Cạnh tranh t&igrave;m ra loại pin c&oacute; thời gian sạc nhanh hơn l&agrave; điểm cốt yếu trong thị trường xe điện thời điểm hiện tại.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240702/images/startup-la-gi-2.jpg" style="height:331px; width:550px" />

Một startup Anh c&oacute; thể đ&atilde; t&igrave;m ra c&acirc;u trả lời cho một trong những rắc rối lớn nhất khi l&aacute;i xe điện: Thời gian chờ đợi để sạc đầy pin.

Nybolt &ndash; c&oacute; trụ sở tại Cambridge đ&atilde; ph&aacute;t triển th&agrave;nh c&ocirc;ng một loại pin lithium-ion 35kWh mới c&oacute; thể sạc từ 10% l&ecirc;n 80% chỉ trong 4,5 ph&uacute;t. Điều n&agrave;y đ&atilde; được kiểm chứng trong lần thử nghiệm đầu ti&ecirc;n diễn ra v&agrave;o cuối tuần trước.

Tốc độ n&agrave;y nhanh hơn nhiều so với mức trung b&igrave;nh 20 ph&uacute;t m&agrave; hiện một số xe điện sử dụng trạm sạc nhanh như tại Supercharger. Mức n&agrave;y cũng rất gần với khoảng thời gian khoảng 2 ph&uacute;t để c&oacute; thể đổ đầy một b&igrave;nh xăng của xe &ocirc; t&ocirc; truyền thống.

&quot;Nghi&ecirc;n cứu rộng r&atilde;i của ch&uacute;ng t&ocirc;i tại Anh v&agrave; Mỹ đ&atilde; mở ra một c&ocirc;ng nghệ pin đ&atilde; sẵn s&agrave;ng cung ứng h&agrave;ng loạt hiện nay&quot;, đồng s&aacute;ng lập ki&ecirc;m CEO Nyobolt Sai Shivareddy n&oacute;i trong tuy&ecirc;n bố ng&agrave;y thứ 6. &quot;Ch&uacute;ng t&ocirc;i đang cho ph&eacute;p điện kh&iacute; h&oacute;a những sản phẩm v&agrave; dịch vụ mới vốn trước đ&acirc;y được xem l&agrave; kh&ocirc;ng thể&quot;.

C&ocirc;ng nghệ của Nyobotl được x&acirc;y dựng trong 1 thập kỷ nghi&ecirc;n cứu m&agrave; dẫn đầu nh&oacute;m nghi&ecirc;n cứu l&agrave; nh&agrave; khoa học pin tại Đại học Cambridge Clare Grey v&agrave; Shivareddy. Nh&acirc;n tố chủ chốt để pin của họ c&oacute; thể sạc nhanh m&agrave; kh&ocirc;ng g&acirc;y t&aacute;c động tới tuổi thọ l&agrave; thiết kế tạo ra &iacute;t sức n&oacute;ng hơn. Thiết kế n&agrave;y cũng khiến pin an to&agrave;n hơn khi bị qu&aacute; n&oacute;ng c&oacute; thể g&acirc;y ra dễ bắt ch&aacute;y v&agrave; nổ. Hơn nữa, c&aacute;c vật liệu được sử dụng để l&agrave;m ra pin cũng cho ph&eacute;p truyền electron nhanh hơn.

Byobolt hiện đang đ&agrave;m ph&aacute;n để b&aacute;n pin của họ cho 6 nh&agrave; sản xuất xe điện. Ở mức 35 kWh, pin n&agrave;y nhỏ hơn nhiều so với loại 85 kWh trong những d&ograve;ng xe điện điển h&igrave;nh tại Mỹ hiện tại. Tuy nhi&ecirc;n, c&ocirc;ng nghệ n&agrave;y c&oacute; thể sớm được sử dụng trong những d&ograve;ng pin lớn hơn trong tương lai.

Cạnh tranh t&igrave;m ra loại pin c&oacute; thời gian sạc nhanh hơn l&agrave; điểm cốt yếu trong thị trường xe điện hiện tại. Đ&acirc;y vốn l&agrave; kh&uacute;c mắc lớn nhất l&agrave; người mua xe điện vẫn c&ograve;n băn khoăn.

Theo Paul Marchment &ndash; cố vấn tại c&ocirc;ng ty chuy&ecirc;n cho thu&ecirc; xe Arval th&igrave; ph&aacute;t minh mới của Nyobolt được thử nghiệm tr&ecirc;n nguy&ecirc;n mẫu xe thể thao của c&ocirc;ng ty, đặc biệt đ&aacute;ng kh&iacute;ch lệ đối với c&aacute;c d&ograve;ng xe điện thương mại v&agrave; những người l&aacute;i xe vốn phải phụ thuộc v&agrave;o xe điện cho c&ocirc;ng việc của họ.

Tuy nhi&ecirc;n, một r&agrave;o cản kh&aacute;c đối với việc &aacute;p dụng xe điện nhanh hơn ở Mỹ v&agrave; Ch&acirc;u &Acirc;u l&agrave; việc thiếu cơ sở hạ tầng sạc c&ocirc;ng cộng.

Jack Evans, một chuy&ecirc;n gia về &ocirc; t&ocirc; tại Blackball Media, hoan ngh&ecirc;nh tin tức về pin của Nyobolt. &Ocirc;ng cho biết: &quot;C&aacute;c thiết bị d&ugrave;ng để sạc pin Nyobolt rất &iacute;t v&agrave; c&aacute;ch xa nhau ở Anh, v&igrave; vậy để điều n&agrave;y thực sự tạo ra t&aacute;c động, cần phải tăng cường cung cấp bộ sạc si&ecirc;u nhanh&quot;.

