Tuyến đường sắt đ&ocirc; thị Nam Thăng Long - Thượng Đ&igrave;nh được đề xuất điều chỉnh, trong đ&oacute; tăng vốn đầu tư từ 19.555 tỷ đồng l&ecirc;n 35.588 tỷ đồng.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20241030/images/image(9).png" style="height:366px; width:552px" />

Tuyến Metro Nhổn - Ga H&agrave; Nội đoạn tr&ecirc;n cao được đưa v&agrave;o khai th&aacute;c thương mại từ ng&agrave;y 8/8. Ảnh: Việt Linh.

Bộ Kế hoạch v&agrave; Đầu tư vừa c&oacute; văn bản xin &yacute; kiến c&aacute;c Bộ T&agrave;i ch&iacute;nh, Giao th&ocirc;ng vận tải, X&acirc;y dựng, Tư ph&aacute;p v&agrave; Ng&acirc;n h&agrave;ng Nh&agrave; nước về hồ sơ điều chỉnh chủ trương đầu tư dự &aacute;n đường sắt đ&ocirc; thị TP H&agrave; Nội, tuyến số 2 (dự &aacute;n metro số 2) đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo.

Trước đ&oacute;, UBND TP H&agrave; Nội đ&atilde; đề nghị Bộ Kế hoạch v&agrave; Đầu tư xem x&eacute;t, tổng hợp b&aacute;o c&aacute;o Thủ tướng về hồ sơ điều chỉnh chủ trương đầu tư dự &aacute;n n&agrave;y để l&agrave;m cơ sở triển khai c&aacute;c thủ tục đầu tư tiếp theo.

Theo b&aacute;o c&aacute;o của UBND TP H&agrave; Nội, dự &aacute;n dự kiến d&ugrave;ng vốn vay ưu đ&atilde;i STEP từ Ch&iacute;nh phủ Nhật Bản để đầu tư x&acirc;y dựng. Điều kiện của vốn vay STEP l&agrave; nh&agrave; thầu ch&iacute;nh l&agrave; c&aacute;c c&ocirc;ng ty Nhật Bản hoặc li&ecirc;n doanh giữa c&ocirc;ng ty Nhật Bản v&agrave; c&ocirc;ng ty Việt Nam.

Tổng vốn đầu tư được điều chỉnh tăng từ 19.555 tỷ đồng (khoảng 131 tỷ JPY, mức ph&ecirc; duyệt đầu tư năm 2008) l&ecirc;n 35.588 tỷ đồng (tương đương khoảng 200 tỷ JPY).

Dự &aacute;n metro số 2 đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo được UBND TP H&agrave; Nội ph&ecirc; duyệt b&aacute;o c&aacute;o nghi&ecirc;n cứu khả thi v&agrave;o th&aacute;ng 11/2008. Dự &aacute;n c&oacute; tổng mức đầu tư 19.555 tỷ đồng, sử dụng vốn vay ODA của Ch&iacute;nh phủ Nhật Bản v&agrave; vốn đối ứng từ ng&acirc;n s&aacute;ch nh&agrave; nước, thực hiện từ 2009 đến 2015.

Tuyến đường sắt đ&ocirc; thị bắt đầu từ Nam Thăng Long (khu đ&ocirc; thị Nam Thăng Long - Ciputra) theo đường Nguyễn Văn Huy&ecirc;n k&eacute;o d&agrave;i - Ho&agrave;ng Quốc Việt - Ho&agrave;ng Hoa Th&aacute;m - Thụy Khu&ecirc; - Phan Đ&igrave;nh Ph&ugrave;ng - H&agrave;ng Giấy - H&agrave;ng Đường - H&agrave;ng Ngang - H&agrave;ng Đ&agrave;o - Đinh Ti&ecirc;n Ho&agrave;ng - H&agrave;ng B&agrave;i v&agrave; kết th&uacute;c tại điểm cuối giao với phố Trần Hưng Đạo.

Tr&ecirc;n tuyến c&oacute; 3 nh&agrave; ga tr&ecirc;n cao, 7 ga ngầm, vị tr&iacute; khu bảo dưỡng, sửa chữa (Depot) đặt tại phường Xu&acirc;n Đỉnh, quận Bắc Từ Li&ecirc;m.

H&agrave; Nội đặt mục ti&ecirc;u đến năm 2035 x&acirc;y dựng 10 tuyến đường sắt đ&ocirc; thị với chiều d&agrave;i 410 km. Đến nay đ&atilde; c&oacute; tuyến C&aacute;t Linh - H&agrave; Đ&ocirc;ng v&agrave; đoạn tr&ecirc;n cao tuyến Nhổn - Ga H&agrave; Nội đi v&agrave;o hoạt động.

Trong quy hoạch chung đang được điều chỉnh, TP bổ sung 5 tuyến đường sắt đ&ocirc; thị, tổng số vốn cho 15 tuyến khoảng 55 tỷ USD.

Thủy Ti&ecirc;n

<a href="https://znews.vn/cham-trien-khai-16-nam-metro-so-2-ha-noi-muon-tang-von-16000-ty-dong-post1507556.html">Link gốc</a>

Tuyến đường sắt đô thị Nam Thăng Long - Thượng Đình được đề xuất điều chỉnh, trong đó tăng vốn đầu tư từ 19.555 tỷ đồng lên 35.588 tỷ đồng.


Kinh tế

Zing News

Chậm triển khai 16 năm, metro số 2 Hà Nội muốn tăng vốn 16.000 tỷ đồng

Vũ Thanh Thanh

m&#236;nh đọc thấy l&#224; nh&#224; thầu nhật bản m&#224; 

mình đọc thấy là nhà thầu nhật bản mà 

Mr Minh

nhạc Việt

Lại nghĩ chuyện để đớp. ** 1.5 tỏi đ&#244; th&#236; bao h cho h&#242;a vốn đầu tư. Lũ cẩu quan

Lại nghĩ chuyện để đớp. ** 1.5 tỏi đô thì bao h cho hòa vốn đầu tư. Lũ cẩu quan