<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20230522/images/dautu_kinhtechungkhoan_vn-stores-news_dataimages-2023-052023-22-09-in_social-_mia-d20230522094454.png" style="height:360px; width:540px">

Nhịp bứt ph&aacute; của nh&oacute;m cổ phiếu đường đ&atilde; chậm lại trong những phi&ecirc;n gần đ&acirc;y. C&acirc;u chuyện được quan t&acirc;m l&uacute;c n&agrave;y l&agrave; nh&oacute;m c&ograve;n triển vọng tăng gi&aacute;?

Thời gian qua, diễn biến t&iacute;ch cực của nh&oacute;m cổ phiếu đường tr&ecirc;n s&agrave;n chủ yếu nương theo hai con s&oacute;ng hỗ trợ bao gồm:

Diễn biến tăng mạnh của gi&aacute; đường thế giới

Hiện gi&aacute; đường đang đạt v&ugrave;ng 25 - 27 USD/LBS - cao nhất kể từ năm 2011.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20230522/images/dautu_kinhtechungkhoan_vn-stores-news_dataimages-2023-052023-22-08-in_article-_ia-d20230522085715.png" style="height:302px; width:544px">

Nguy&ecirc;n nh&acirc;n gi&aacute; đường tăng cao xuất ph&aacute;t từ nguồn cung khan hiếm một phần do ảnh hưởng của cuộc xung đột Nga - Ukraine g&acirc;y ra lệnh cấm vận đường từ củ cải; việc Brazil chuyển một phần m&iacute;a đường sang sản xuất xăng Etanol thay thế xăng dầu do gi&aacute; cao.

Th&ecirc;m v&agrave;o đ&oacute;, động th&aacute;i Ấn Độ cấm xuất khẩu đường trong khi sản lượng đường tại Trung Quốc, Th&aacute;i Lan kh&ocirc;ng đạt kỳ vọng do thời thiết kh&ocirc;ng thuận,&hellip; cũng trở th&agrave;nh nguy&ecirc;n nh&acirc;n khiến thị trường khan hiếm nguồn cung.

Ngo&agrave;i ra, mặt h&agrave;ng ure, kali, phốt pho của Nga v&agrave; Belarus bị cấm vận đẩy gi&aacute; l&ecirc;n cao; gi&aacute; xăng dầu tăng dẫn đến chi ph&iacute; đầu v&agrave;o cho sản xuất ph&acirc;n b&oacute;n, vật tư của sản xuất đường tăng từ đ&oacute; l&agrave;m tăng gi&aacute; b&aacute;n đường.

Cung khan hiếm trong khi cầu tăng l&ecirc;n ở c&aacute;c quốc gia tỷ d&acirc;n nửa Bắc b&aacute;n cầu - nhất l&agrave; khi m&ugrave;a h&egrave; đ&atilde; đến - tiếp tục trở th&agrave;nh c&acirc;u chuyện gi&uacute;p gi&aacute; đường thế giới duy tr&igrave; ở ngưỡng đỉnh hiện tại.

Cần nhấn mạnh rằng những vấn đề tr&ecirc;n l&agrave; chưa thể giải quyết trong một sớm một chiều. Do vậy gi&aacute; đường được dự b&aacute;o sẽ c&ograve;n duy tr&igrave; ở mức cao v&agrave; ổn định đến hết năm 2023.

K&igrave; vọng từ việc &aacute;p thuế đường nhập khẩu

Việc Bộ C&ocirc;ng Thương &aacute;p thuế ph&ograve;ng vệ thương mại 47,64% đối với c&aacute;c sản phẩm đường m&iacute;a c&oacute; nguồn gốc Th&aacute;i Lan từ 5 nước ASEAN (Indonesia, Malaysia, Campuchia, L&agrave;o, Myanmar) thời gian qua đ&atilde; gi&uacute;p c&aacute;c doanh nghiệp đường trong nước c&oacute; cơ hội cạnh tranh tốt hơn về gi&aacute; đồng thời đ&aacute;nh chiếm thị phần nội địa trở lại (Việt Nam chỉ đ&aacute;p ứng được c&oacute; 30% sản lượng đường ti&ecirc;u thụ trong nước). Việc &aacute;p thuế sẽ gi&uacute;p một số doanh nghiệp lớn (được giao chỉ ti&ecirc;u nhập khẩu) hưởng lợi về gi&aacute; b&aacute;n cao qua đ&oacute; gi&uacute;p bi&ecirc;n lợi nhuận cải thiện.

