T&iacute;nh đến ng&agrave;y 21/5/2025, cảng Ch&acirc;n M&acirc;y (tỉnh Thừa Thi&ecirc;n Huế) đ&atilde; ghi nhận 31 lượt t&agrave;u container ra v&agrave;o, với tổng sản lượng h&agrave;ng h&oacute;a đạt hơn 15.400 tấn, tương đương gần 3.000 Teu.

Những con số n&agrave;y cho thấy t&iacute;n hiệu khả quan trong việc thu h&uacute;t t&agrave;u container cập cảng, nhờ ch&iacute;nh s&aacute;ch hỗ trợ ph&ugrave; hợp của địa phương v&agrave; nhu cầu vận chuyển h&agrave;ng h&oacute;a ng&agrave;y c&agrave;ng tăng tại khu vực miền Trung.

Tuyến nội địa s&ocirc;i động, sản lượng h&agrave;ng ổn định

Từ khi Nghị quyết số 18/2022 của HĐND tỉnh Thừa Thi&ecirc;n Huế được ban h&agrave;nh v&agrave; ch&iacute;nh thức triển khai từ th&aacute;ng 10/2022, ch&iacute;nh s&aacute;ch hỗ trợ c&aacute;c h&atilde;ng t&agrave;u biển mở tuyến vận tải container đ&atilde; nhanh ch&oacute;ng ph&aacute;t huy hiệu quả.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250522/images/cang-chan-may-6-1747825499746803828188.jpg" style="height:400px; width:600px" />

Thời gian qua, cảng biển Ch&acirc;n M&acirc;y (tỉnh Thừa Thi&ecirc;n Huế) đ&atilde; đ&oacute;n nhiều chuyến t&agrave;u container cập cảng. Ảnh: Đại Phong.

Số chuyến t&agrave;u container qua cảng tăng mạnh qua từng năm: nếu như năm 2022 chỉ c&oacute; 5 chuyến, th&igrave; năm 2023 tăng vọt l&ecirc;n 65 chuyến. Đến năm 2024, cảng đ&atilde; tiếp nhận tới 90 lượt t&agrave;u, với sản lượng h&agrave;ng h&oacute;a vượt 49.000 tấn, tương đương hơn 5.800 Teu.

H&agrave;ng h&oacute;a xuất khẩu chủ yếu l&agrave; bia Camel Premium sản xuất tại Quảng Trị, được vận chuyển tới Pontianak (Indonesia) qua c&aacute;c h&atilde;ng t&agrave;u lớn như Voyager Logistics, RCL, SITC v&agrave; CMA CGM.

Ngược lại, h&agrave;ng nhập khẩu chủ yếu l&agrave; linh kiện, m&aacute;y m&oacute;c thiết bị phục vụ ng&agrave;nh sản xuất &ocirc; t&ocirc;, đến từ c&aacute;c cảng Thượng Hải, Hạ M&ocirc;n (Trung Quốc), Gwangyang (H&agrave;n Quốc).

Cảng Ch&acirc;n M&acirc;y cũng đang dần trở th&agrave;nh điểm trung chuyển hiệu quả cho tuyến vận tải nội địa với c&aacute;c h&atilde;ng t&agrave;u như Hải An, Gemadept, Thilogi khai th&aacute;c tuyến Hải Ph&ograve;ng - Ch&acirc;n M&acirc;y - TP.HCM v&agrave; ngược lại.

C&aacute;c mặt h&agrave;ng chủ lực vận chuyển đi Hải Ph&ograve;ng gồm vỏ lon, men frit, vật liệu x&acirc;y dựng... Trong khi h&agrave;ng h&oacute;a chuyển đi TP.HCM chủ yếu l&agrave; cao su, gạch men, bia. Ở chiều ngược lại, h&agrave;ng từ Hải Ph&ograve;ng về l&agrave; gạo, nước giải kh&aacute;t, dầu ăn; từ TP.HCM l&agrave; xơ sợi, bao b&igrave;...

Nguồn h&agrave;ng xuất ph&aacute;t kh&ocirc;ng chỉ đến từ Thừa Thi&ecirc;n Huế m&agrave; c&ograve;n từ c&aacute;c tỉnh l&acirc;n cận như Quảng Trị, Quảng B&igrave;nh, Đ&agrave; Nẵng, Quảng Nam&hellip; g&oacute;p phần tạo n&ecirc;n mạng lưới vận tải container li&ecirc;n kết v&ugrave;ng ng&agrave;y c&agrave;ng r&otilde; n&eacute;t.

Tiếp tục k&eacute;o d&agrave;i ch&iacute;nh s&aacute;ch hỗ trợ đến hết năm 2025

D&ugrave; đạt được nhiều kết quả t&iacute;ch cực, song theo l&atilde;nh đạo C&ocirc;ng ty CP Cảng Ch&acirc;n M&acirc;y, việc duy tr&igrave; v&agrave; mở rộng c&aacute;c tuyến vận tải container vẫn gặp kh&ocirc;ng &iacute;t th&aacute;ch thức, đặc biệt l&agrave; về sản lượng h&agrave;ng h&oacute;a.

