Dự &aacute;n th&agrave;nh phần 1A đoạn T&acirc;n Vạn - Nhơn Trạch c&oacute; chiều d&agrave;i khoảng 8,75 km, với hạng mục ch&iacute;nh l&agrave; cầu Nhơn Trạch nối Đồng Nai với TPHCM. Dự &aacute;n nằm giữa dự &aacute;n th&agrave;nh phần 1 tr&ecirc;n địa b&agrave;n TP.HCM v&agrave; dự &aacute;n th&agrave;nh phần 3 qua tỉnh Đồng Nai.

Ng&agrave;y 21/6, Ban Quản l&yacute; Dự &aacute;n Mỹ Thuận (BQLDA - Bộ GTVT) cho biết đ&atilde; tr&igrave;nh Bộ X&acirc;y dựng phương &aacute;n tổ chức giao th&ocirc;ng cho đoạn T&acirc;n Vạn &ndash; Nhơn Trạch thuộc Dự &aacute;n th&agrave;nh phần 1A, đường V&agrave;nh đai 3 TP.HCM.

Đ&acirc;y l&agrave; một trong những đoạn tuyến được khởi c&ocirc;ng sớm nhất, với tổng chiều d&agrave;i hơn 8 km, mặt đường rộng gần 20 m, bao gồm 4 l&agrave;n xe, kết nối trực tiếp TP. Thủ Đức (TP.HCM) với huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai).

Theo b&aacute;o c&aacute;o của BQLDA, t&iacute;nh đến giữa th&aacute;ng 6/2025, đoạn tuyến n&agrave;y đ&atilde; ho&agrave;n th&agrave;nh khoảng 96% khối lượng, dự kiến sẽ th&ocirc;ng xe ngay trong th&aacute;ng 6. Tuy nhi&ecirc;n, do c&aacute;c hạng mục c&ograve;n lại của đường V&agrave;nh đai 3 &ndash; đặc biệt l&agrave; hệ thống cầu vượt v&agrave; đường gom thuộc địa phận TP.HCM v&agrave; Đồng Nai &ndash; chưa ho&agrave;n thiện đồng bộ, đoạn tuyến sẽ chưa thể khai th&aacute;c theo ti&ecirc;u chuẩn cao tốc.

Trước thực tế đ&oacute;, BQLDA đề xuất triển khai phương &aacute;n khai th&aacute;c theo hai giai đoạn, nhằm tr&aacute;nh l&atilde;ng ph&iacute; hạ tầng đ&atilde; đầu tư v&agrave; bảo đảm hiệu quả vận h&agrave;nh ban đầu.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250621/images/5a5f9896-89c7-426b-969c-0be9a5527661-1732965805104861546049.jpeg" style="height:338px; width:600px" />

Dự &aacute;n th&agrave;nh phần n&agrave;y chuẩn bị ho&agrave;n th&agrave;nh v&agrave; đi v&agrave;o sử dụng (Ảnh minh họa)

Giai đoạn 1, dự kiến từ th&aacute;ng 8/2025 đến hết năm 2026, đoạn T&acirc;n Vạn &ndash; Nhơn Trạch sẽ được đưa v&agrave;o khai th&aacute;c tạm thời như một tuyến đường đ&ocirc; thị. Phương tiện được ph&eacute;p lưu th&ocirc;ng gồm &ocirc; t&ocirc; v&agrave; xe m&aacute;y 2-3 b&aacute;nh, tuy nhi&ecirc;n, phạm vi lưu th&ocirc;ng sẽ được ph&acirc;n v&ugrave;ng cụ thể.

Tại khu vực Đồng Nai, phương tiện sẽ lưu th&ocirc;ng từ đường ĐT.25B đến trước cầu Nhơn Trạch, bố tr&iacute; 1 l&agrave;n cho &ocirc; t&ocirc; v&agrave; 1 l&agrave;n hỗn hợp. Ri&ecirc;ng xe m&aacute;y chỉ được ph&eacute;p lưu th&ocirc;ng đến đường L&yacute; Tự Trọng, kh&ocirc;ng được đi qua cầu Nhơn Trạch. Trong khi đ&oacute;, tại ph&iacute;a TP.HCM, &ocirc; t&ocirc; sẽ di chuyển từ cầu Nhơn Trạch v&agrave; quay đầu v&agrave;o c&aacute;c nh&aacute;nh A, D, E để nhập v&agrave;o cao tốc TP.HCM &ndash; Long Th&agrave;nh &ndash; Dầu Gi&acirc;y.

