Khi c&oacute; tai nạn, bảo hiểm bắt buộc tr&aacute;ch nhiệm d&acirc;n sự của chủ xe cơ giới l&agrave; &#39;phao cứu sinh&#39; trong việc bồi thường cho nạn nh&acirc;n. Thế nhưng sau hơn 10 năm triển khai, nhiều người d&acirc;n vẫn chưa thật sự mặn m&agrave; với bảo hiểm nh&acirc;n văn n&agrave;y.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20241016/images/Screenshot%202024-10-16%20183055.png" style="height:346px; width:555px" />

Mua bảo hiểm bắt buộc tr&aacute;ch nhiệm d&acirc;n sự v&agrave; tự nguyện để giảm g&aacute;nh nặng t&agrave;i ch&iacute;nh khi chẳng may c&oacute; tai nạn - Ảnh: THANH HIỆP

Bảo hiểm n&agrave;y chia sẻ g&aacute;nh nặng t&agrave;i ch&iacute;nh cho b&ecirc;n g&acirc;y tai nạn trong việc đền b&ugrave;. Nhưng chủ xe vẫn thờ ơ với sản phẩm bảo hiểm n&agrave;y. V&igrave; sao?

Ch&iacute;nh sự thiếu thiện ch&iacute; trong chi trả khiến người d&acirc;n quay lưng. Chỉ c&oacute; bồi thường dễ d&agrave;ng, hợp l&yacute; mới gi&uacute;p người d&acirc;n c&oacute; niềm tin v&agrave;o sản phẩm bảo hiểm n&agrave;y.

Chuy&ecirc;n gia Trần Nguy&ecirc;n Đ&aacute;n

Chuy&ecirc;n gia Trần Nguy&ecirc;n Đ&aacute;n (chủ nhiệm Cộng đồng Bảo hiểm v&agrave; Quản trị rủi ro t&agrave;i ch&iacute;nh):

Bồi thường dễ d&agrave;ng, người d&acirc;n mới c&oacute; niềm tin

Bản chất của bảo hiểm bắt buộc tr&aacute;ch nhiệm d&acirc;n sự (TNDS) của chủ xe cơ giới l&agrave; bảo vệ nạn nh&acirc;n trong vụ tai nạn giao th&ocirc;ng. Bởi trong c&aacute;c vụ tai nạn, c&oacute; kh&ocirc;ng &iacute;t trường hợp chủ xe chết, hoặc kh&ocirc;ng c&oacute; khả năng đền b&ugrave;, thậm ch&iacute; kh&ocirc;ng c&oacute; thiện ch&iacute; bồi thường cho người bị m&igrave;nh g&acirc;y tai nạn.

Ở nhiều quốc gia &Acirc;u - Mỹ, c&aacute;c sản phẩm như bảo hiểm tai nạn người ngồi tr&ecirc;n xe, bảo hiểm chống mất cắp xe... đều b&aacute;n theo h&igrave;nh thức tự nguyện. Nhưng ri&ecirc;ng bảo hiểm TNDS của chủ xe cơ giới đối với b&ecirc;n thứ ba - nạn nh&acirc;n - l&agrave; bắt buộc phải mua, nếu kh&ocirc;ng sẽ bị tịch thu xe.

Việc mua bảo hiểm l&agrave; c&aacute;ch r&agrave;ng buộc để người tham gia giao th&ocirc;ng thấy tr&aacute;ch nhiệm của m&igrave;nh đối với người kh&aacute;c. Nếu ra đường, chạy ẩu hoặc kh&ocirc;ng may đ&acirc;m xe khiến người kh&aacute;c bị thương hoặc tử vong, th&igrave; lấy tiền đ&acirc;u đền? Đ&oacute; l&agrave; l&uacute;c bảo hiểm v&agrave;o cuộc.

Bảo hiểm bắt buộc TNDS l&agrave; sản phẩm cần thiết, quan trọng, nhưng hiện tại vẫn chưa ph&aacute;t huy tốt vai tr&ograve; của m&igrave;nh. Nhiều người kh&ocirc;ng biết m&igrave;nh đang mua bảo hiểm n&agrave;y để l&agrave;m g&igrave;, chỉ mua v&igrave; sợ bị phạt. Mặc d&ugrave; thủ tục để nhận bồi thường đ&atilde; giảm so với trước kia, nhưng c&oacute; những người d&acirc;n phản &aacute;nh vẫn bị kh&oacute; dễ khi y&ecirc;u cầu bồi thường.