&quot;Hiện nay, sản lượng h&agrave;ng tại Huế chưa thực sự tập trung. Nhiều doanh nghiệp vẫn lựa chọn vận chuyển h&agrave;ng qua c&aacute;c cảng biển lớn hơn tại miền Trung. V&igrave; vậy, phần lớn c&aacute;c tuyến container tại Ch&acirc;n M&acirc;y vẫn chạy theo nhu cầu thực tế, chưa c&oacute; định tuyến cố định&quot;, đại diện cảng chia sẻ.

Để khắc phục, đơn vị khai th&aacute;c cảng đang phối hợp với c&aacute;c cơ quan hữu quan nghi&ecirc;n cứu c&aacute;c giải ph&aacute;p khuyến kh&iacute;ch h&atilde;ng t&agrave;u mở tuyến mới, tăng tần suất khai th&aacute;c v&agrave; đặc biệt l&agrave; hỗ trợ doanh nghiệp chuyển hướng vận tải về cảng Ch&acirc;n M&acirc;y.

Ghi nhận hiệu quả từ c&aacute;c ch&iacute;nh s&aacute;ch đ&atilde; triển khai, cuối năm 2024, HĐND tỉnh Thừa Thi&ecirc;n Huế đ&atilde; quyết định gia hạn thời gian thực hiện Nghị quyết 18/2022 đến hết ng&agrave;y 31/12/2025.

Đ&acirc;y được xem l&agrave; c&uacute; h&iacute;ch quan trọng, tạo th&ecirc;m thời gian để địa phương v&agrave; doanh nghiệp củng cố nguồn h&agrave;ng, ổn định tuyến vận tải container, mở rộng hợp t&aacute;c với c&aacute;c h&atilde;ng t&agrave;u trong v&agrave; ngo&agrave;i nước.

Với đ&agrave; tăng trưởng ổn định c&ugrave;ng sự đồng h&agrave;nh ch&iacute;nh s&aacute;ch từ ch&iacute;nh quyền địa phương, cảng Ch&acirc;n M&acirc;y đang dần khẳng định vai tr&ograve; l&agrave; điểm đến tiềm năng của vận tải container tại khu vực miền Trung. Trong tương lai, cảng n&agrave;y được kỳ vọng kh&ocirc;ng chỉ phục vụ hiệu quả cho khu kinh tế Ch&acirc;n M&acirc;y &ndash; Lăng C&ocirc; m&agrave; c&ograve;n trở th&agrave;nh mắt x&iacute;ch quan trọng trong chuỗi logistics quốc gia v&agrave; quốc tế.

Năm 2022, HĐND tỉnh Thừa Thi&ecirc;n Huế đ&atilde; ban h&agrave;nh c&aacute;c Nghị quyết về Ch&iacute;nh s&aacute;ch hỗ trợ c&aacute;c h&atilde;ng t&agrave;u biển mở tuyến vận chuyển container v&agrave; c&aacute;c đối tượng c&oacute; h&agrave;ng h&oacute;a vận chuyển bằng container đi, đến cảng Ch&acirc;n M&acirc;y.

Cụ thể, h&atilde;ng t&agrave;u biển, đại l&yacute; h&atilde;ng t&agrave;u thực hiện trả h&agrave;ng hoặc bốc h&agrave;ng tại cảng Ch&acirc;n M&acirc;y theo tuyến với tần suất tối thiểu 2 chuyến cập cảng mỗi th&aacute;ng sẽ nhận mức hỗ trợ 210 triệu đồng/chuyến cập cảng.

Đối với doanh nghiệp, tổ chức, c&aacute; nh&acirc;n xuất khẩu hoặc nhập khẩu h&agrave;ng h&oacute;a bằng container đi, đến cảng Ch&acirc;n M&acirc;y (trừ h&agrave;ng tạm nhập t&aacute;i xuất, h&agrave;ng h&oacute;a qu&aacute; cảnh), sẽ nhận mức hỗ trợ đối với container 20 feet l&agrave; 800.000 đồng/container, với container 40 feet l&agrave; 1,1 triệu đồng/container.

Hồ An

<a href="https://baoxaydung.vn/bo-chi-phi-hut-tau-mo-tuyen-hang-container-qua-cang-bien-thua-thien-hue-ra-sao-192250521180530084.htm">Link gốc</a>

Tính đến ngày 21/5/2025, cảng Chân Mây (tỉnh Thừa Thiên Huế) đã ghi nhận 31 lượt tàu container ra vào, với tổng sản lượng hàng hóa đạt hơn 15.400 tấn, tương đương gần 3.000 Teu.
