Lượng h&agrave;ng h&oacute;a qua c&aacute;c cảng biển s&ocirc;i động nhất nước Mỹ vừa chứng kiến sự sụt giảm đ&aacute;ng kể do t&aacute;c động từ ch&iacute;nh s&aacute;ch thuế quan của ch&iacute;nh quyền Trump l&ecirc;n thương mại to&agrave;n cầu.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250521/images/image(34).png" style="height:383px; width:600px" /> 
Lưu lượng h&agrave;ng h&oacute;a qua cảng biển s&ocirc;i động nhất nước Mỹ vừa giảm tới 30% trong tuần đầu th&aacute;ng 5 do thuế quan cản trở d&ograve;ng chảy thương mại (Ảnh: LAist)

Hoạt động nhập khẩu qua cảng Los Angeles &ndash; cảng biển s&ocirc;i động nhất nước Mỹ &ndash; đ&atilde; giảm tới 30% trong tuần đầu th&aacute;ng 5, nguy&ecirc;n nh&acirc;n ch&iacute;nh được cho l&agrave; do ch&iacute;nh s&aacute;ch thuế quan m&agrave; Tổng thống Donald Trump đang &aacute;p dụng.

&ldquo;Việc số lượng container giảm đồng nghĩa với việc &iacute;t ca l&agrave;m hơn cho người lao động tại cảng, từ c&aacute;c nh&oacute;m bốc dỡ h&agrave;ng đến t&agrave;i xế v&agrave; nh&acirc;n vi&ecirc;n kho,&rdquo; &ocirc;ng Gene Seroka, Gi&aacute;m đốc điều h&agrave;nh cảng Los Angeles, chia sẻ trong một cuộc họp b&aacute;o h&ocirc;m thứ Hai.

Sự sụt giảm hoạt động tại cảng diễn ra trong bối cảnh c&aacute;c nh&agrave; nhập khẩu v&agrave; b&aacute;n lẻ &ndash; đặc biệt l&agrave; những doanh nghiệp c&oacute; quan hệ thương mại với Trung Quốc &ndash; đang nỗ lực đối ph&oacute; với đợt &aacute;p thuế mới do &ocirc;ng Trump c&ocirc;ng bố hồi đầu th&aacute;ng 4.

Trước đ&oacute;, nhiều doanh nghiệp đ&atilde; tăng tốc nhập khẩu h&agrave;ng h&oacute;a v&agrave;o Mỹ nhằm tr&aacute;nh thuế, dẫn đến sản lượng xử l&yacute; h&agrave;ng h&oacute;a tại cảng Los Angeles trong th&aacute;ng 4 đạt khoảng 843.000 TEU (đơn vị tương đương container 20 feet), tăng 9,4% so với c&ugrave;ng kỳ năm ngo&aacute;i.

Tuy nhi&ecirc;n, theo &ocirc;ng Seroka, xuất khẩu từ cảng đ&atilde; giảm th&aacute;ng thứ năm li&ecirc;n tiếp, nguy&ecirc;n nh&acirc;n l&agrave; c&aacute;c biện ph&aacute;p thuế trả đũa từ c&aacute;c quốc gia kh&aacute;c, đặc biệt l&agrave; đối với h&agrave;ng h&oacute;a n&ocirc;ng sản v&agrave; c&ocirc;ng nghiệp của Mỹ.

Một tia hy vọng nhỏ vừa xuất hiện khi Mỹ v&agrave; Trung Quốc đạt được thỏa thuận tạm thời k&eacute;o d&agrave;i 90 ng&agrave;y nhằm giảm thuế quan song phương. &Ocirc;ng Seroka nhận định, điều n&agrave;y c&oacute; thể gi&uacute;p phục hồi một phần lưu lượng h&agrave;ng h&oacute;a trong th&aacute;ng 6 v&agrave; th&aacute;ng 7 khi c&aacute;c nh&agrave; nhập khẩu bắt đầu giải ph&oacute;ng h&agrave;ng tồn kho vốn được giữ lại trong giai đoạn thuế cao.

Tuy vậy, &ocirc;ng Seroka cũng cảnh b&aacute;o rằng mức thuế hiện tại vẫn ở mức cao, ch&iacute;nh s&aacute;ch thương mại thiếu ổn định, khiến việc dự b&aacute;o lưu lượng h&agrave;ng h&oacute;a trong thời gian tới l&agrave; điều rất kh&oacute; khăn.

Chỉ t&iacute;nh ri&ecirc;ng trong th&aacute;ng 5, đ&atilde; c&oacute; 17 chuyến t&agrave;u bị hủy trong tổng số 80 chuyến dự kiến, v&agrave; dự kiến c&oacute; th&ecirc;m 10 chuyến hủy v&agrave;o th&aacute;ng 6.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250521/images/i_ytimg_com-vi-qjcrb6pqytc-_hq720.jpg" style="height:338px; width:600px" />

Thỏa thuận tạm ho&atilde;n thuế quan 90 ng&agrave;y giữa Mỹ v&agrave; Trung Quốc vẫn tiềm t&agrave;ng nhiều nguy cơ cho thương mại to&agrave;n cầu

Kh&ocirc;ng chỉ cảng Los Angeles bị ảnh hưởng, cảng Long Beach cũng đang chuẩn bị cho viễn cảnh giảm sản lượng h&agrave;ng h&oacute;a sau khi đạt mức cao kỷ lục v&agrave;o th&aacute;ng 4.

&Ocirc;ng Mario Cordero, Gi&aacute;m đốc điều h&agrave;nh cảng Long Beach, cho biết: &quot;Sau khi dẫn đầu to&agrave;n nước Mỹ về sản lượng container trong qu&yacute; I/2025, ch&uacute;ng t&ocirc;i hiện đang dự đo&aacute;n sản lượng nhập khẩu sẽ giảm hơn 10% trong th&aacute;ng 5 &ndash; v&agrave; t&aacute;c động sẽ lan rộng vượt ra ngo&agrave;i khu vực cảng.&rdquo;

T&igrave;nh trạng bất ổn thương mại v&agrave; nhu cầu xuất khẩu suy yếu cũng đ&atilde; ảnh hưởng r&otilde; rệt đến cảng Oakland ở ph&iacute;a Bắc California. Trong th&aacute;ng 4, cảng n&agrave;y xử l&yacute; 185.499 TEU, giảm 14,7% tổng sản lượng h&agrave;ng h&oacute;a so với th&aacute;ng 3.

T&igrave;nh h&igrave;nh hiện tại phản &aacute;nh một xu thế đ&aacute;ng lo ngại: c&aacute;c cảng biển của Mỹ &ndash; những cửa ng&otilde; quan trọng của thương mại to&agrave;n cầu &ndash; đang đối mặt với những hệ lụy nặng nề từ c&aacute;c ch&iacute;nh s&aacute;ch thuế mang t&iacute;nh bảo hộ. Trong khi một số biện ph&aacute;p tạm thời c&oacute; thể gi&uacute;p &quot;giảm nhiệt&quot;, triển vọng trung v&agrave; d&agrave;i hạn vẫn bị phủ b&oacute;ng bởi sự bất định trong ch&iacute;nh s&aacute;ch thương mại quốc tế.

<a href="https://diendandoanhnghiep.vn/cang-bien-my-ngam-don-tac-dong-tu-thue-quan-10154807.html">Nam Trần-Link gốc</a>

Lượng hàng hóa qua các cảng biển sôi động nhất nước Mỹ vừa chứng kiến sự sụt giảm đáng kể do tác động từ chính sách thuế quan của chính quyền Trump lên thương mại toàn cầu.

