<div>
	<strong>Để đảm bảo nhu cầu khai th&aacute;c, Bamboo Airways cần được cung cấp bổ sung khoảng 1.690 tỉ đồng vốn trong 7 tháng cu&ocirc;́i năm 2024. H&atilde;ng c&ocirc;ng bố kh&ocirc;ng c&ograve;n nợ tiền thu&ecirc; m&aacute;y bay, đặt mục ti&ecirc;u ni&ecirc;m yết l&ecirc;n s&agrave;n chứng kho&aacute;n.</strong></div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	<img alt="" src="https://cdn.tuoitre.vn/thumb_w/730/471584752817336320/2024/7/17/img8590-17212118451752026461458.jpg" style="width: 600px; height: 320px;" /></div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div style="text-align: center;">
	<em>Bamboo Airways đang qua giai đoạn kh&oacute; khăn, đặt mục ti&ecirc;u hết lỗ trong năm 2024 - Ảnh: C.TRUNG</em></div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	Đ&acirc;y l&agrave; th&ocirc;ng tin mới nhất do Bamboo Airways c&ocirc;ng bố trong đại hội cổ đ&ocirc;ng thường ni&ecirc;n 2024 diễn ra tại TP.HCM ng&agrave;y 17-7.</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	<strong>Sếp Bamboo Airways n&oacute;i h&atilde;ng đ&atilde; qua kh&oacute; khăn, bắt đầu c&oacute; l&atilde;i</strong></div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	&Ocirc;ng Phan Đ&igrave;nh Tuệ - chủ tịch HĐQT Bamboo Airways - cho biết đội m&aacute;y bay của Bamboo Airways giảm 19% so với năm 2022 do tiến h&agrave;nh t&aacute;i cấu tr&uacute;c đội t&agrave;u.</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	Doanh thu thuần về b&aacute;n h&agrave;ng v&agrave; cung cấp dịch vụ tăng 6% so với năm 2022, đạt hơn 12.300 tỉ đồng. Trong đ&oacute;, tỉ lệ ghế suất tăng l&ecirc;n mức 87%, doanh thu hành khách trung b&igrave;nh tăng 14%, doanh thu phụ trợ tăng 25%.</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	Lợi nhuận sau thuế thu nhập doanh nghiệp của Bamboo Airways năm 2023 đ&atilde; được đưa về mức dương 236,8 tỉ đồng so với mức &acirc;m 19.798 tỉ đồng năm 2022.</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	&quot;Tổng nợ phải trả của c&ocirc;ng ty giảm khoảng 2.000 tỉ đồng trong năm 2023. T&iacute;nh đến thời điểm hiện tại, Bamboo Airways kh&ocirc;ng c&ograve;n nợ tiền thu&ecirc; m&aacute;y bay&quot; - Bamboo Airways th&ocirc;ng tin.</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	&Ocirc;ng Lương Ho&agrave;i Nam - tổng gi&aacute;m đốc Bamboo Airways - cho hay t&aacute;i cấu tr&uacute;c h&agrave;ng kh&ocirc;ng l&agrave; c&ocirc;ng việc rất kh&oacute; khăn, song h&atilde;ng vẫn đặt mục ti&ecirc;u l&agrave; 2024 sẽ l&agrave; năm cuối c&ugrave;ng kinh doanh bị lỗ.</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	Từ năm 2025 sẽ h&ograve;a vốn v&agrave; tiến đến c&oacute; l&atilde;i trong c&aacute;c năm tiếp theo. Trong v&ograve;ng 3 năm đưa c&ocirc;ng ty l&ecirc;n giao dịch tr&ecirc;n s&agrave;n chứng kho&aacute;n.</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	Theo kế hoạch đặt ra, năm 2024 h&atilde;ng bay Bamboo Airways c&oacute; tổng doanh thu đạt 4.857 tỉ đ&ocirc;̀ng v&agrave; lỗ giảm về mức 1.387 tỉ đồng.</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	D&ugrave; đặt mục ti&ecirc;u &quot;s&aacute;ng cửa&quot; trong thời gian tới, nhưng để đảm bảo nhu cầu khai th&aacute;c, Bamboo Airways cho biết vẫn cần được cung cấp bổ sung khoảng 1.690 tỉ đồng vốn trong 7 tháng cu&ocirc;́i năm 2024. Nguồn vốn th&ocirc;ng qua các giải pháp huy đ&ocirc;̣ng v&ocirc;́n từ các t&ocirc;̉ chức tín dụng v&agrave; nhà đ&acirc;̀u tư trong và ngoài nước theo quy định pháp lu&acirc;̣t.</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	Đội m&aacute;y bay sẽ c&oacute; 9 chiếc Airbus, tăng l&ecirc;n 12 chiếc v&agrave;o cuối năm, thậm ch&iacute; 18 m&aacute;y bay v&agrave;o cuối năm 2025 nếu điều kiện thị trường cho ph&eacute;p.</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	<strong><em>Tiết kiệm 20 triệu USD nhờ đổi nh&agrave; cung cấp dịch vụ</em></strong></div>
<div>
	<em>Bamboo Airways đ&atilde; thay đổi nh&agrave; cung cấp dịch vụ phục vụ mặt đất từ SAGS, HGS sang Pacific Airlines v&agrave; triển khai tự phục vụ. Nhờ đ&oacute; tiết kiệm 20% chi ph&iacute; phục vụ mặt đất cho mỗi chuyến bay.</em></div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	<em>Đồng thời c&ocirc;ng ty đ&agrave;m ph&aacute;n th&agrave;nh c&ocirc;ng về việc chuyển đổi hệ thống phục vụ h&agrave;nh kh&aacute;ch (PSS) từ Amadeus sang Navitaire, dự kiến triển khai v&agrave;o th&aacute;ng 4-2025.</em></div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	<em>Bamboo Airways cho biết sẽ tiết kiệm tối thiểu 20 triệu USD (khoảng 508 tỉ đồng) trong 5 năm tới.</em></div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	<a href="https://tuoitre.vn/bamboo-airways-bat-dau-co-lai-can-1-690-ti-dong-von-de-duy-tri-hoat-dong-20240717172749181.htm"><strong>C&ocirc;ng Trung - Link gốc</strong></a></div>


