Bộ GTVT vừa c&oacute; văn bản trả lời cử tri Hải Ph&ograve;ng li&ecirc;n quan tới c&aacute;c dự &aacute;n h&agrave;ng hải v&agrave; c&ocirc;ng tr&igrave;nh kết nối cảng biển, đường thủy, ph&aacute;t huy năng lực cảng biển.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20241225/images/cang-hp-1732615083688183024309.jpg" style="height:393px; width:600px" />

Theo đ&oacute;, Bộ GTVT nhận được kiến nghị của cử tri th&agrave;nh phố Hải Ph&ograve;ng về việc sớm chấp thuận chủ trương cho c&aacute;c cảng thượng lưu của cảng Nam Đ&igrave;nh Vũ được nạo v&eacute;t đoạn luồng c&ograve;n lại đến -8,5m để đảm bảo độ s&acirc;u đồng nhất cho tuyến luồng, tạo sự b&igrave;nh đẳng cho c&aacute;c cảng trong khu vực.

Đồng thời, tiếp tục ho&agrave;n thiện hệ thống giao th&ocirc;ng đường bộ kết nối nội bộ c&aacute;c cảng trong khu vực, bổ sung cầu vượt biển v&agrave; tuyến đường sau bến Cảng cửa ng&otilde; quốc tế Hải Ph&ograve;ng, n&acirc;ng cấp luồng đường thủy nội địa để đảm bảo c&aacute;c cỡ t&agrave;u hoạt động.

Đối với việc n&acirc;ng cấp luồng h&agrave;ng hải, để n&acirc;ng cao hiệu quả đầu tư khai th&aacute;c đồng bộ kết cấu hạ tầng h&agrave;ng hải tại khu vực, Bộ GTVT đ&atilde; chấp thuận chủ trương cho ph&eacute;p c&aacute;c doanh nghiệp cảng khu vực Nam Đ&igrave;nh Vũ được thực hiện đầu tư n&acirc;ng cấp đoạn luồng h&agrave;ng hải Hải Ph&ograve;ng đạt cao độ đ&aacute;y đến -8,5m.

Li&ecirc;n quan tới việc ho&agrave;n thiện hệ thống giao th&ocirc;ng đường bộ kết nối nội bộ c&aacute;c cảng trong khu vực, bổ sung cầu vượt biển, theo Bộ GTVT, hiện nguồn vốn trong kế hoạch đầu tư c&ocirc;ng trung hạn 2021-2025 đ&atilde; ph&acirc;n bổ cho c&aacute;c dự &aacute;n đang triển khai n&ecirc;n kh&ocirc;ng thể c&acirc;n đối đầu tư đường v&agrave; cầu T&acirc;n Vũ - Lạch Huyện 2.

Giai đoạn 2026-2030, Bộ GTVT tập trung nguồn lực để x&acirc;y dựng c&ocirc;ng tr&igrave;nh chiến lược theo Chiến lược ph&aacute;t triển kinh tế - x&atilde; hội 10 năm như mục ti&ecirc;u 5.000km đường bộ cao tốc, x&acirc;y dựng đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, đường sắt L&agrave;o Cai - H&agrave; Nội - Hải Ph&ograve;ng...

Đồng thời, thực hiện Luật Đường bộ (c&oacute; hiệu lực từ ng&agrave;y 1/1/2025), Bộ GTVT đang tr&igrave;nh Ch&iacute;nh phủ ban h&agrave;nh Nghị định hướng dẫn, trong đ&oacute; sẽ chuyển c&aacute;c tuyến quốc lộ về c&aacute;c địa phương quản l&yacute;, đầu tư x&acirc;y dựng v&agrave; khai th&aacute;c.

V&igrave; vậy, thời gian tới, Bộ GTVT đề nghị Đo&agrave;n đại biểu Quốc hội th&agrave;nh phố Hải Ph&ograve;ng c&oacute; &yacute; kiến đề nghị UBND th&agrave;nh phố Hải Ph&ograve;ng chủ động nghi&ecirc;n cứu, huy động nguồn lực để sớm đầu tư đường dẫn v&agrave; cầu T&acirc;n Vũ - Lạch Huyện 2. Bộ GTVT sẽ phối hợp chặt chẽ trong qu&aacute; tr&igrave;nh triển khai đầu tư c&ocirc;ng tr&igrave;nh.

