiều, dẫn đến thanh khoản thấp. Thứ hai, do nhiều doanh nghiệp ng&agrave;nh đường sắt l&acirc;u n&agrave;y đều kinh doanh thua lỗ. Thậm ch&iacute; đ&atilde; c&oacute; nhiều doanh nghiệp rời s&agrave;n chứng kho&aacute;n.

Thế nhưng, khi dịch bệnh Covid-19 b&ugrave;ng ph&aacute;t mạnh, ng&agrave;nh vận tải gặp kh&oacute;, th&igrave; cũng l&agrave; l&uacute;c gi&aacute; cước vận tải tăng cao, ng&agrave;nh logistic l&ecirc;n ng&ocirc;i. Đầu ti&ecirc;n l&agrave; việc vận tải biển đ&igrave;nh trệ, khiến c&aacute;c doanh nghiệp vận tải biển trong nước &quot;bỗng dưng&quot; được quan t&acirc;m, sau đ&oacute; l&agrave; c&aacute;c doanh nghiệp vận tải, cảng biển v&agrave; kể cả ng&agrave;nh vận tải đường sắt. D&ugrave; vậy, việc tăng gi&aacute; cước vận tải kh&ocirc;ng đủ b&ugrave; đắp với việc thiếu hụt vận tải h&agrave;nh kh&aacute;ch.

Tr&ecirc;n thực tế, vẫn c&ograve;n 4-5 doanh nghiệp ng&agrave;nh đường sắt c&ograve;n chứng kho&aacute;n giao dịch tr&ecirc;n s&agrave;n, nhưng phần lớn trong số đ&oacute; đều kh&ocirc;ng cập nhật kết quả kinh doanh theo qu&yacute;. Hiện tại c&oacute; 3 doanh nghiệp l&agrave; Đường sắt H&agrave; Nội (<a class='symbol'>HRT</a>), đường sắt S&agrave;i G&ograve;n (<a class='symbol'>SRT</a>) v&agrave; Tổng c&ocirc;ng ty C&ocirc;ng tr&igrave;nh đường sắt (<a class='symbol'>RCC</a>) đ&atilde; cập nhật kết quả kinh doanh qu&yacute; 3/2021 v&agrave; 9 th&aacute;ng đầu năm.

Nh&igrave;n chung, sau 9 th&aacute;ng đầu năm 2021, ngo&agrave;i Tổng c&ocirc;ng ty c&ocirc;ng tr&igrave;nh đường sắt c&oacute; l&atilde;i, thậm ch&iacute; l&atilde;i tăng trưởng mạnh so với c&ugrave;ng kỳ, th&igrave; cả Đường sắt H&agrave; Nội v&agrave; Đường sắt S&agrave;i G&ograve;n đều c&ograve;n kinh doanh thua lỗ. Tuy vậy nếu x&eacute;t kỳ, việc thua lỗ của cả <a class='symbol'>HRT</a> v&agrave; <a class='symbol'>SRT</a> đều giảm thiểu rất nhiều so với c&ugrave;ng kỳ năm ngo&aacute;i.

<a class='symbol'>SRT</a> giảm lỗ gần một nửa so với c&ugrave;ng kỳ

Đường sắt S&agrave;i G&ograve;n ghi nhận doanh thu trong qu&yacute; 3 giảm hơn một nửa so với c&ugrave;ng kỳ, c&ograve;n 132,4 tỷ đồng, trong khi gi&aacute; vốn cao hơn n&ecirc;n c&ocirc;ng ty đ&atilde; lỗ gộp hơn 17 tỷ đồng từ hoạt động b&aacute;n h&agrave;ng v&agrave; cung cấp dịch vụ.

Nhờ chi ph&iacute; t&agrave;i ch&iacute;nh, chi ph&iacute; b&aacute;n h&agrave;ng v&agrave; cả chi ph&iacute; quản l&yacute; doanh nghiệp giảm so với c&ugrave;ng kỳ n&ecirc;n lỗ qu&yacute; 3 của <a class='symbol'>SRT</a> c&ograve;n 37,6 tỷ đồng, giảm lỗ hơn 16 tỷ đồng so với số lỗ 53,7 tỷ đồng trong qu&yacute; 3/2020.

