Theo dự thảo điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường bộ, đường cao tốc Bắc - Nam ph&iacute;a Đ&ocirc;ng sẽ được k&eacute;o d&agrave;i th&ecirc;m 90km đến Đất Mũi, thay v&igrave; TP C&agrave; Mau như hiện nay.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20231109/images/image(5).png" style="height:301px; width:550px" />

Đường Hồ Ch&iacute; Minh đoạn Năm Căn - Đất Mũi hiện nay l&agrave; tuyến đường trọng yếu kết nối quốc lộ 1 tới Mũi C&agrave; Mau - Ảnh: TIẾN TR&Igrave;NH

Đ&oacute; l&agrave; nội dung trong dự thảo điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nh&igrave;n đến năm 2050 đang được Bộ Giao th&ocirc;ng vận tải lấy &yacute; kiến c&aacute;c địa phương v&agrave; đơn vị li&ecirc;n quan.&nbsp;

Điểm mới đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute; trong dự thảo l&agrave; k&eacute;o d&agrave;i cao tốc Bắc - Nam ph&iacute;a Đ&ocirc;ng tới Đất Mũi v&agrave; bổ sung tuyến cao tốc Quảng Ng&atilde;i - Kon Tum.

Cụ thể, theo dự thảo điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường bộ do Cục Đường bộ lập, tuyến cao tốc Bắc - Nam ph&iacute;a Đ&ocirc;ng được bổ sung th&ecirc;m đoạn C&agrave; Mau - Đất Mũi d&agrave;i 90km, 4 l&agrave;n xe, đầu tư trước năm 2030.

Như vậy tuyến cao tốc Bắc - Nam ph&iacute;a Đ&ocirc;ng sẽ xuy&ecirc;n suốt từ cửa khẩu Hữu Nghị (Lạng Sơn) đến Đất Mũi (x&atilde; Đất Mũi, huyện Ngọc Hiển, C&agrave; Mau) thay v&igrave; đến TP C&agrave; Mau như quy hoạch hiện nay.

Theo đơn vị lập quy hoạch, việc bổ sung cao tốc C&agrave; Mau - Đất Mũi dựa tr&ecirc;n dự b&aacute;o lưu lượng đến năm 2030 đoạn từ TP C&agrave; Mau đến Đất Mũi khoảng 18.300 - 20.100 PCU (xe con quy đổi/ng&agrave;y đ&ecirc;m), do vậy cần thiết h&igrave;nh th&agrave;nh tuyến đường cao tốc 4 l&agrave;n xe đảm bảo đồng bộ đoạn tuyến Cần Thơ - C&agrave; Mau.

Đồng thời gắn liền với quy hoạch tỉnh C&agrave; Mau về ph&aacute;t triển cảng biển tổng hợp H&ograve;n Khoai, Khu kinh tế Năm Căn, Khu du lịch quốc gia Mũi C&agrave; Mau&hellip;

Đoạn cao tốc Bến Lức (Long An) - Trung Lương (Tiền Giang) thuộc cao tốc Bắc - Nam ph&iacute;a Đ&ocirc;ng cũng được đề xuất tăng l&ecirc;n 8 l&agrave;n xe, thay v&igrave; 6 l&agrave;n xe như quy hoạch hiện c&oacute;.&nbsp;

Việc tăng số l&agrave;n xe nhằm đ&aacute;p ứng nhu cầu vận tải khoảng 78.700 - 85.100 PCU/ng&agrave;y đ&ecirc;m tr&ecirc;n đoạn Bến Lức - Trung Lương (d&agrave;i 40km) l&agrave; trục động lực kết nối trung t&acirc;m kinh tế - x&atilde; hội của v&ugrave;ng Đồng bằng s&ocirc;ng Cửu Long với TP.HCM.