Khi tai nạn xảy ra, điều quan trọng l&agrave; phải cứu chữa nạn nh&acirc;n, hạn chế tổn thất. Do đ&oacute;, khi kh&aacute;ch h&agrave;ng hoặc người chứng kiến li&ecirc;n hệ, ph&iacute;a c&ocirc;ng ty bảo hiểm phải cử người tới lấy th&ocirc;ng tin, h&igrave;nh ảnh v&agrave; giải quyết bồi thường nhanh ch&oacute;ng.

Để ph&aacute;t huy hiệu quả của sản phẩm bảo hiểm n&agrave;y, Bộ T&agrave;i ch&iacute;nh cũng cần phải lấy &yacute; kiến người d&acirc;n, kh&ocirc;ng phải theo hướng n&ecirc;n bỏ hay giữ sản phẩm n&agrave;y, m&agrave; l&agrave;m sao bồi thường dễ d&agrave;ng nhất c&oacute; thể. Doanh nghiệp bảo hiểm x&acirc;y dựng quy tr&igrave;nh bồi thường b&agrave;i bản, thuận tiện cho kh&aacute;ch h&agrave;ng.

Kh&aacute;ch h&agrave;ng mua bảo hiểm m&agrave; kh&ocirc;ng biết m&igrave;nh được quyền lợi g&igrave;, khi c&oacute; sự cố phải l&agrave;m thế n&agrave;o, th&igrave; lỗi do c&ocirc;ng ty bảo hiểm, b&aacute;n qu&aacute; dễ d&agrave;ng nhưng thiếu cung cấp th&ocirc;ng tin cho kh&aacute;ch.

B&agrave; Hồ Thị Ngọc Như (chuy&ecirc;n gia của Học viện Bảo hiểm v&agrave; quản trị rủi ro t&agrave;i ch&iacute;nh - IFRM):

C&oacute; cơ chế gi&aacute;m s&aacute;t việc bồi thường

Bảo hiểm bắt buộc TNDS của chủ xe cơ giới l&agrave; cần thiết. Khi c&oacute; tai nạn, bảo hiểm sẽ đền b&ugrave; cho nạn nh&acirc;n, gi&uacute;p giảm g&aacute;nh nặng t&agrave;i ch&iacute;nh của chủ xe, đặc biệt với những người c&oacute; ho&agrave;n cảnh kh&oacute; khăn.

T&ocirc;i đ&atilde; chứng kiến một số trường hợp được bảo hiểm chi trả thuốc men, điều trị... Họ ở nhiều tỉnh th&agrave;nh kh&aacute;c nhau. Tuy nhi&ecirc;n điều n&agrave;y dường như l&agrave; thiểu số. Nhiều người d&acirc;n cảm thấy phiền h&agrave; trong kh&acirc;u l&agrave;m thủ tục để được bồi thường.

Để ph&aacute;t huy vai tr&ograve; an sinh x&atilde; hội của sản phẩm n&agrave;y, Cục Quản l&yacute;, gi&aacute;m s&aacute;t bảo hiểm (Bộ T&agrave;i ch&iacute;nh) phải c&oacute; quy tr&igrave;nh r&otilde; r&agrave;ng, cơ chế gi&aacute;m s&aacute;t việc xử l&yacute; bồi thường của c&aacute;c doanh nghiệp một c&aacute;ch chặt chẽ, quyết liệt.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20241016/images/image(73).png" style="height:233px; width:600px" />

Quy tr&igrave;nh nhận bồi thường bảo hiểm bắt buộc tr&aacute;ch nhiệm d&acirc;n sự của chủ xe m&aacute;y - Đồ họa: T.ĐẠT

Theo th&ocirc;ng tin từ Bộ T&agrave;i ch&iacute;nh, trong năm 2024 bộ sẽ thanh tra triển khai bảo hiểm bắt buộc xe cơ giới đối với bốn doanh nghiệp bảo hiểm phi nh&acirc;n thọ. Đồng thời kiểm tra chuy&ecirc;n đề việc chấp h&agrave;nh quy định ph&aacute;p luật về bảo hiểm tr&aacute;ch nhiệm d&acirc;n sự của chủ xe m&aacute;y đối với t&aacute;m doanh nghiệp bảo hiểm phi nh&acirc;n thọ.