C&ograve;n t&iacute;nh chung 9 th&aacute;ng đầu năm 2021 doanh thu <a class='symbol'>SRT</a> vẫn giảm 33% so với c&ugrave;ng kỳ, c&ograve;n gần 649 tỷ đồng. Nhờ chi ph&iacute; vốn giảm, chi ph&iacute; t&agrave;i ch&iacute;nh, chi ph&iacute; quản l&yacute; doanh nghiệp đều giảm n&ecirc;n lỗ 9 th&aacute;ng c&ograve;n hơn 61 tỷ đồng, giảm được gần một nửa so với số lỗ 113 tỷ đồng ghi nhận trong 9 th&aacute;ng đầu năm 2021. Đặc biệt BCTC ghi nhận khoản thu nhập kh&aacute;c hơn 27 tỷ đồng, trong đ&oacute; c&oacute; hơn 24 tỷ đồng l&agrave; tiền phạt thu được (từ ph&iacute; trả v&eacute;).

<img alt="" src="https://cafefcdn.com/203337114487263232/2021/11/11/q-1-16366059816738873332.png" style="height:331px; width:544px">

Đường sắt H&agrave; Nội giảm lỗ qu&yacute; 3 đến 73% so với c&ugrave;ng kỳ

Doanh thu qu&yacute; 3 của Đường sắt H&agrave; Nội cũng giảm 38% so với c&ugrave;ng kỳ, c&ograve;n 283 tỷ đồng. V&agrave; kh&aacute;c với Đường sắt S&agrave;i G&ograve;n, th&igrave; đường sắt H&agrave; Nội vẫn l&atilde;i gộp 27 tỷ đồng, gấp đ&ocirc;i c&ugrave;ng kỳ nhờ chi ph&iacute; vốn giảm s&acirc;u.

Tr&ecirc;n thực tế qu&yacute; 3 vừa qua dịch bệnh b&ugrave;ng ph&aacute;t mạnh ở c&aacute;c tỉnh th&agrave;nh ph&iacute;a Nam, n&ecirc;n sức ảnh hưởng của doanh nghiệp đường sắt S&agrave;i G&ograve;n lớn hơn rất nhiều so với Đường sắt H&agrave; Nội. Nhờ cắt giảm th&ecirc;m cả chi ph&iacute; b&aacute;n h&agrave;ng, chi ph&iacute; quản l&yacute; doanh nghiệp n&ecirc;n qu&yacute; 3 Đường sắt H&agrave; Nội chỉ c&ograve;n lỗ hơn 12,7 tỷ đồng, giảm lỗ 35 tỷ đồng, tương ứng giảm khoảng 73% so với số lỗ 47 tỷ đồng ghi nhận trong qu&yacute; 3 năm ngo&aacute;i.

T&iacute;nh chung 9 th&aacute;ng đầu năm 2021 Đường sắt H&agrave; Nội đạt 1.081 tỷ đồng doanh thu, giảm 26,7% so với c&ugrave;ng kỳ. Nhờ cắt giảm chi ph&iacute;, cộng th&ecirc;m khoản thu nhập kh&aacute;c hơn 25 tỷ đồng (trong đ&oacute; c&oacute; 19,5 tỷ đồng thanh l&yacute; t&agrave;i khoản), dẫn đến lũy kế 9 th&aacute;ng <a class='symbol'>HRT</a> cũng cũng chỉ c&ograve;n hơn 88 tỷ đồng, giảm được 52 tỷ đồng so với số lỗ 140 tỷ đồng ghi nhận trong 9 th&aacute;ng đầu năm 2020.

<img alt="" src="https://cafefcdn.com/203337114487263232/2021/11/11/q-1-16366059203971609754512.png" style="height:329px; width:544px">

Tổng c&ocirc;ng ty c&ocirc;ng tr&igrave;nh đường sắt b&aacute;o l&atilde;i tăng 38% so với c&ugrave;ng kỳ

Trong khi 2 doanh nghiệp đường sắt 2 đầu cầu đất nước l&agrave; <a class='symbol'>HRT</a> v&agrave; <a class='symbol'>SRT</a> đều c&oacute; lỗ, d&ugrave; cải thiện mạnh so với c&ugrave;ng kỳ, th&igrave; Tổng c&ocirc;ng ty c&ocirc;ng tr&igrave;nh đường sắt (<a class='symbol'>RCC</a>) lại ghi nhận doanh thu lũy kế 9 th&aacute;ng đầu năm 2021 đạt 386 tỷ đồng, hơn gấp đ&ocirc;i c&ugrave;ng kỳ năm 2020. Lợi nhuận sau thuế đạt gần 32 tỷ đồng, tăng trưởng 38% so với số l&atilde;i hơn 23 tỷ đồng ghi nhận trong 9 th&aacute;ng đầu năm 2020. EPS đạt 2.018 đồng.

