Trước kế hoạch chuyển đổi 400.000 xe m&aacute;y xăng sang xe điện tại TP.HCM, nhiều t&agrave;i xế c&ocirc;ng nghệ b&agrave;y tỏ lo lắng về chi ph&iacute; đổi xe v&agrave; thiếu hạ tầng sạc.

T&agrave;i xế lo chi ph&iacute;, hạ tầng sạc

Kế hoạch chuyển đổi 400.000 xe m&aacute;y xăng sang xe điện, tập trung v&agrave;o nh&oacute;m t&agrave;i xế c&ocirc;ng nghệ, đang được TP.HCM khẩn trương x&acirc;y dựng. Với mục ti&ecirc;u giảm ph&aacute;t thải v&agrave; xanh h&oacute;a giao th&ocirc;ng đ&ocirc; thị, đề &aacute;n n&agrave;y nhanh ch&oacute;ng thu h&uacute;t sự ch&uacute; &yacute; của người d&acirc;n, đặc biệt l&agrave; những người đang mưu sinh bằng nghề l&aacute;i xe c&ocirc;ng nghệ. Tuy nhi&ecirc;n, b&ecirc;n cạnh kỳ vọng, nhiều t&agrave;i xế cũng b&agrave;y tỏ kh&ocirc;ng &iacute;t băn khoăn.

Anh Nguyễn Văn To&agrave;n, 36 tuổi, t&agrave;i xế GrabBike l&acirc;u năm tại TP.HCM, cho biết: &quot;Chuyển sang xe điện th&igrave; chi ph&iacute; vận h&agrave;nh rẻ hơn thật, nhưng gi&aacute; mua xe lại l&agrave; vấn đề lớn. Kh&ocirc;ng phải t&agrave;i xế n&agrave;o cũng sẵn s&agrave;ng bỏ hơn 20 triệu để đổi xe, nhất l&agrave; khi đang đi xe cũ vẫn c&ograve;n chạy tốt.&quot;

Tương tự, chị L&ecirc; Thị Hoa &ndash; t&agrave;i xế giao h&agrave;ng c&ocirc;ng nghệ &ndash; cho biết chị từng c&acirc;n nhắc chuyển sang xe điện nhưng phải từ bỏ v&igrave; điều kiện kinh tế. &quot;Nếu c&oacute; h&igrave;nh thức thu&ecirc; xe hoặc mua trả g&oacute;p d&agrave;i hạn th&igrave; c&ograve;n t&iacute;nh được. Chứ hiện tại m&agrave; bảo tự mua xe mới, lại lo th&ecirc;m chuyện sạc pin th&igrave; hơi qu&aacute; sức với tụi t&ocirc;i.&quot;

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250526/images/image(8).png" style="height:333px; width:600px" />

Với đặc th&ugrave; c&ocirc;ng việc, nhiều t&agrave;i xế lo lắng về hạ tầng trạm sạc xe điện.

Cần cơ chế hỗ trợ doanh nghiệp v&agrave; t&agrave;i xế

Trong bối cảnh giao th&ocirc;ng đ&ocirc; thị đang l&agrave; một trong những nguồn ph&aacute;t thải lớn nhất &ndash; ri&ecirc;ng TP.HCM mỗi năm ph&aacute;t thải tới 13 triệu tấn kh&iacute; nh&agrave; k&iacute;nh CO₂ &ndash; việc chuyển đổi phương tiện c&aacute; nh&acirc;n sang năng lượng sạch trở th&agrave;nh y&ecirc;u cầu cấp thiết.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250526/images/image(9).png" style="height:326px; width:600px" />

Tại TP.HCM, nguồn ph&aacute;t thải từ giao th&ocirc;ng l&ecirc;n đến 13 triệu tấn kh&iacute; nh&agrave; k&iacute;nh CO2 mỗi năm.

Theo &ocirc;ng Nguyễn Văn Hải, đại diện Viện Nghi&ecirc;n cứu Ph&aacute;t triển TP.HCM &ndash; đơn vị đang chủ tr&igrave; x&acirc;y dựng đề &aacute;n chuyển đổi 400.000 xe m&aacute;y xăng sang xe điện &ndash; t&iacute;nh khả thi của kế hoạch n&agrave;y dựa tr&ecirc;n hai yếu tố then chốt: mức độ sử dụng phương tiện cao của t&agrave;i xế c&ocirc;ng nghệ v&agrave; hiệu quả kinh tế mang lại từ xe điện.