Shivareddy n&oacute;i với CNN rằng số lượng bộ sạc nhanh đang tăng l&ecirc;n ở cả Mỹ v&agrave; Li&ecirc;n minh Ch&acirc;u &Acirc;u, v&agrave; &ocirc;ng hy vọng &quot;sẽ c&oacute; ch&uacute;ng ở hầu hết mọi nơi&quot; v&agrave;o cuối thập kỷ n&agrave;y.

Ở Bắc Mỹ, ba trong bốn bộ sạc nhanh l&agrave; Supercharger của Tesla v&agrave; hầu như mọi nh&agrave; sản xuất &ocirc; t&ocirc; lớn tại Mỹ đều cam kết sản xuất xe điện tương th&iacute;ch với c&ocirc;ng nghệ sạc của Tesla, được gọi l&agrave; Ti&ecirc;u chuẩn sạc Bắc Mỹ. Pin của Nyobolt tương th&iacute;ch với Supercharger, c&ocirc;ng ty khởi nghiệp n&agrave;y n&oacute;i với CNN.

&quot;Ch&uacute;ng t&ocirc;i rất muốn hợp t&aacute;c với Tesla v&agrave; c&aacute;c (nh&agrave; sản xuất) h&agrave;ng đầu kh&aacute;c để hiện thực h&oacute;a tầm nh&igrave;n của m&igrave;nh &mdash; với mục ti&ecirc;u l&agrave;m cho thời gian sạc giống như thời gian tiếp nhi&ecirc;n liệu của xe xăng&quot;, Shivareddy cho biết. &quot;Điều n&agrave;y đ&ograve;i hỏi ng&agrave;nh c&ocirc;ng nghiệp phải hợp t&aacute;c để triển khai một số lượng lớn c&aacute;c bộ sạc c&ocirc;ng suất cao như vậy, c&ugrave;ng với nguồn cung cấp điện lưới&quot;.

CHƯA SẴN S&Agrave;NG

Nyobolt cho biết trong tuy&ecirc;n bố h&ocirc;m thứ s&aacute;u rằng thử nghiệm độc lập đối với pin của Nyobolt do một nh&agrave; sản xuất to&agrave;n cầu h&agrave;ng đầu thực hiện cho thấy ch&uacute;ng c&oacute; thể đạt hơn 4.000 chu kỳ sạc nhanh, tương đương với 600.000 dặm (965.600 km), trong khi vẫn giữ được hơn 80% dung lượng. &quot;Con số n&agrave;y cao hơn nhiều lần so với thời hạn bảo h&agrave;nh của c&aacute;c loại pin EV lớn hơn nhiều đang lưu th&ocirc;ng tr&ecirc;n đường hiện nay&quot;.

William Kephart, chuy&ecirc;n gia về xe điện tại c&ocirc;ng ty tư vấn P3 Group v&agrave; l&agrave; cựu kỹ sư, cho biết pin EV loại m&agrave; Nyobolt ph&aacute;t triển &quot;về mặt l&yacute; thuyết&quot; c&oacute; thể sạc nhanh như c&ocirc;ng ty cam kết, nhưng th&aacute;ch thức l&agrave; sản xuất loại pin n&agrave;y ở quy m&ocirc; c&ocirc;ng nghiệp.

Một nguy&ecirc;n tố h&oacute;a học quan trọng trong pin của Nyobolt l&agrave; niobi nhưng, như Kephart đ&atilde; chỉ ra, năm ngo&aacute;i ước t&iacute;nh chỉ c&oacute; 94.500 tấn niobi được khai th&aacute;c tr&ecirc;n to&agrave;n thế giới. So s&aacute;nh với than ch&igrave;, thường được sử dụng l&agrave;m vật liệu cực dương trong pin lithium-ion: ước t&iacute;nh 1,8 triệu tấn được sản xuất v&agrave;o năm 2023.

Ngo&agrave;i ra, &ocirc;ng n&oacute;i th&ecirc;m rằng hiện tại c&ograve;n &quot;rất nhiều điều chưa biết&quot; về c&ocirc;ng nghệ pin niobium. &quot;Ng&agrave;nh c&ocirc;ng nghiệp vẫn chưa coi đ&acirc;y l&agrave; c&ocirc;ng nghệ c&oacute; thể mở rộng quy m&ocirc;&quot;, &ocirc;ng n&oacute;i th&ecirc;m.

Theo: CNN

Phương Linh

<a href="https://antt.nguoiduatin.vn/chua-tung-co-mot-startup-ra-mat-loai-pin-xe-dien-co-the-sac-tu-10-len-80-chi-trong-45-phut-nhanh-ngang-ngua-thoi-gian-cho-do-day-1-binh-xang-17151.html">Link gốc</a>

Cạnh tranh tìm ra loại pin có thời gian sạc nhanh hơn là điểm cốt yếu trong thị trường xe điện thời điểm hiện tại.


Hàng hóa

An ninh tiền tệ

Chưa từng có: Một startup ra mắt loại pin xe điện có thể sạc từ 10% lên 80% chỉ trong 4,5 phút, nhanh ngang ngửa thời gian chờ đổ đầy 1 bình xăng

Nguyễn Phúc Khôi

MSR c&#243; 25% cổ phần của startup n&#224;y, m&#250;c th&#244;i

MSR có 25% cổ phần của startup này, múc thôi