Số l&atilde;i của Tổng c&ocirc;ng ty c&ocirc;ng tr&igrave;nh đường sắt c&ograve;n đ&aacute;ng kể hơn khi qu&yacute; 3 n&oacute;i ri&ecirc;ng v&agrave; 9 th&aacute;ng đầu năm 2021 n&oacute;i chung kh&ocirc;ng ghi nhận khoản doanh thu t&agrave;i ch&iacute;nh 113 tỷ đồng do thu l&atilde;i từ hoạt động đầu tư chứng kho&aacute;n. Tuy vậy chi ph&iacute; t&agrave;i ch&iacute;nh cũng giảm mạnh nhờ ho&agrave;n nhập dự ph&ograve;ng đầu tư chứng kho&aacute;n.

<img alt="" src="https://cafefcdn.com/203337114487263232/2021/11/11/q-1-1636605857903245890913.png" style="height:335px; width:544px">

Gi&aacute; cổ phiếu ng&agrave;nh đường sắt cũng tăng mạnh

Gi&aacute; cước vận tải tăng, gi&aacute; xăng dầu tăng cũng l&agrave; những điểm nhấn l&agrave;m cho ng&agrave;nh logistic bị t&aacute;c động lớn. Gi&aacute; c&aacute;c m&atilde; chứng kho&aacute;n của c&aacute;c ng&agrave;nh li&ecirc;n quan logistic cũng tăng. Tr&ecirc;n thị trường cổ phiếu <a class='symbol'>HRT</a> đang giao dịch quanh mức gi&aacute; 7.400 đồng/cổ phiếu, tăng gấp đ&ocirc;i so với thời điểm đầu năm, thanh khoản cũng tăng mạnh với h&agrave;ng chục ngh&igrave;n cổ phiếu khớp lệnh mỗi phi&ecirc;n.

<img alt="" src="https://cafefcdn.com/203337114487263232/2021/11/11/q-1-1636604862351424868640.png" style="height:610px; width:544px">

Cổ phiếu <a class='symbol'>SRT</a> của Đường sắt S&agrave;i G&ograve;n đ&atilde; tăng gấp đ&ocirc;i kể từ đầu năm 2021 đến nay, hiện giao dịch quanh mức 6.900 đồng/cổ phiếu, C&ugrave;ng với đ&oacute; l&agrave; thanh khoản tăng mạnh so với những th&aacute;ng đầu năm. Hiện tại đ&atilde; c&oacute; h&agrave;ng ngh&igrave;n đến h&agrave;ng chục ngh&igrave;n cổ phiếu khớp lệnh mỗi phi&ecirc;n.

<img alt="" src="https://cafefcdn.com/203337114487263232/2021/11/11/q-1-16366048989801634125590.png" style="height:595px; width:544px">

Cổ phiếu <a class='symbol'>RCC</a> của Tổng c&ocirc;ng ty đường sắt c&oacute; thanh khoản kh&ocirc;ng cao, nhưng hiện đang giao dịch với mức gi&aacute; 23.800 đồng/cổ phiếu, vốn h&oacute;a thị trường xấp xỉ 370 tỷ đồng. B&ecirc;n cạnh đ&oacute; Tổng c&ocirc;ng ty đang l&ecirc;n kế hoạch tho&aacute;i vốn tại loạt c&aacute;c c&ocirc;ng ty con với kỳ vọng tập trung v&agrave;o ng&agrave;nh nghề kinh doanh ch&iacute;nh, t&aacute;i cơ cấu doanh nghiệp.

<img alt="" src="https://cafefcdn.com/203337114487263232/2021/11/11/q-1-163660482311482625299.png" style="height:180px; width:545px">

<a href="https://doanhnghieptiepthi.vn/co-phieu-tang-manh-doanh-nghiep-nganh-duong-sat-lam-an-ra-sao-trong-mua-covid-161211211153748573.htm#img-lightbox-7">Nguy&ecirc;n Phương</a>

Giá cổ phiếu một số doanh nghiệp ngành đường sắt tăng gấp đôi từ đầu năm 2021 đến nay.