&ldquo;Khảo s&aacute;t với hơn 400 t&agrave;i xế Grab, Be, Gojek cho thấy chi ph&iacute; xăng dầu mỗi ng&agrave;y dao động từ 70.000 đến 100.000 đồng. Trong khi đ&oacute;, xe điện như Xanh SM chỉ tốn khoảng 20.000 đồng tiền điện/ng&agrave;y. Sau khi trừ hao m&ograve;n pin v&agrave; thời gian chờ sạc, t&agrave;i xế vẫn tiết kiệm được từ 40.000 &ndash; 60.000 đồng mỗi ng&agrave;y, tức hơn 1 triệu đồng mỗi th&aacute;ng&rdquo;, &ocirc;ng Hải ph&acirc;n t&iacute;ch.

Tuy nhi&ecirc;n, để chương tr&igrave;nh c&oacute; thể triển khai thực tiễn, theo &ocirc;ng Hải, cần c&oacute; những cơ chế hỗ trợ ph&ugrave; hợp về mặt t&agrave;i ch&iacute;nh. TP.HCM đang dự kiến kiến nghị Trung ương miễn lệ ph&iacute; trước bạ v&agrave; thuế VAT trong 2 năm đầu cho c&aacute;c d&ograve;ng xe điện phục vụ t&agrave;i xế c&ocirc;ng nghệ. Đồng thời, c&aacute;c phương &aacute;n như cho thu&ecirc; xe hoặc mua trả g&oacute;p qua doanh nghiệp cũng đang được xem x&eacute;t để ph&ugrave; hợp với đặc th&ugrave; thu nhập bấp b&ecirc;nh của lực lượng lao động n&agrave;y.

Ở g&oacute;c độ chuy&ecirc;n gia, &ocirc;ng Nguyễn Văn Thanh &ndash; nguy&ecirc;n Chủ tịch Hiệp hội &Ocirc; t&ocirc; Việt Nam &ndash; cho rằng việc chuyển đổi xe m&aacute;y sang phương tiện chạy điện l&agrave; hướng đi cần thiết, đặc biệt tại c&aacute;c khu vực l&otilde;i đ&ocirc; thị như H&agrave; Nội v&agrave; TP.HCM. Tuy nhi&ecirc;n, &ocirc;ng cũng nhấn mạnh vai tr&ograve; của ch&iacute;nh s&aacute;ch khuyến kh&iacute;ch doanh nghiệp trong nước tham gia s&acirc;u v&agrave;o chuỗi sản xuất xe điện v&agrave; linh kiện.

&ldquo;Nh&agrave; nước cần c&oacute; ch&iacute;nh s&aacute;ch ưu đ&atilde;i r&otilde; r&agrave;ng về thuế nhập khẩu với c&aacute;c linh kiện trọng yếu, để th&uacute;c đẩy c&aacute;c doanh nghiệp sản xuất phương tiện điện, kh&ocirc;ng chỉ xe m&aacute;y m&agrave; cả &ocirc; t&ocirc;. V&iacute; dụ, nếu H&agrave; Nội muốn khuyến kh&iacute;ch vận chuyển h&agrave;ng h&oacute;a từ ngoại &ocirc; v&agrave;o nội đ&ocirc; bằng xe điện, th&igrave; cần c&oacute; ch&iacute;nh s&aacute;ch hỗ trợ cụ thể cho c&aacute;c đơn vị vận tải trong việc chuyển đổi phương tiện&rdquo;, &ocirc;ng Thanh n&ecirc;u quan điểm.

Song song đ&oacute;, Ch&iacute;nh phủ cũng đang c&oacute; bước đi mạnh mẽ trong việc kiểm so&aacute;t kh&iacute; thải từ xe m&aacute;y. Bộ N&ocirc;ng nghiệp v&agrave; M&ocirc;i trường hiện đang lấy &yacute; kiến cho dự thảo Quyết định của Thủ tướng về lộ tr&igrave;nh &aacute;p dụng quy chuẩn kh&iacute; thải quốc gia với xe m&ocirc; t&ocirc;, xe gắn m&aacute;y đang lưu h&agrave;nh.