Đối với tuyến đường sau bến Cảng cửa ng&otilde; quốc tế Hải Ph&ograve;ng, triển khai chỉ đạo của Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ Phạm Minh Ch&iacute;nh, Bộ GTVT đ&atilde; c&oacute; quyết định về việc điều chỉnh c&aacute;c đoạn tuyến đường sau cảng Lạch Huyện (Km 15+629,94 - Km 15+883,86 v&agrave; Km 0- Km0+750) th&agrave;nh đường địa phương v&agrave; b&agrave;n giao UBND th&agrave;nh phố Hải Ph&ograve;ng quản l&yacute;, khai th&aacute;c v&agrave; bảo tr&igrave; theo quy định.

Th&aacute;ng 10/2024, Bộ GTVT đ&atilde; c&oacute; văn bản đề nghị UBND th&agrave;nh phố Hải Ph&ograve;ng quan t&acirc;m c&acirc;n đối, ưu ti&ecirc;n bố tr&iacute; nguồn vốn của th&agrave;nh phố để đẩy nhanh thực hiện đầu tư v&agrave; sớm đưa v&agrave;o khai th&aacute;c tuyến đường sau c&aacute;c bến cảng thuộc khu bến Lạch Huyện đồng bộ với tiến độ đầu tư c&aacute;c bến cảng, g&oacute;p phần ph&aacute;t huy tối đa hiệu quả đầu tư khai th&aacute;c cảng biển tại khu vực.

Đến nay, UBND th&agrave;nh phố Hải Ph&ograve;ng đ&atilde; ph&ecirc; duyệt chủ trương đầu tư dự &aacute;n đầu tư x&acirc;y dựng tuyến đường sau khu bến Lạch Huyện v&agrave; đang chỉ đạo c&aacute;c cơ quan khẩn trương triển khai c&aacute;c thủ tục tiếp theo của dự &aacute;n.

Trong việc n&acirc;ng cấp c&aacute;c luồng đường thủy nội địa để đảm bảo c&aacute;c cỡ t&agrave;u hoạt động, tại Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa thời kỳ 2021-2030, tầm nh&igrave;n đến năm 2050 được Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ ph&ecirc; duyệt, quy hoạch 7 tuyến đường thủy trung ương kết nối th&agrave;nh phố Hải Ph&ograve;ng v&agrave; c&aacute;c địa phương l&acirc;n cận.

Bộ GTVT nhấn mạnh đ&atilde; lu&ocirc;n quan t&acirc;m, đầu tư c&aacute;c dự &aacute;n n&acirc;ng cấp c&aacute;c tuyến đường thủy ch&iacute;nh nhằm cải thiện năng lực vận tải, phục vụ lưu th&ocirc;ng h&agrave;ng h&oacute;a khối lượng lớn, giảm tắc nghẽn, giảm tải cho hệ thống đường bộ. Qua đ&oacute;, g&oacute;p phần x&oacute;a đ&oacute;i giảm ngh&egrave;o, ph&aacute;t triển kinh tế v&ugrave;ng v&agrave; li&ecirc;n v&ugrave;ng.

Cụ thể, giai đoạn 2011-2020, đ&atilde; ưu ti&ecirc;n bố tr&iacute; 1.200 tỷ để đầu tư tuyến đường thủy số 1 d&agrave;i 250km Quảng Ninh - Hải Ph&ograve;ng - Việt Tr&igrave;. Bộ GTVT cũng đ&atilde; tổ chức lập B&aacute;o c&aacute;o nghi&ecirc;n cứu khả thi dự &aacute;n đầu tư n&acirc;ng cấp Tuyến đường thủy Quảng Ninh - Hải Ph&ograve;ng - Ninh B&igrave;nh (qua s&ocirc;ng Luộc) với tổng mức đầu tư khoảng 4.600 tỷ đồng dự kiến sử dụng nguồn vốn vay WB để thực hiện đầu tư khi bố tr&iacute; được nguồn lực.

<a href="https://markettimes.vn/bo-gtvt-chap-thuan-chu-truong-cho-phep-doanh-nghiep-cang-nang-cap-mot-so-doan-luong-hang-hai-hai-phong-72724.html">Link gốc</a>

Bộ GTVT vừa có văn bản trả lời cử tri Hải Phòng liên quan tới các dự án hàng hải và công trình kết nối cảng biển, đường thủy, phát huy năng lực cảng biển.


Kinh tế