<img alt="" src="https://cafefcdn.com/203337114487263232/2021/11/11/photo1636605783225-1636605783324849330441.png" style="height:340px; width:544px" />

Gi&aacute; cổ phiếu một số doanh nghiệp ng&agrave;nh đường sắt tăng gấp đ&ocirc;i từ đầu năm 2021 đến nay.

Nhắc đến c&aacute;c doanh nghiệp ng&agrave;nh đường sắt, cũng rất &iacute;t c&aacute;c nh&agrave; đầu tư quan t&acirc;m. Thứ nhất do lượng cổ phần &quot;tự do&quot; b&ecirc;n ngo&agrave;i kh&ocirc;ng nhiều, dẫn đến thanh khoản thấp. Thứ hai, do nhiều doanh nghiệp ng&agrave;nh đường sắt l&acirc;u n&agrave;y đều kinh doanh thua lỗ. Thậm ch&iacute; đ&atilde; c&oacute; nhiều doanh nghiệp rời s&agrave;n chứng kho&aacute;n.

Thế nhưng, khi dịch bệnh Covid-19 b&ugrave;ng ph&aacute;t mạnh, ng&agrave;nh vận tải gặp kh&oacute;, th&igrave; cũng l&agrave; l&uacute;c gi&aacute; cước vận tải tăng cao, ng&agrave;nh logistic l&ecirc;n ng&ocirc;i. Đầu ti&ecirc;n l&agrave; việc vận tải biển đ&igrave;nh trệ, khiến c&aacute;c doanh nghiệp vận tải biển trong nước &quot;bỗng dưng&quot; được quan t&acirc;m, sau đ&oacute; l&agrave; c&aacute;c doanh nghiệp vận tải, cảng biển v&agrave; kể cả ng&agrave;nh vận tải đường sắt. D&ugrave; vậy, việc tăng gi&aacute; cước vận tải kh&ocirc;ng đủ b&ugrave; đắp với việc thiếu hụt vận tải h&agrave;nh kh&aacute;ch.

Tr&ecirc;n thực tế, vẫn c&ograve;n 4-5 doanh nghiệp ng&agrave;nh đường sắt c&ograve;n chứng kho&aacute;n giao dịch tr&ecirc;n s&agrave;n, nhưng phần lớn trong số đ&oacute; đều kh&ocirc;ng cập nhật kết quả kinh doanh theo qu&yacute;. Hiện tại c&oacute; 3 doanh nghiệp l&agrave; Đường sắt H&agrave; Nội (HRT), đường sắt S&agrave;i G&ograve;n (SRT) v&agrave; Tổng c&ocirc;ng ty C&ocirc;ng tr&igrave;nh đường sắt (RCC) đ&atilde; cập nhật kết quả kinh doanh qu&yacute; 3/2021 v&agrave; 9 th&aacute;ng đầu năm.

Nh&igrave;n chung, sau 9 th&aacute;ng đầu năm 2021, ngo&agrave;i Tổng c&ocirc;ng ty c&ocirc;ng tr&igrave;nh đường sắt c&oacute; l&atilde;i, thậm ch&iacute; l&atilde;i tăng trưởng mạnh so với c&ugrave;ng kỳ, th&igrave; cả Đường sắt H&agrave; Nội v&agrave; Đường sắt S&agrave;i G&ograve;n đều c&ograve;n kinh doanh thua lỗ. Tuy vậy nếu x&eacute;t kỳ, việc thua lỗ của cả HRT v&agrave; SRT đều giảm thiểu rất nhiều so với c&ugrave;ng kỳ năm ngo&aacute;i.

SRT giảm lỗ gần một nửa so với c&ugrave;ng kỳ

Đường sắt S&agrave;i G&ograve;n ghi nhận doanh thu trong qu&yacute; 3 giảm hơn một nửa so với c&ugrave;ng kỳ, c&ograve;n 132,4 tỷ đồng, trong khi gi&aacute; vốn cao hơn n&ecirc;n c&ocirc;ng ty đ&atilde; lỗ gộp hơn 17 tỷ đồng từ hoạt động b&aacute;n h&agrave;ng v&agrave; cung cấp dịch vụ.

Nhờ chi ph&iacute; t&agrave;i ch&iacute;nh, chi ph&iacute; b&aacute;n h&agrave;ng v&agrave; cả chi ph&iacute; quản l&yacute; doanh nghiệp giảm so với c&ugrave;ng kỳ n&ecirc;n lỗ qu&yacute; 3 của SRT c&ograve;n 37,6 tỷ đồng, giảm lỗ hơn 16 tỷ đồng so với số lỗ 53,7 tỷ đồng trong qu&yacute; 3/2020.

