Ngày 15/6, CTCP Đại lý Giao nhận Vận tải Xếp dỡ Tân Cảng (Tân Cảng Logistics, HoSE: TCL) tổ chức họp ĐHĐCĐ thường niên 2023 tại TP HCM.

Tại đại hội, Giám đốc Lê Văn Cường đánh giá kinh tế Việt Nam năm 2022 vượt trội hơn so với các quốc gia khác trong khu vực nhờ vào sự phục hồi chi tiêu, xuất khẩu tăng trong nhiều quý, hoạt động du lịch quốc tế trở lại. Tuy nhiên, năm 2023, những rủi ro về chính trị do xung đột Nga - Ukraine vẫn tiếp tục ảnh hưởng đến giá nhiên liệu, lãi suất quốc tế tăng, lạm phát và nguy cơ suy thoái kinh tế toàn cầu và nhu cầu hàng hóa xuất khẩu của Việt Nam. Trong khi đó, cơ sở hạ tầng của công ty chủ yếu đi thuê có thời hạn ngắn, do vậy có thể gây ảnh hưởng đến sản xuất kinh doanh và các chiến lược trong dài hạn.

Hoạt động kinh doanh tại ICD (điểm thông quan trong nội địa/cảng cạn) Tân Cảng Nhơn Trạch dự kiến tăng trưởng từ 15% so với năm 2022, với 380 ổ điện ICD sẵn sàng tiếp cận thêm hàng lạnh, phấn đấu trong quý IV đưa một kho hàng 5.750 m2 vào khai thác và mở rộng bãi giúp tăng năng lực sản xuất.

Năm nay, Tân Cảng Logistic sẽ phối hợp với đối tác mở rộng Depot (nơi tập kết container rỗng, sửa chữa container) Tân Cảng Mỹ Thủy 2 và tìm kiếm các khu đất để mở rộng bãi chứa container và khu vực hoạt động cho công ty.

Nhìn ra khu vực, ban lãnh đạo cho biết tại Singapore có trung tâm vận tải biển đứng hàng đầu thế giới. Tuy nhiên, Việt Nam cũng có diện tích, điều kiện địa lý không hề thua kém nước bạn.

Do đó, công ty hy vọng sẽ mở rộng hoạt động hơn, tạo vị thế trong khu vực.

Hiện tại, công ty có một số mảng hoạt động chính gồm khai thác depot, khai thác ICD Tân Cảng Nhơn Trạch, khai thác về hóa chất, đấu rút… Công ty hiện có depot tại Cát Lái, tổng diện khoảng 20 ha, là một trong những depot lớn nhất tại khu vực phía Nam. Tại ICD Tân Cảng Nhơn Trạch, công ty đã khai thác hết giai đoạn 1, giai đoạn 2 diện tích 15 ha đã đưa vào sử dụng một phần bãi, đón lượng hàng rỗng từ đầu 2023. Bên cạnh đó, công ty khai thác dịch vụ bảo quản, xếp dỡ, giao nhận nội bộ cho mặt hàng hóa chất, và là đơn vị duy nhất thuộc Tân Cảng Sài Gòn thực hiện nghiệp vụ này. Ngoài ra, công ty còn khai thác khoảng 70 đến 80 container dịch vụ đấu rút, trong đó sản phẩm gạo chiếm tỷ trọng cao.

Nói thêm về giai đoạn 2 của ICD Tân Cảng Nhơn Trạch, công ty cho biết đã nhận đất vào năm 2022 và đã làm bãi. Trong quy hoạch sẽ có 5 kho, trong đó 3 kho mỗi kho 6.750 m2 và 2 kho 18.000 m2. Công ty đang lập kế hoạch xây kho đầu tiên. Tiến độ ghi nhận chậm so với kế hoạch 5 năm do ảnh hưởng dịch Covid kéo dài.

Kế hoạch tăng trưởng năm thứ 8 liên tiếp

Ban lãnh đạo nhận định, sản lượng container thông qua cảng Cát Lái năm nay dự kiến tăng so với 2022. Từ đó, công ty đặt kế hoạch tài chính 2023 với doanh thu 1.386 tỷ và lợi nhuận sau thuế 131 tỷ đồng, cùng tăng 5% so với thực hiện năm trước. Nếu hoàn thành, 2023 sẽ là năm thứ 8 liên tiếp tăng trưởng cả về doanh thu và lợi nhuận của đơn vị này.

