&nbsp;Xung đột tại Biển Đỏ đang tiếp tục leo thang căng thẳng, g&acirc;y đứt g&atilde;y chuỗi cung ứng, đẩy gi&aacute; h&agrave;ng ho&aacute; l&ecirc;n cao l&agrave;m gia tăng lạm ph&aacute;t, doanh nghiệp xuất khẩu tiếp tục gặp kh&oacute;.

	Chia sẻ với DĐDN, TS. L&ecirc; Duy B&igrave;nh, Gi&aacute;m đốc Economica Việt Nam cho rằng, thời gian gần đ&acirc;y số lượng c&aacute;c doanh nghiệp b&agrave;y tỏ sự quan t&acirc;m đến căng thẳng Biển Đỏ đ&atilde; gia tăng li&ecirc;n tục.

	<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240124/images/Bn-sao-screenshot-2023-12-25-225014-1703519427593227973978.jpg" style="width: 555px; height: 271px;" />

	T&agrave;u chở h&agrave;ng Galaxy Leader treo cờ Bahamas bị c&aacute;c t&agrave;u của Houthi &aacute;p s&aacute;t tr&ecirc;n Biển Đỏ. Ảnh: REUTERS, GOOGLE MAP.

	Nguy&ecirc;n nh&acirc;n l&agrave; cũng giống như c&aacute;c cuộc xung đột kh&aacute;c tr&ecirc;n thế giới, vụ việc n&agrave;y t&aacute;c động rất lớn đến hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp.

	Đầu ti&ecirc;n l&agrave; sự t&aacute;c động trực tiếp, nhiều doanh nghiệp cho biết chi ph&iacute; để vận chuyển một container h&agrave;ng ho&aacute; sang ch&acirc;u &Acirc;u đ&atilde; gia tăng rất nhiều. B&ecirc;n cạnh chi ph&iacute; về hậu cần, th&igrave; chi ph&iacute; bảo hiểm, chi ph&iacute; v&agrave; thời gian giao h&agrave;ng cũng bị ảnh hưởng trực tiếp khiến doanh nghiệp gặp nhiều &aacute;p lực. Theo đ&oacute;, cuộc xung đột n&agrave;y c&ograve;n khiến thời gian giao h&agrave;ng bị k&eacute;o d&agrave;i v&agrave; c&oacute; thể dẫn đến t&igrave;nh trạng doanh nghiệp kh&ocirc;ng đ&aacute;p ứng kịp thời gian giao h&agrave;ng cho đối t&aacute;c theo hợp đồng.

	Đặc biệt t&aacute;c động ti&ecirc;u cực lớn hơn với c&aacute;c doanh nghiệp sản xuất h&agrave;ng ti&ecirc;u d&ugrave;ng, chế biến chế tạo.

	Thậm ch&iacute;, nhiều doanh nghiệp lo lắng hơn đối với căng thẳng ở Biển Đỏ v&igrave; chưa biết diễn biến tiếp theo như thế n&agrave;o. Rủi ro như thế n&agrave;y cũng chưa từng xuất hiện tr&ecirc;n &ldquo;b&agrave;i to&aacute;n&rdquo; của c&aacute;c cơ quan quản l&yacute; v&agrave; doanh nghiệp.

	&ldquo;V&igrave; vậy, c&aacute;c doanh nghiệp cần theo d&otilde;i s&aacute;t t&igrave;nh h&igrave;nh v&agrave; dựa tr&ecirc;n diễn biến đ&oacute; để ứng ph&oacute; kịp thời, lưu &yacute; đến c&aacute;c điều khoản bồi thường, miễn tr&aacute;ch nhiệm trong c&aacute;c t&igrave;nh huống khẩn cấp. Cũng như mua bảo hiểm đầy đủ để ph&ograve;ng ngừa rủi ro v&agrave; tổn thất khi h&agrave;ng h&oacute;a phải k&eacute;o d&agrave;i thời gian vận chuyển hoặc gặp sự cố khi đi qua tuyến đường n&agrave;y&rdquo;, TS L&ecirc; Duy B&igrave;nh lưu &yacute;.

	Hơn nữa, &ocirc;ng B&igrave;nh ph&acirc;n t&iacute;ch, với t&aacute;c động gi&aacute;n tiếp, xung đột Biển Đỏ c&oacute; thể khiến gi&aacute; dầu tăng cao g&acirc;y nguy cơ lạm ph&aacute;t. Khi cuộc khủng hoảng n&agrave;y c&agrave;ng k&eacute;o d&agrave;i, c&agrave;ng g&acirc;y ra nhiều gi&aacute;n đoạn cho hoạt động vận chuyển h&agrave;ng ho&aacute; đường biển tr&ecirc;n to&agrave;n cầu v&agrave; chi ph&iacute; sẽ tiếp tục tăng, c&aacute;c chuy&ecirc;n gia nhận định.