C&ograve;n t&iacute;nh chung 9 th&aacute;ng đầu năm 2021 doanh thu SRT vẫn giảm 33% so với c&ugrave;ng kỳ, c&ograve;n gần 649 tỷ đồng. Nhờ chi ph&iacute; vốn giảm, chi ph&iacute; t&agrave;i ch&iacute;nh, chi ph&iacute; quản l&yacute; doanh nghiệp đều giảm n&ecirc;n lỗ 9 th&aacute;ng c&ograve;n hơn 61 tỷ đồng, giảm được gần một nửa so với số lỗ 113 tỷ đồng ghi nhận trong 9 th&aacute;ng đầu năm 2021. Đặc biệt BCTC ghi nhận khoản thu nhập kh&aacute;c hơn 27 tỷ đồng, trong đ&oacute; c&oacute; hơn 24 tỷ đồng l&agrave; tiền phạt thu được (từ ph&iacute; trả v&eacute;).

<img alt="" src="https://cafefcdn.com/203337114487263232/2021/11/11/q-1-16366059816738873332.png" style="height:331px; width:544px" />

Đường sắt H&agrave; Nội giảm lỗ qu&yacute; 3 đến 73% so với c&ugrave;ng kỳ

Doanh thu qu&yacute; 3 của Đường sắt H&agrave; Nội cũng giảm 38% so với c&ugrave;ng kỳ, c&ograve;n 283 tỷ đồng. V&agrave; kh&aacute;c với Đường sắt S&agrave;i G&ograve;n, th&igrave; đường sắt H&agrave; Nội vẫn l&atilde;i gộp 27 tỷ đồng, gấp đ&ocirc;i c&ugrave;ng kỳ nhờ chi ph&iacute; vốn giảm s&acirc;u.

Tr&ecirc;n thực tế qu&yacute; 3 vừa qua dịch bệnh b&ugrave;ng ph&aacute;t mạnh ở c&aacute;c tỉnh th&agrave;nh ph&iacute;a Nam, n&ecirc;n sức ảnh hưởng của doanh nghiệp đường sắt S&agrave;i G&ograve;n lớn hơn rất nhiều so với Đường sắt H&agrave; Nội. Nhờ cắt giảm th&ecirc;m cả chi ph&iacute; b&aacute;n h&agrave;ng, chi ph&iacute; quản l&yacute; doanh nghiệp n&ecirc;n qu&yacute; 3 Đường sắt H&agrave; Nội chỉ c&ograve;n lỗ hơn 12,7 tỷ đồng, giảm lỗ 35 tỷ đồng, tương ứng giảm khoảng 73% so với số lỗ 47 tỷ đồng ghi nhận trong qu&yacute; 3 năm ngo&aacute;i.

T&iacute;nh chung 9 th&aacute;ng đầu năm 2021 Đường sắt H&agrave; Nội đạt 1.081 tỷ đồng doanh thu, giảm 26,7% so với c&ugrave;ng kỳ. Nhờ cắt giảm chi ph&iacute;, cộng th&ecirc;m khoản thu nhập kh&aacute;c hơn 25 tỷ đồng (trong đ&oacute; c&oacute; 19,5 tỷ đồng thanh l&yacute; t&agrave;i khoản), dẫn đến lũy kế 9 th&aacute;ng HRT cũng cũng chỉ c&ograve;n hơn 88 tỷ đồng, giảm được 52 tỷ đồng so với số lỗ 140 tỷ đồng ghi nhận trong 9 th&aacute;ng đầu năm 2020.

<img alt="" src="https://cafefcdn.com/203337114487263232/2021/11/11/q-1-16366059203971609754512.png" style="height:329px; width:544px" />

Tổng c&ocirc;ng ty c&ocirc;ng tr&igrave;nh đường sắt b&aacute;o l&atilde;i tăng 38% so với c&ugrave;ng kỳ

Trong khi 2 doanh nghiệp đường sắt 2 đầu cầu đất nước l&agrave; HRT v&agrave; SRT đều c&oacute; lỗ, d&ugrave; cải thiện mạnh so với c&ugrave;ng kỳ, th&igrave; Tổng c&ocirc;ng ty c&ocirc;ng tr&igrave;nh đường sắt (RCC) lại ghi nhận doanh thu lũy kế 9 th&aacute;ng đầu năm 2021 đạt 386 tỷ đồng, hơn gấp đ&ocirc;i c&ugrave;ng kỳ năm 2020. Lợi nhuận sau thuế đạt gần 32 tỷ đồng, tăng trưởng 38% so với số l&atilde;i hơn 23 tỷ đồng ghi nhận trong 9 th&aacute;ng đầu năm 2020. EPS đạt 2.018 đồng.

