Con h&#224;ng PVT về 18 rồi th&#236; x&#225;c định hold to die th&#244;i.
Mới check bctc qu&#253; 3 của c&#244;ng ty mẹ, doanh thu tăng hơn 30% svck, lnst thấp hơn. Tuy nhi&#234;n, lnst thấp hơn do doanh thu t&#224;i ch&#237;nh giảm, chứ hoạt động cốt l&#245;i vẫn v&#244; c&#249;ng tốt khi nh&#236;n bi&#234;n lợi nhuận gộp, tăng hơn 2 lần.
Tới qu&#253; 4 th&#236; gần như tất cả c&#225;c hợp đồng cho thu&#234; t&#224;u sẽ được điều chỉnh lại gi&#225;, bi&#234;n lợi nhuận sẽ c&#242;n khủng hơn nhiều nữa.
T&#237;nh sơ sơ năm nay pvt khấu hao khoảng 1000 tỷ, lnst tầm 1000 tỷ nữa. Năm 2023, dự LNST sẽ cao hơn khi đ&#227; điều chỉnh lại gi&#225; cho thu&#234; t&#224;u hết.
Vốn h&#243;a PVT đang tầm 6k tỉ. EV/EBITDA tầm 3 cho một c&#244;ng ty vẫn lu&#244;n tăng trưởng. Qu&#225; hấp dẫn để đầu tư

Con hàng PVT về 18 rồi thì xác định hold to die thôi.
Mới check bctc quý 3 của công ty mẹ, doanh thu tăng hơn 30% svck, lnst thấp hơn. Tuy nhiên, lnst thấp hơn do doanh thu tài chính giảm, chứ hoạt động cốt lõi vẫn vô cùng tốt khi nhìn biên lợi nhuận gộp, tăng hơn 2 lần.
Tới quý 4 thì gần như tất cả các hợp đồng cho thuê tàu sẽ được điều chỉnh lại giá, biên lợi nhuận sẽ còn khủng hơn nhiều nữa.
Tính sơ sơ năm nay pvt khấu hao khoảng 1000 tỷ, lnst tầm 1000 tỷ nữa. Năm 2023, dự LNST sẽ cao hơn khi đã điều chỉnh lại giá cho thuê tàu hết.
Vốn hóa PVT đang tầm 6k tỉ. EV/EBITDA tầm 3 cho một công ty vẫn luôn tăng trưởng. Quá hấp dẫn để đầu tư