Ni&ecirc;n độ t&agrave;i ch&iacute;nh 2022 - 2023 (từ 1/7/2022 - 30/6/2023), doanh nghiệp đường được kỳ vọng sẽ xuất hiện đột ph&aacute; tăng trưởng kết quả kinh doanh trong bối cảnh chi ph&iacute; đầu v&agrave;o rẻ hơn v&agrave; gi&aacute; b&aacute;n th&agrave;nh phẩn cạnh tranh hơn.<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20230522/images/dautu_kinhtechungkhoan_vn-stores-news_dataimages-2023-052023-22-09-in_article-_dn-md20230522091641.png" style="height:262px; width:544px">

Qu&yacute; 3 vừa qua, M&iacute;a đường Lam Sơn (M&atilde; <a class='symbol'>LSS</a>) d&ugrave; ghi nhận doanh thu thuần giảm hơn 15% so với c&ugrave;ng kỳ nhưng l&atilde;i r&ograve;ng l&atilde;i tăng 21% l&ecirc;n mức 7,1 tỷ (nhờ tiết giảm chi ph&iacute;).

&Ocirc;ng lớn Đường Quảng Ng&atilde;i (M&atilde; <a class='symbol'>QNS</a>) &ndash; chủ thương hiệu sữa đậu n&agrave;nh Vinasoy ghi nhận doanh thu gần 2.130 tỷ đồng (giai đoạn từ th&aacute;ng 1 - 3/2023), l&atilde;i r&ograve;ng gần 317 tỷ - tăng lần lượt 17% v&agrave; 80% so với c&ugrave;ng kỳ.

C&ograve;n với <a class='symbol'>SBT</a> của CTCP Th&agrave;nh Th&agrave;nh C&ocirc;ng - Bi&ecirc;n H&ograve;a - doanh nghiệp đầu ng&agrave;nh m&iacute;a đường với thị phần chiếm 46% (hiện sở hữu 66.000 ha v&ugrave;ng nguy&ecirc;n liệu tại 3 nước Việt Nam, L&agrave;o v&agrave; Campuchia) b&aacute;o doanh thu đạt hơn 5.710 tỷ đồng - tăng 62% YoY trong đ&oacute; thu từ mảng kinh doanh đường tăng 76% v&agrave; chiếm gần 91% tỷ trọng tổng thu. Ở chiều ngược lại, do chi hoạt động tăng đ&aacute;ng kể n&ecirc;n l&atilde;i r&ograve;ng của <a class='symbol'>SBT</a> giảm 27% về mức 149,4 tỷ đồng.

Mặc d&ugrave; ghi nhận sự ph&acirc;n h&oacute;a nhất định nhưng nh&igrave;n chung lợi nhuận của hầu hết doanh nghiệp m&iacute;a đường trong 3 th&aacute;ng đầu năm 2023 (Dương lịch) vẫn t&iacute;ch cực so với c&ugrave;ng kỳ trong bối cảnh gi&aacute; đường thế giới neo cao.

Theo b&agrave; Đỗ Thu H&agrave; - Chuy&ecirc;n gia tư vấn đầu tư - C&ocirc;ng ty Chứng kho&aacute;n KBSV, c&aacute;c c&ocirc;ng ty chủ yếu sử dụng nguy&ecirc;n liệu m&iacute;a trong nước như SLS v&agrave; <a class='symbol'>LSS</a> sẽ được hưởng lợi nhiều hơn từ xu hướng tăng của gi&aacute; đường. Trong khi đ&oacute;, đối với c&aacute;c doanh nghiệp nhập khẩu đường th&ocirc; để sản xuất đường RE như <a class='symbol'>QNS</a> hay <a class='symbol'>SBT</a>, việc gi&aacute; b&aacute;n đường tăng cao trong năm 2023 sẽ b&ugrave; đắp phần n&agrave;o cho gi&aacute; đường th&ocirc; nhập khẩu.

