Căng thẳng thương mại to&agrave;n cầu leo thang đang g&acirc;y gi&aacute;n đoạn đối với hoạt động vận chuyển h&agrave;ng h&oacute;a đường biển v&agrave; c&oacute; thể đẩy gi&aacute; hải sản tại Mỹ tăng cao.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250606/images/my-060625.jpg" style="height:400px; width:600px" />

Quang cảnh cảng Long Beach ở California, Mỹ. Ảnh: THX/TTXVN

Theo một b&aacute;o c&aacute;o mới được Cơ quan Thương mại v&agrave; Ph&aacute;t triển Li&ecirc;n hợp quốc (UNCTAD) c&ocirc;ng bố, Tổng thống Mỹ Donald Trump đ&atilde; &aacute;p thuế 10% l&ecirc;n gần như to&agrave;n bộ mặt h&agrave;ng nhập khẩu, trong đ&oacute; ri&ecirc;ng h&agrave;ng nhập khẩu từ Trung Quốc chịu mức thuế l&ecirc;n tới 30%. B&aacute;o c&aacute;o n&ecirc;u r&otilde;: &ldquo;Gi&aacute; c&aacute;c sản phẩm từ c&aacute; nhiều khả năng sẽ tăng do khả năng mở rộng sản xuất trong nước c&ograve;n hạn chế&rdquo;.

Nguồn c&aacute; tự nhi&ecirc;n tại Mỹ hiện đ&atilde; cạn kiệt do khai th&aacute;c qu&aacute; mức, trong khi việc ph&aacute;t triển nu&ocirc;i trồng thủy sản nội địa cần thời gian. Chẳng hạn, c&aacute;c trang trại nu&ocirc;i c&aacute; hồi phải mất đến ba năm mới ho&agrave;n tất một chu kỳ sản xuất.

Số liệu từ UNCTAD cho thấy mỗi năm kim ngạch xuất khẩu thủy sản của Mỹ đạt khoảng 4,5 tỷ USD, nhưng kim ngạch nhập khẩu mặt h&agrave;ng n&agrave;y lại l&ecirc;n đến 16 tỷ USD.

Brazil - quốc gia xuất khẩu tới 55% sản phẩm thủy sản chủ lực sang Mỹ v&agrave; Trung Quốc - được dự b&aacute;o sẽ chuyển hướng ti&ecirc;u thụ về thị trường nội địa hoặc t&igrave;m đối t&aacute;c thương mại thay thế.

B&aacute;o c&aacute;o cũng cảnh b&aacute;o rằng một số dịch vụ vận tải h&agrave;ng hải c&oacute; thể đối mặt với nhu cầu suy yếu do thay đổi tuyến thương mại, khi c&aacute;c quốc gia t&igrave;m c&aacute;ch tiếp cận những thị trường mới thay v&igrave; phụ thuộc v&agrave;o c&aacute;c đối t&aacute;c truyền thống.

Theo UNCTAD, việc &aacute;p thuế cao v&agrave; ch&iacute;nh s&aacute;ch thuế thất thường đối với c&aacute;c mặt h&agrave;ng đường biển sẽ l&agrave;m gi&aacute;n đoạn luồng thương mại truyền thống, g&acirc;y ảnh hưởng đến cả người ti&ecirc;u d&ugrave;ng lẫn nh&agrave; xuất khẩu. Cơ quan n&agrave;y cũng cho biết việc &aacute;p thuế l&ecirc;n th&eacute;p v&agrave; nh&ocirc;m đ&atilde; khiến chi ph&iacute; đ&oacute;ng t&agrave;u tăng cao, từ đ&oacute; đẩy gi&aacute; vận chuyển v&agrave; gi&aacute; c&aacute; tăng.

Ngo&agrave;i ra, UNCTAD cảnh b&aacute;o c&aacute;c yếu tố như biến đổi kh&iacute; hậu, khai th&aacute;c thủy sản qu&aacute; mức v&agrave; suy giảm đa dạng sinh học đang ng&agrave;y c&agrave;ng đe dọa thương mại đường biển to&agrave;n cầu.

Minh Trang (Theo Reuters)

<a href="https://baotintuc.vn/the-gioi/cang-thang-thuong-mai-toan-cau-de-doa-chuoi-cung-ung-duong-bien-20250606160240126.htm">Link gốc</a>

Căng thẳng thương mại toàn cầu leo thang đang gây gián đoạn đối với hoạt động vận chuyển hàng hóa đường biển và có thể đẩy giá hải sản tại Mỹ tăng cao.