Kết quả quý I đã phần nào phản ánh kế hoạch tăng trưởng cả năm. Theo BCTC quý I, công ty ghi nhận 357 tỷ đồng doanh thu và 30 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế, lần lượt tăng 20% và 27% so với cùng kỳ năm trước, thực hiện 26% và 23% các chỉ tiêu.

Theo Chủ tịch HĐQT Lê Hoàng Linh, công ty vẫn nỗ lực đặt kế hoạch tăng trưởng tối thiểu 5% trong bối cảnh kinh tế biến động, nhiều doanh nghiệp đang gặp khó khăn. Nhìn chung tình hình kinh doanh của đơn vị vẫn trên đà tăng trưởng qua từng năm và đây là một trong những yếu tố hỗ trợ cho cổ phiếu TCL trên sàn chứng khoán. Nói về cổ phiếu TCL, ông Linh chỉ ra cổ phiếu vẫn trong xu hướng tăng dù tốc độ không nhanh, thị giá nằm trong nhóm trung bình cao của lĩnh vực vận tải/xếp dỡ/logistics, thanh khoản hiện chưa cao. Thương hiệu doanh nghiệp, tăng trưởng kinh doanh là những yếu tố hỗ trợ cho cổ phiếu.

Phía công ty cũng cho biết hiện chưa có ý định chia ESOP cho lãnh đạo, cán bộ công nhân viên do thời điểm hiện tại chưa phù hợp và việc thực hiện cũng tương đối phức tạp do là đơn vị có vốn sở hữu của Nhà nước.

Trích tối đa 30% cho quỹ đầu tư phát triển trong vài năm tới

Năm 2022, công ty báo lợi nhuận sau thuế gần 125 tỷ đồng, vượt 6% so với kế hoạch. Ban lãnh đạo nhìn nhận năm qua tình hình kinh tế thế giới và Việt Nam có những khó khăn nhưng riêng công ty vẫn ghi nhận tăng trưởng.

Do đó, HĐQT trình phương án chia cổ tức tỷ lệ 22,31% cho năm 2022, sở hữu 1 cổ phiếu nhận 2.231 đồng, nhỉnh hơn mức 21% thông qua trước đó. Lượng cổ tức này dự kiến thanh toán trước tháng 31/10.

Tỷ lệ chia cổ tức cho năm 2023 dự kiến là 22,71%, sở hữu 1 cổ phiếu nhận 2.271 đồng, tương ứng với gần 69 tỷ đồng. Tại đại hội, nhiều cổ đông đã bày tỏ thắc mắc tỷ lệ chia cổ tức không còn cao như những năm trước đó và đề nghị điều chỉnh mức chi trả.

Ban lãnh đạo lý giải các năm 2019 đến 2021 tỷ lệ chia cổ tức cao (42% đến 70%) do dồn lợi nhuận giữ lại từ các năm trước đó. Tuy nhiên, theo Nghị định 140 ban hành năm 2020, lợi nhuận sau thuế mỗi năm của công ty có vốn Nhà nước sẽ phải trích lập hết.

Công ty muốn duy trì mức cổ tức tối thiểu 30% không chỉ cho năm nay mà dự kiến cho khoảng vài năm tới để ưu tiên trích lập quỹ đầu tư phát triển (tối đa 30%). Nếu không trích khoản này thì hoàn toàn có thể trả cổ tức cao hơn cho cổ đông. Ban lãnh đạo hy vọng cổ đông ủng hộ chủ trương này, vì có đầu tư thì đơn vị mới có cơ hội phát triển hơn. Công ty hiện muốn thực hiện nhiều dự án tiềm năng nhưng vốn điều lệ chỉ đang ở mức 300 tỷ đồng. Lấy ví dụ như để đầu tư một cảng quy mô 40 ha, quy mô vốn cũng phải lên đến khoảng 16.000 tỷ đồng. Theo kế hoạch, tổng giá trị đầu tư, mua sắm, sửa chữa lớn năm nay đạt 84 tỷ đồng, chủ yếu dùng để đầu tư xây dựng cơ bản (74 tỷ).

Cuộc họp kết thúc với việc thông qua tất cả các tờ trình.

GÃ ĐẦU TƯ