Với khu vực miền Trung - T&acirc;y Nguy&ecirc;n, dự thảo đề xuất bổ sung v&agrave;o quy hoạch tuyến cao tốc Quảng Ng&atilde;i - Kon Tum d&agrave;i 136km, 4 l&agrave;n xe. Đ&acirc;y l&agrave; tuyến cao tốc thứ 11 của khu vực, c&oacute; điểm đầu tại huyện Đức Phổ (Quảng Ng&atilde;i), điểm cuối tại TP Kon Tum. Cao tốc n&agrave;y được đề xuất đầu tư trước năm 2030.

Việc bổ sung tuyến cao tốc Quảng Ng&atilde;i - Kom Tum để h&igrave;nh th&agrave;nh th&ecirc;m trục Đ&ocirc;ng - T&acirc;y kết nối T&acirc;y Nguy&ecirc;n với khu vực duy&ecirc;n hải Nam Trung Bộ khi quốc lộ 24 được dự b&aacute;o kh&ocirc;ng đ&aacute;p ứng được lưu lượng đến năm 2030 khoảng 14.800 - 18.100 PCU/ng&agrave;y đ&ecirc;m.

Ngo&agrave;i ra dự thảo điều chỉnh quy hoạch đề xuất đầu tư sớm, tăng số l&agrave;n xe, điều chỉnh chiều d&agrave;i 5 tuyến cao tốc ph&iacute;a Bắc, 3 tuyến cao tốc qua miền Trung - T&acirc;y Nguy&ecirc;n v&agrave; 5 tuyến cao tốc ph&iacute;a Nam.

Sẽ tăng th&ecirc;m 249km đường cao tốc

Với đề xuất điều chỉnh như tr&ecirc;n, hệ thống đường cao tốc cả nước sẽ c&oacute; 42 tuyến (tăng th&ecirc;m 1 tuyến Quảng Ng&atilde;i - Kon Tum), tổng chiều d&agrave;i 9.263km (hiện quy hoạch 9.014km).

Trong đ&oacute; cao tốc Bắc - Nam ph&iacute;a Đ&ocirc;ng d&agrave;i 2.153km, quy m&ocirc; 4-10 l&agrave;n xe (hiện quy hoạch 2.063km); cao tốc ph&iacute;a Bắc (14 tuyến) d&agrave;i 2.313km, quy m&ocirc; 4-6 l&agrave;n xe (hiện quy hoạch 2.305km); cao tốc khu vực miền Trung - T&acirc;y Nguy&ecirc;n (từ 10 l&ecirc;n 11 tuyến) d&agrave;i 1.532km, quy m&ocirc; 4-6 l&agrave;n xe (hiện quy hoạch 1.431km); cao tốc ph&iacute;a Nam (10 tuyến) d&agrave;i 1.340km, quy m&ocirc; 4-10 l&agrave;n xe (hiện quy hoạch 1.290km).

C&aacute;c tuyến cao tốc vẫn giữ nguy&ecirc;n theo quy hoạch đ&atilde; c&oacute; gồm cao tốc Bắc - Nam ph&iacute;a T&acirc;y từ TP Tuy&ecirc;n Quang đến TP Rạch Gi&aacute; d&agrave;i khoảng 1.205km, quy m&ocirc; 4 - 6 l&agrave;n xe; 3 tuyến v&agrave;nh đai đ&ocirc; thị thủ đ&ocirc; H&agrave; Nội d&agrave;i khoảng 429km, quy m&ocirc; 6 l&agrave;n xe; 2 tuyến v&agrave;nh đai đ&ocirc; thị TP.HCM d&agrave;i khoảng 291km, quy m&ocirc; 8 l&agrave;n xe.

<a href="https://tuoitre.vn/cao-toc-bac-nam-phia-dong-keo-dai-den-dat-mui-thay-vi-tp-ca-mau-20231108160949374.htm">TUẤN PH&Ugrave;NG</a>

Theo dự thảo điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường bộ, đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông sẽ được kéo dài thêm 90km đến Đất Mũi, thay vì TP Cà Mau như hiện nay.