5 điểm cần biết về bảo hiểm bắt buộc tr&aacute;ch nhiệm d&acirc;n sự

1. Bồi thường cho người v&agrave; t&agrave;i sản

Khi xảy ra tai nạn g&acirc;y thiệt hại về sức khỏe, t&iacute;nh mạng, người d&acirc;n cần b&aacute;o về c&ocirc;ng ty bảo hiểm. Số tiền tối đa bồi thường l&agrave; 150 triệu đồng cho một người/vụ tai nạn, v&agrave; 50 triệu đồng cho t&agrave;i sản/vụ tai nạn.

2. Doanh nghiệp phải tạm ứng bồi thường, kh&ocirc;ng chờ đến khi xong hồ sơ

Trong v&ograve;ng ba ng&agrave;y kể từ ng&agrave;y nhận được th&ocirc;ng b&aacute;o vụ tai nạn, doanh nghiệp phải tạm ứng ngay cho người tham gia bảo hiểm. Cụ thể, tạm ứng 70% mức tr&aacute;ch nhiệm bảo hiểm đối với trường hợp tử vong, 50% với trường hợp tổn thương bộ phận được điều trị cấp cứu. Trường hợp vụ tai nạn chưa x&aacute;c định th&igrave; tạm ứng tương ứng 30% v&agrave; 10%.

3. Doanh nghiệp chịu tr&aacute;ch nhiệm thu thập hồ sơ bồi thường, t&agrave;i liệu

C&aacute;c doanh nghiệp bảo hiểm phải thiết lập đường d&acirc;y n&oacute;ng 24/7 để kịp thời tiếp nhận th&ocirc;ng tin tai nạn, hướng dẫn, giải đ&aacute;p cho chủ xe.

Khi nhận được th&ocirc;ng b&aacute;o về tai nạn, trong v&ograve;ng một giờ phải hướng dẫn hồ sơ, thủ tục y&ecirc;u cầu bồi thường. Trong v&ograve;ng 24 giờ, tổ chức gi&aacute;m định tổn thất x&aacute;c định nguy&ecirc;n nh&acirc;n v&agrave; mức độ tổn thất l&agrave;m căn cứ giải quyết bồi thường bảo hiểm.

Doanh nghiệp bảo hiểm thu thập c&aacute;c t&agrave;i liệu hồ sơ bồi thường bảo hiểm gồm: t&agrave;i liệu li&ecirc;n quan từ cơ quan c&ocirc;ng an, bi&ecirc;n bản gi&aacute;m định.

4. Tăng chi hỗ trợ nh&acirc;n đạo

Trường hợp kh&ocirc;ng x&aacute;c định được xe g&acirc;y tai nạn, xe kh&ocirc;ng tham gia bảo hiểm v&agrave; c&aacute;c trường hợp loại trừ tr&aacute;ch nhiệm bảo hiểm, phải được chi hỗ trợ nh&acirc;n đạo. Mức chi l&agrave; 45 triệu đồng/người/vụ cho c&aacute;c nạn nh&acirc;n tử vong, 15 triệu đồng/người/vụ cho c&aacute;c nạn nh&acirc;n thiệt hại về sức khỏe, t&iacute;nh mạng được điều trị tại ph&ograve;ng cấp cứu theo quy định ph&aacute;p luật về y tế.

5. Bảo hiểm xe m&aacute;y c&oacute; thể mua đến 3 năm

Thời hạn bảo hiểm tối thiểu một năm v&agrave; tối đa l&agrave; ba năm đối với xe m&aacute;y, tối thiểu l&agrave; một năm v&agrave; tối đa tương ứng thời hạn kiểm định an to&agrave;n kỹ thuật v&agrave; bảo vệ m&ocirc;i trường của &ocirc; t&ocirc;.

Người được đền b&ugrave;, người mang ấm ức

V&agrave;o giữa năm nay, chị B.T. đi tr&ecirc;n đường ở huyện Đức H&ograve;a (Long An), sơ &yacute; n&ecirc;n t&ocirc;ng xe v&agrave;o người kh&aacute;c. Sau khi ho&agrave;n th&agrave;nh tr&aacute;ch nhiệm của m&igrave;nh đối với nạn nh&acirc;n trong việc chữa trị, chị cầm c&aacute;c t&agrave;i liệu li&ecirc;n quan v&agrave; nộp cho c&ocirc;ng ty bảo hiểm.