Cụ thể, từ ng&agrave;y 1/1/2027, việc kiểm định kh&iacute; thải đối với xe m&aacute;y lưu h&agrave;nh sẽ bắt đầu được triển khai th&iacute; điểm tại H&agrave; Nội v&agrave; TP.HCM. Đến ng&agrave;y 1/1/2032, tất cả xe m&ocirc; t&ocirc;, xe gắn m&aacute;y tại hai th&agrave;nh phố n&agrave;y sẽ phải đ&aacute;p ứng ti&ecirc;u chuẩn kh&iacute; thải mức 2 trở l&ecirc;n. C&aacute;c phương tiện nếu lưu h&agrave;nh v&agrave;o &quot;v&ugrave;ng ph&aacute;t thải thấp&quot; của TP.H&agrave; Nội sẽ phải tu&acirc;n thủ quy định về kh&iacute; thải theo Nghị quyết của Hội đồng nh&acirc;n d&acirc;n.

Thanh Tr&agrave;

<a href="https://vtcnews.vn/chuyen-doi-400-000-xe-may-cong-nghe-sang-xe-dien-ban-khoan-tu-nguoi-trong-cuoc-ar944998.html">Link gốc</a>

Trước kế hoạch chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang xe điện tại TP.HCM, nhiều tài xế công nghệ bày tỏ lo lắng về chi phí đổi xe và thiếu hạ tầng sạc.

Hàng hóa

VTC News

Chuyển đổi 400.000 xe máy công nghệ sang xe điện: Băn khoăn từ người trong cuộc

Nguyễn Thị Thu

N&#234;n &#225;p dụng với những người
 &quot;tham gia mới&quot; th&#236; d&#249;ng thẳng xe điện. V&#224; xe xăng qu&#225; xuống cấp kh&#244;ng đạt chuẩn, th&#236; hỗ trợ ch&#237;nh s&#225;ch đổi xe, trả g&#243;p. Xe c&#242;n mới tốt th&#236; d&#249;ng đến 2032.

Nên áp dụng với những người
 "tham gia mới" thì dùng thẳng xe điện. Và xe xăng quá xuống cấp không đạt chuẩn, thì hỗ trợ chính sách đổi xe, trả góp. Xe còn mới tốt thì dùng đến 2032.

Kim Thai

&#233;p độc quyền lộ qu&#225;?? d&#249; t ủng hộ bảo vệ m&#244;i trường, nhưng ko n&#234;n phải &#225;p đặt cực đoan thế n&#224;y!

ép độc quyền lộ quá?? dù t ủng hộ bảo vệ môi trường, nhưng ko nên phải áp đặt cực đoan thế này!

namhai2vip

THEO THỊ TRƯỜNG QUYẾT ĐỊNH CHỨ AI LẠI &#201;P THẾ N&#192;Y??????????? XHCN HAY TBCN Đ&#194;Y ?????????

THEO THỊ TRƯỜNG QUYẾT ĐỊNH CHỨ AI LẠI ÉP THẾ NÀY??????????? XHCN HAY TBCN ĐÂY ?????????

MUA THEO DÒNG TIỀN (  ĐỪNG NGHĨ  VỀ QUÁ KHỨ.)

400.000 xe m&#225;y xăng c&#244;ng nghệ. 400.000 lao động chạy xe c&#244;ng nghệ nhiều thế nhỉ.

400.000 xe máy xăng công nghệ. 400.000 lao động chạy xe công nghệ nhiều thế nhỉ.

Tương Lai Tươi Đẹp 

xa mẹ g&#236;, d&#226;n th&#236; ko tiền kiếm cơm h&#224;ng ng&#224;y. Thử hỏi bố mẹ sau n&#224;y l&#224; n&#244;ng d&#226;n, ko nghỉ ra kế s&#225;ch g&#236; phục vụ gi&#250;p d&#226;n, chỉ bắt d&#226;n bỏ th&#234;m tiền trong gian đoạn kh&#243; khăn n&#224;y 

xa mẹ gì, dân thì ko tiền kiếm cơm hàng ngày. Thử hỏi bố mẹ sau này là nông dân, ko nghỉ ra kế sách gì phục vụ giúp dân, chỉ bắt dân bỏ thêm tiền trong gian đoạn khó khăn này 

Big Man

Nghỉ xa hơn đi, V.F đề xuất, k chỉ tốn nước bọt nh&#233;

Nghỉ xa hơn đi, V.F đề xuất, k chỉ tốn nước bọt nhé

LĐ n&#224;o c&#243; s&#225;ng kiến n&#224;y hay nhỉ?! B&#226;y h nh&#224; nh&#224; đi l&#224;m phục vụ Vin n&#244;, Hay thật 

LĐ nào có sáng kiến này hay nhỉ?! Bây h nhà nhà đi làm phục vụ Vin nô, Hay thật 