Đ&aacute;nh gi&aacute; chung, diễn biến gi&aacute; đường sẽ l&agrave; động lực ch&iacute;nh t&aacute;c động t&iacute;ch cực tới gi&aacute; cổ phiếu doanh nghiệp nh&oacute;m n&agrave;y tr&ecirc;n s&agrave;n chứng kho&aacute;n. Nh&agrave; đầu tư c&oacute; thể xem x&eacute;t gia tăng tỷ trọng cho mục ti&ecirc;u đến cuối năm 2023.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20230522/images/dautu_kinhtechungkhoan_vn-stores-news_dataimages-2023-052023-22-09-in_article-_qnss20230522093554.png" style="height:322px; width:544px">

Diễn biến gi&aacute; một số cổ phiếu m&iacute;a đường nửa năm trở lại đ&acirc;y

<a href="https://nguoiquansat.vn/co-phieu-duong-sau-nhip-tang-manh-con-ky-vong-cho-lss-sbt-qns-79069.html">Quốc Trung</a>

Nhịp bứt phá của nhóm cổ phiếu đường đã chậm lại trong những phiên gần đây. Câu chuyện được quan tâm lúc này là nhóm còn triển vọng tăng giá?



<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20230522/images/dautu_kinhtechungkhoan_vn-stores-news_dataimages-2023-052023-22-09-in_social-_mia-d20230522094454.png" style="height:360px; width:540px" />

Nhịp bứt ph&aacute; của nh&oacute;m cổ phiếu đường đ&atilde; chậm lại trong những phi&ecirc;n gần đ&acirc;y. C&acirc;u chuyện được quan t&acirc;m l&uacute;c n&agrave;y l&agrave; nh&oacute;m c&ograve;n triển vọng tăng gi&aacute;?

Thời gian qua, diễn biến t&iacute;ch cực của nh&oacute;m cổ phiếu đường tr&ecirc;n s&agrave;n chủ yếu nương theo hai con s&oacute;ng hỗ trợ bao gồm:

Diễn biến tăng mạnh của gi&aacute; đường thế giới

Hiện gi&aacute; đường đang đạt v&ugrave;ng 25 - 27 USD/LBS - cao nhất kể từ năm 2011.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20230522/images/dautu_kinhtechungkhoan_vn-stores-news_dataimages-2023-052023-22-08-in_article-_ia-d20230522085715.png" style="height:302px; width:544px" />

Nguy&ecirc;n nh&acirc;n gi&aacute; đường tăng cao xuất ph&aacute;t từ nguồn cung khan hiếm một phần do ảnh hưởng của cuộc xung đột Nga - Ukraine g&acirc;y ra lệnh cấm vận đường từ củ cải; việc Brazil chuyển một phần m&iacute;a đường sang sản xuất xăng Etanol thay thế xăng dầu do gi&aacute; cao.

Th&ecirc;m v&agrave;o đ&oacute;, động th&aacute;i Ấn Độ cấm xuất khẩu đường trong khi sản lượng đường tại Trung Quốc, Th&aacute;i Lan kh&ocirc;ng đạt kỳ vọng do thời thiết kh&ocirc;ng thuận,&hellip; cũng trở th&agrave;nh nguy&ecirc;n nh&acirc;n khiến thị trường khan hiếm nguồn cung.

Ngo&agrave;i ra, mặt h&agrave;ng ure, kali, phốt pho của Nga v&agrave; Belarus bị cấm vận đẩy gi&aacute; l&ecirc;n cao; gi&aacute; xăng dầu tăng dẫn đến chi ph&iacute; đầu v&agrave;o cho sản xuất ph&acirc;n b&oacute;n, vật tư của sản xuất đường tăng từ đ&oacute; l&agrave;m tăng gi&aacute; b&aacute;n đường.

Cung khan hiếm trong khi cầu tăng l&ecirc;n ở c&aacute;c quốc gia tỷ d&acirc;n nửa Bắc b&aacute;n cầu - nhất l&agrave; khi m&ugrave;a h&egrave; đ&atilde; đến - tiếp tục trở th&agrave;nh c&acirc;u chuyện gi&uacute;p gi&aacute; đường thế giới duy tr&igrave; ở ngưỡng đỉnh hiện tại.