Ngay sau đ&oacute;, chị được c&ocirc;ng ty trả thẳng 50 triệu đồng v&agrave;o t&agrave;i khoản c&aacute; nh&acirc;n, b&ugrave; đắp lại số tiền đ&atilde; chi cho nạn nh&acirc;n. Tuy nhi&ecirc;n, kh&ocirc;ng phải ai cũng su&ocirc;n sẻ như chị.

&quot;Gia đ&igrave;nh t&ocirc;i hai lần bị tai nạn m&agrave; c&ocirc;ng ty bảo hiểm c&oacute; đền b&ugrave; g&igrave; đ&acirc;u&quot;, anh Trần H&ugrave;ng cho hay. Trong khi đ&oacute;, chị D. chia sẻ: &quot;T&ocirc;i bị tai nạn, gọi tổng đ&agrave;i ba bốn lần... N&oacute;i t&iacute; c&oacute; người đến hiện trường. Chờ ba th&aacute;ng sau chưa thấy ai gọi lại&quot;.

C&oacute; bằng l&aacute;i hơn chục năm nay, đều đặn mỗi năm đều mua bảo hiểm n&agrave;y, nhưng chị Lan Anh (39 tuổi) chưa bao giờ sử dụng, d&ugrave; từng trải qua hai lần va chạm với người kh&aacute;c.

&quot;Tai nạn, ng&atilde; nh&agrave;o, người ta bị thương ở ch&acirc;n, m&aacute;u chảy nhiều. Thấy cảnh đ&oacute; m&igrave;nh cũng hoảng sợ, phải nhờ người kh&aacute;c chở nạn nh&acirc;n đến bệnh viện. Tiền kh&acirc;u vết thương, điều trị, thăm nom... to&agrave;n bộ m&igrave;nh bỏ tiền t&uacute;i ra trả. Thật sự kh&ocirc;ng c&oacute; niềm tin bảo hiểm sẽ trả cho m&igrave;nh&quot;, chị Lan Anh n&oacute;i.

&quot;Nếu đại diện c&ocirc;ng ty bảo hiểm c&oacute; mặt kịp thời để x&aacute;c minh vụ việc khi xảy ra tai nạn th&igrave; bảo hiểm xe m&aacute;y l&agrave; cần thiết. C&ograve;n nếu tai nạn xảy ra người d&acirc;n kh&ocirc;ng c&oacute; cơ hội để c&oacute; đủ chứng cứ cung cấp cho c&aacute;c cơ quan chức năng th&igrave; bảo hiểm chỉ l&agrave; h&igrave;nh thức&quot;, bạn đọc c&oacute; t&agrave;i khoản diem****@gmail.com g&oacute;p &yacute;.

L&agrave; người b&aacute;n bảo hiểm xe m&aacute;y từ ng&agrave;y đầu c&oacute; quy định, bạn đọc Tuấn chia sẻ: &quot;20 năm qua, t&ocirc;i nhận biết bao nhi&ecirc;u lời ph&agrave;n n&agrave;n, phản &aacute;nh của người mua. Vấn đề l&agrave; giải quyết bồi thường phải dễ d&agrave;ng, người ta tai nạn khốn khổ rồi c&ograve;n lại th&ecirc;m thủ tục rắc rối nữa&quot;.

B&Ocirc;NG MAI - T.OANH

<a href="https://tuoitre.vn/bao-hiem-bat-buoc-trach-nhiem-dan-su-voi-xe-may-vi-sao-nguoi-dan-hung-ho-20241016081211247.htm">Link gốc</a>

Khi có tai nạn, bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới là 'phao cứu sinh' trong việc bồi thường cho nạn nhân. Thế nhưng sau hơn 10 năm triển khai, nhiều người dân vẫn chưa thật sự mặn mà với bảo hiểm nhân văn này.


Kinh tế

Báo Tuổi trẻ

Bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự với xe máy: Vì sao người dân hững hờ?

Nguyễn Phạm Sỹ Hiệp

Đ&#243;ng bh xe m&#225;y trong th&#226;m t&#226;m tao nghĩ bố th&#237; cho ăn m&#224;y

Đóng bh xe máy trong thâm tâm tao nghĩ bố thí cho ăn mày