Số l&atilde;i của Tổng c&ocirc;ng ty c&ocirc;ng tr&igrave;nh đường sắt c&ograve;n đ&aacute;ng kể hơn khi qu&yacute; 3 n&oacute;i ri&ecirc;ng v&agrave; 9 th&aacute;ng đầu năm 2021 n&oacute;i chung kh&ocirc;ng ghi nhận khoản doanh thu t&agrave;i ch&iacute;nh 113 tỷ đồng do thu l&atilde;i từ hoạt động đầu tư chứng kho&aacute;n. Tuy vậy chi ph&iacute; t&agrave;i ch&iacute;nh cũng giảm mạnh nhờ ho&agrave;n nhập dự ph&ograve;ng đầu tư chứng kho&aacute;n.

<img alt="" src="https://cafefcdn.com/203337114487263232/2021/11/11/q-1-1636605857903245890913.png" style="height:335px; width:544px" />

Gi&aacute; cổ phiếu ng&agrave;nh đường sắt cũng tăng mạnh

Gi&aacute; cước vận tải tăng, gi&aacute; xăng dầu tăng cũng l&agrave; những điểm nhấn l&agrave;m cho ng&agrave;nh logistic bị t&aacute;c động lớn. Gi&aacute; c&aacute;c m&atilde; chứng kho&aacute;n của c&aacute;c ng&agrave;nh li&ecirc;n quan logistic cũng tăng. Tr&ecirc;n thị trường cổ phiếu HRT đang giao dịch quanh mức gi&aacute; 7.400 đồng/cổ phiếu, tăng gấp đ&ocirc;i so với thời điểm đầu năm, thanh khoản cũng tăng mạnh với h&agrave;ng chục ngh&igrave;n cổ phiếu khớp lệnh mỗi phi&ecirc;n.

<img alt="" src="https://cafefcdn.com/203337114487263232/2021/11/11/q-1-1636604862351424868640.png" style="height:610px; width:544px" />

Cổ phiếu SRT của Đường sắt S&agrave;i G&ograve;n đ&atilde; tăng gấp đ&ocirc;i kể từ đầu năm 2021 đến nay, hiện giao dịch quanh mức 6.900 đồng/cổ phiếu, C&ugrave;ng với đ&oacute; l&agrave; thanh khoản tăng mạnh so với những th&aacute;ng đầu năm. Hiện tại đ&atilde; c&oacute; h&agrave;ng ngh&igrave;n đến h&agrave;ng chục ngh&igrave;n cổ phiếu khớp lệnh mỗi phi&ecirc;n.

<img alt="" src="https://cafefcdn.com/203337114487263232/2021/11/11/q-1-16366048989801634125590.png" style="height:595px; width:544px" />

Cổ phiếu RCC của Tổng c&ocirc;ng ty đường sắt c&oacute; thanh khoản kh&ocirc;ng cao, nhưng hiện đang giao dịch với mức gi&aacute; 23.800 đồng/cổ phiếu, vốn h&oacute;a thị trường xấp xỉ 370 tỷ đồng. B&ecirc;n cạnh đ&oacute; Tổng c&ocirc;ng ty đang l&ecirc;n kế hoạch tho&aacute;i vốn tại loạt c&aacute;c c&ocirc;ng ty con với kỳ vọng tập trung v&agrave;o ng&agrave;nh nghề kinh doanh ch&iacute;nh, t&aacute;i cơ cấu doanh nghiệp.

<img alt="" src="https://cafefcdn.com/203337114487263232/2021/11/11/q-1-163660482311482625299.png" style="height:180px; width:545px" />

<a href="https://doanhnghieptiepthi.vn/co-phieu-tang-manh-doanh-nghiep-nganh-duong-sat-lam-an-ra-sao-trong-mua-covid-161211211153748573.htm#img-lightbox-7">Nguy&ecirc;n Phương</a>