Cần nhấn mạnh rằng những vấn đề tr&ecirc;n l&agrave; chưa thể giải quyết trong một sớm một chiều. Do vậy gi&aacute; đường được dự b&aacute;o sẽ c&ograve;n duy tr&igrave; ở mức cao v&agrave; ổn định đến hết năm 2023.

K&igrave; vọng từ việc &aacute;p thuế đường nhập khẩu

Việc Bộ C&ocirc;ng Thương &aacute;p thuế ph&ograve;ng vệ thương mại 47,64% đối với c&aacute;c sản phẩm đường m&iacute;a c&oacute; nguồn gốc Th&aacute;i Lan từ 5 nước ASEAN (Indonesia, Malaysia, Campuchia, L&agrave;o, Myanmar) thời gian qua đ&atilde; gi&uacute;p c&aacute;c doanh nghiệp đường trong nước c&oacute; cơ hội cạnh tranh tốt hơn về gi&aacute; đồng thời đ&aacute;nh chiếm thị phần nội địa trở lại (Việt Nam chỉ đ&aacute;p ứng được c&oacute; 30% sản lượng đường ti&ecirc;u thụ trong nước). Việc &aacute;p thuế sẽ gi&uacute;p một số doanh nghiệp lớn (được giao chỉ ti&ecirc;u nhập khẩu) hưởng lợi về gi&aacute; b&aacute;n cao qua đ&oacute; gi&uacute;p bi&ecirc;n lợi nhuận cải thiện.

Ni&ecirc;n độ t&agrave;i ch&iacute;nh 2022 - 2023 (từ 1/7/2022 - 30/6/2023), doanh nghiệp đường được kỳ vọng sẽ xuất hiện đột ph&aacute; tăng trưởng kết quả kinh doanh trong bối cảnh chi ph&iacute; đầu v&agrave;o rẻ hơn v&agrave; gi&aacute; b&aacute;n th&agrave;nh phẩn cạnh tranh hơn.<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20230522/images/dautu_kinhtechungkhoan_vn-stores-news_dataimages-2023-052023-22-09-in_article-_dn-md20230522091641.png" style="height:262px; width:544px" />

Qu&yacute; 3 vừa qua, M&iacute;a đường Lam Sơn (M&atilde; LSS) d&ugrave; ghi nhận doanh thu thuần giảm hơn 15% so với c&ugrave;ng kỳ nhưng l&atilde;i r&ograve;ng l&atilde;i tăng 21% l&ecirc;n mức 7,1 tỷ (nhờ tiết giảm chi ph&iacute;).

&Ocirc;ng lớn Đường Quảng Ng&atilde;i (M&atilde; QNS) &ndash; chủ thương hiệu sữa đậu n&agrave;nh Vinasoy ghi nhận doanh thu gần 2.130 tỷ đồng (giai đoạn từ th&aacute;ng 1 - 3/2023), l&atilde;i r&ograve;ng gần 317 tỷ - tăng lần lượt 17% v&agrave; 80% so với c&ugrave;ng kỳ.

C&ograve;n với SBT của CTCP Th&agrave;nh Th&agrave;nh C&ocirc;ng - Bi&ecirc;n H&ograve;a - doanh nghiệp đầu ng&agrave;nh m&iacute;a đường với thị phần chiếm 46% (hiện sở hữu 66.000 ha v&ugrave;ng nguy&ecirc;n liệu tại 3 nước Việt Nam, L&agrave;o v&agrave; Campuchia) b&aacute;o doanh thu đạt hơn 5.710 tỷ đồng - tăng 62% YoY trong đ&oacute; thu từ mảng kinh doanh đường tăng 76% v&agrave; chiếm gần 91% tỷ trọng tổng thu. Ở chiều ngược lại, do chi hoạt động tăng đ&aacute;ng kể n&ecirc;n l&atilde;i r&ograve;ng của SBT giảm 27% về mức 149,4 tỷ đồng.

Mặc d&ugrave; ghi nhận sự ph&acirc;n h&oacute;a nhất định nhưng nh&igrave;n chung lợi nhuận của hầu hết doanh nghiệp m&iacute;a đường trong 3 th&aacute;ng đầu năm 2023 (Dương lịch) vẫn t&iacute;ch cực so với c&ugrave;ng kỳ trong bối cảnh gi&aacute; đường thế giới neo cao.