Đ&aacute;ng lưu &yacute;, xe container v&agrave; xe rơ-mo&oacute;c chưa được ph&eacute;p lưu th&ocirc;ng trong giai đoạn n&agrave;y, do điều kiện quay đầu v&agrave; tổ chức giao th&ocirc;ng chưa đảm bảo an to&agrave;n vận h&agrave;nh. C&aacute;c vị tr&iacute; giao cắt với đường hiện hữu như ĐT.25B, ĐT.769 v&agrave; L&yacute; Tự Trọng sẽ c&oacute; c&aacute;c tuyến đường tạm kết nối v&agrave;o tuyến ch&iacute;nh, đồng thời được bố tr&iacute; hệ thống biển b&aacute;o, đ&egrave;n t&iacute;n hiệu giao th&ocirc;ng đ&uacute;ng quy chuẩn nhằm đảm bảo an to&agrave;n khi lưu th&ocirc;ng.

Giai đoạn 2, bắt đầu sau th&aacute;ng 12/2026, đoạn T&acirc;n Vạn &ndash; Nhơn Trạch sẽ ch&iacute;nh thức vận h&agrave;nh theo ti&ecirc;u chuẩn cao tốc, sau khi c&aacute;c đoạn c&ograve;n lại của đường V&agrave;nh đai 3 TP.HCM được ho&agrave;n th&agrave;nh đồng bộ. Khi đ&oacute;, to&agrave;n bộ phần đường ch&iacute;nh sẽ d&agrave;nh cho xe &ocirc; t&ocirc; chạy tốc độ tối đa 100km/h, bao gồm 4 l&agrave;n xe cơ giới.

C&aacute;c phương tiện như xe m&aacute;y, xe ba g&aacute;c&hellip; sẽ được tổ chức lưu th&ocirc;ng ri&ecirc;ng biệt th&ocirc;ng qua đường gom song h&agrave;nh hai b&ecirc;n. Ri&ecirc;ng cầu Nhơn Trạch &ndash; c&ocirc;ng tr&igrave;nh trọng điểm trong giai đoạn n&agrave;y &ndash; sẽ được tổ chức giao th&ocirc;ng hỗn hợp, với 2 l&agrave;n cho &ocirc; t&ocirc; v&agrave; 2 l&agrave;n cho phương tiện hỗn hợp, c&oacute; dải ph&acirc;n c&aacute;ch ở giữa để đảm bảo an to&agrave;n luồng xe khi vận h&agrave;nh.

Đến nay, hầu hết c&aacute;c hạng mục như đường dẫn, cầu Nhơn Trạch v&agrave; nh&aacute;nh kết nối cao tốc đ&atilde; cơ bản ho&agrave;n thiện. C&aacute;c đơn vị thi c&ocirc;ng đang thảm lớp nhựa cuối c&ugrave;ng cho c&aacute;c nh&aacute;nh l&ecirc;n cao tốc, phấn đấu ho&agrave;n tất trong th&aacute;ng 6/2025.

Theo đại diện BQLDA, hệ thống biển b&aacute;o, vạch kẻ đường, đ&egrave;n t&iacute;n hiệu đ&atilde; được thiết kế đ&uacute;ng theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia. Trong giai đoạn đầu khai th&aacute;c tạm thời, hệ thống sẽ được lắp đặt ph&ugrave; hợp với ti&ecirc;u chuẩn đường đ&ocirc; thị. Khi chuyển sang khai th&aacute;c cao tốc, c&aacute;c biển b&aacute;o kh&ocirc;ng c&ograve;n ph&ugrave; hợp sẽ được th&aacute;o dỡ v&agrave; thay thế, bảo đảm đồng bộ cho to&agrave;n tuyến.

BQLDA đ&atilde; kiến nghị Bộ X&acirc;y dựng sớm c&oacute; &yacute; kiến thống nhất về phương &aacute;n tổ chức giao th&ocirc;ng, đồng thời chỉ định đơn vị tiếp nhận v&agrave; vận h&agrave;nh tuyến sau khi ho&agrave;n th&agrave;nh.

Việc chủ động ph&acirc;n kỳ đầu tư v&agrave; tổ chức khai th&aacute;c linh hoạt được đ&aacute;nh gi&aacute; l&agrave; giải ph&aacute;p hợp l&yacute;, vừa tăng hiệu quả sử dụng hạ tầng, vừa đ&aacute;p ứng nhu cầu đi lại cấp thiết của người d&acirc;n, trong bối cảnh &aacute;p lực giao th&ocirc;ng giữa Đồng Nai v&agrave; TP.HCM ng&agrave;y c&agrave;ng gia tăng.

<a href="https://congluan.vn/chuan-bi-dua-vao-khai-thac-doan-tan-van-nhon-trach-thuoc-vanh-dai-3-tp-hcm-10295489.html">An Vũ-Link gốc</a>

Dự án thành phần 1A đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch có chiều dài khoảng 8,75 km, với hạng mục chính là cầu Nhơn Trạch nối Đồng Nai với TPHCM. Dự án nằm giữa dự án thành phần 1 trên địa bàn TP.HCM và dự án thành phần 3 qua tỉnh Đồng Nai.