	Gi&aacute; dầu th&ocirc; Brent ng&agrave;y 16/1 đạt 78,15 USD/th&ugrave;ng v&agrave; gi&aacute; dầu th&ocirc; ngọt nhẹ Texas (WTI) đạt 72,70 USD/th&ugrave;ng. Trong điều kiện th&ocirc;ng thường, c&aacute;c nh&agrave; kinh tế đ&atilde; dự b&aacute;o gi&aacute; dầu c&oacute; thể tăng l&ecirc;n mức 80 USD/th&ugrave;ng trong nửa đầu năm 2024 v&agrave; sẽ tăng l&ecirc;n khoảng 80 - 85 USD/th&ugrave;ng v&agrave;o nửa cuối năm 2024 khi kinh tế hồi phục trở lại nhờ l&atilde;i suất giảm. Tuy nhi&ecirc;n, với cuộc xung đột tại Biển Đỏ gi&aacute; dầu thậm ch&iacute; c&ograve;n c&oacute; thể tăng cao hơn.

	Đồng quan điểm, TS. V&otilde; Tr&iacute; Th&agrave;nh, Viện trưởng Viện Nghi&ecirc;n cứu chiến lược thương hiệu v&agrave; cạnh tranh, Nguy&ecirc;n Viện trưởng Viện Nghi&ecirc;n cứu quản l&yacute; Kinh tế Trung ương (CIEM) cũng cho rằng, &ldquo;c&uacute; sốc&rdquo; từ Biển Đỏ khiến những ch&iacute;nh s&aacute;ch chống lạm ph&aacute;t của nhiều nước c&oacute; thể kh&ocirc;ng được diễn biến như mong đợi l&agrave; l&atilde;i suất giảm, &aacute;p lực lạm ph&aacute;t giảm. N&oacute;i c&aacute;ch kh&aacute;c, lạm ph&aacute;t c&oacute; nguy cơ gia tăng.&nbsp;

	<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240124/images/Bn-sao-gettyimages-1866694239-1703498509476168352984.jpg" style="width: 555px; height: 370px;" />

	T&agrave;u container Maersk Sentosa đi về hướng nam để rời k&ecirc;nh đ&agrave;o Suez ở Ai Cập. Ảnh: CNN

	&ldquo;Trong năm 2023, việc giảm gi&aacute; năng lượng v&agrave; ổn định trong chuỗi cung ứng đ&atilde; gi&uacute;p giảm &aacute;p lực lạm ph&aacute;t. Tuy nhi&ecirc;n, t&igrave;nh h&igrave;nh kh&ocirc;ng ổn định tại Biển Đỏ đang đảo ngược những yếu tố giảm lạm ph&aacute;t n&agrave;y, l&agrave;m tăng th&ecirc;m &aacute;p lực l&ecirc;n ng&acirc;n h&agrave;ng trung ương vốn đang nỗ lực kiểm so&aacute;t lạm ph&aacute;t&rdquo;, TS V&otilde; Tr&iacute; Th&agrave;nh nhận định.

	Đồng thời cho rằng, khi lạm ph&aacute;t tăng trở lại tại c&aacute;c nước ch&acirc;u &Acirc;u, ng&acirc;n h&agrave;ng Trung ương c&aacute;c nước sẽ phải tiếp tục ch&iacute;nh s&aacute;ch thắt chặt tiền tệ để đối ph&oacute; với lạm ph&aacute;t. Nhu cầu của c&aacute;c thị trường l&agrave; đối t&aacute;c thương mại ch&iacute;nh của Việt Nam cũng phục hồi chậm lại g&acirc;y kh&oacute; khăn cho xuất khẩu

	<a href="https://diendandoanhnghiep.vn/bien-do-ruc-lua-nguy-co-lam-phat-de-nang-doanh-nghiep-258223.html">Thy Hằng</a>

 Xung đột tại Biển Đỏ đang tiếp tục leo thang căng thẳng, gây đứt gãy chuỗi cung ứng, đẩy giá hàng hoá lên cao làm gia tăng lạm phát, doanh nghiệp xuất khẩu tiếp tục gặp khó.