Theo b&agrave; Đỗ Thu H&agrave; - Chuy&ecirc;n gia tư vấn đầu tư - C&ocirc;ng ty Chứng kho&aacute;n KBSV, c&aacute;c c&ocirc;ng ty chủ yếu sử dụng nguy&ecirc;n liệu m&iacute;a trong nước như SLS v&agrave; LSS sẽ được hưởng lợi nhiều hơn từ xu hướng tăng của gi&aacute; đường. Trong khi đ&oacute;, đối với c&aacute;c doanh nghiệp nhập khẩu đường th&ocirc; để sản xuất đường RE như QNS hay SBT, việc gi&aacute; b&aacute;n đường tăng cao trong năm 2023 sẽ b&ugrave; đắp phần n&agrave;o cho gi&aacute; đường th&ocirc; nhập khẩu.

Đ&aacute;nh gi&aacute; chung, diễn biến gi&aacute; đường sẽ l&agrave; động lực ch&iacute;nh t&aacute;c động t&iacute;ch cực tới gi&aacute; cổ phiếu doanh nghiệp nh&oacute;m n&agrave;y tr&ecirc;n s&agrave;n chứng kho&aacute;n. Nh&agrave; đầu tư c&oacute; thể xem x&eacute;t gia tăng tỷ trọng cho mục ti&ecirc;u đến cuối năm 2023.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20230522/images/dautu_kinhtechungkhoan_vn-stores-news_dataimages-2023-052023-22-09-in_article-_qnss20230522093554.png" style="height:322px; width:544px" />

Diễn biến gi&aacute; một số cổ phiếu m&iacute;a đường nửa năm trở lại đ&acirc;y

<a href="https://nguoiquansat.vn/co-phieu-duong-sau-nhip-tang-manh-con-ky-vong-cho-lss-sbt-qns-79069.html">Quốc Trung</a>

Doanh nghiệp

{Người quan sát - Nguồn không hợp lệ}

Cổ phiếu đường sau nhịp tăng mạnh: Còn kỳ vọng cho LSS, SBT, QNS?

Phùng Mỹ Lệ

Muốn tạo s&#243;ng hay sao m&#224; ng&#224;y n&#224;o cũng nhai đi nhai lại c&#225;i điệp kh&#250;c khan hiếm đường n&#224;o l&#224; thế giới cầu tăng cung yếu, n&#224;o l&#224; Ấn độ cấm xuất, n&#224;o l&#224; thuế bảo hộ…., đủ kiểu m&#224; năm n&#224;o chả thế. N&#243; đạp l&#224; đến kỳ n&#243; đạp, n&#243; ph&#226;n phối xg l&#224; n&#243; đạp, muốn cũng ko dc, đường tăng ko đồng pha với cổ tăng nh&#233;. Bịp!

Muốn tạo sóng hay sao mà ngày nào cũng nhai đi nhai lại cái điệp khúc khan hiếm đường nào là thế giới cầu tăng cung yếu, nào là Ấn độ cấm xuất, nào là thuế bảo hộ…., đủ kiểu mà năm nào chả thế. Nó đạp là đến kỳ nó đạp, nó phân phối xg là nó đạp, muốn cũng ko dc, đường tăng ko đồng pha với cổ tăng nhé. Bịp!

Haha. B&#224; con biết l&#224; g&#236; rồi. Kh&#244;ng mắc mưu m&#224;y đ&#226;u l&#225;i ơi !!!! Chả ai quan t&#226;m m&#224;y đ&#226;u l&#225;i ơi !!!!

Haha. Bà con biết là gì rồi. Không mắc mưu mày đâu lái ơi !!!! Chả ai quan tâm mày đâu lái ơi !!!!

Hahaha

Nhiều tiền qu&#225; muốn rửa tiền đ&#226;y. Đường giờ c&#243; đu đỉnh

Nhiều tiền quá muốn rửa tiền đây. Đường giờ có đu đỉnh

đủ l&#227;i th&#236; chốt =)), ko qu&#225; ham hố

đủ lãi thì chốt =)), ko quá ham hố

KeDoiBomb

&#221; l&#224; sập đ&#243;. Chạy đi 