Để đảm bảo nhu cầu khai thác, Bamboo Airways cần được cung cấp bổ sung khoảng 1.690 tỉ đồng vốn trong 7 tháng cuối năm 2024. Hãng công bố không còn nợ tiền thuê máy bay, đặt mục tiêu niêm yết lên sàn chứng khoán.

Doanh nghiệp

Báo Tuổi trẻ

Bamboo Airways bắt đầu có lãi, cần 1.690 tỉ đồng vốn để duy trì hoạt động

Vũ Nam 

T&#243;m tắt nhận định:
**Bamboo Airways bắt đầu c&#243; l&#227;i, cần 1.690 tỉ đồng vốn để duy tr&#236; hoạt động**

- **Nhu cầu vốn:**
  - Bamboo Airways cần th&#234;m khoảng 1.690 tỉ đồng vốn trong 7 th&#225;ng cuối năm 2024 để đảm bảo nhu cầu khai th&#225;c.
  - C&#244;ng ty kh&#244;ng c&#242;n nợ tiền thu&#234; m&#225;y bay v&#224; đặt mục ti&#234;u ni&#234;m yết l&#234;n s&#224;n chứng kho&#225;n.

- **T&#236;nh h&#236;nh t&#224;i ch&#237;nh:**
  - Đội m&#225;y bay giảm 19% so với năm 2022 do t&#225;i cấu tr&#250;c.
  - Doanh thu thuần tăng 6% so với năm 2022, đạt hơn 12.300 tỉ đồng.
  - Tỉ lệ ghế suất tăng l&#234;n 87%, doanh thu h&#224;nh kh&#225;ch trung b&#236;nh tăng 14%, doanh thu phụ trợ tăng 25%.
  - Lợi nhuận sau thuế năm 2023 l&#224; 236,8 tỉ đồng so với mức lỗ 19.798 tỉ đồng năm 2022.
  - Tổng nợ phải trả giảm khoảng 2.000 tỉ đồng trong năm 2023.

- **Kế hoạch v&#224; mục ti&#234;u:**
  - Mục ti&#234;u hết lỗ trong năm 2024, h&#242;a vốn từ năm 2025 v&#224; c&#243; l&#227;i trong c&#225;c năm tiếp theo.
  - Dự kiến đưa c&#244;ng ty l&#234;n s&#224;n chứng kho&#225;n trong v&#242;ng 3 năm.
  - Tổng doanh thu dự kiến năm 2024 l&#224; 4.857 tỉ đồng, lỗ giảm về mức 1.387 tỉ đồng.
  - Kế hoạch huy động vốn từ c&#225;c tổ chức t&#237;n dụng v&#224; nh&#224; đầu tư trong v&#224; ngo&#224;i nước theo quy định ph&#225;p luật.

- **Ph&#225;t triển đội m&#225;y bay:**
  - Đội m&#225;y bay sẽ c&#243; 9 chiếc Airbus, tăng l&#234;n 12 chiếc v&#224;o cuối năm v&#224; 18 m&#225;y bay v&#224;o cuối năm 2025 nếu điều kiện thị trường cho ph&#233;p.

- **Tiết kiệm chi ph&#237;:**
  - Tiết kiệm 20% chi ph&#237; phục vụ mặt đất cho mỗi chuyến bay bằng c&#225;ch thay đổi nh&#224; cung cấp dịch vụ mặt đất từ SAGS, HGS sang Pacific Airlines v&#224; tự phục vụ.
  - Đ&#224;m ph&#225;n chuyển đổi hệ thống phục vụ h&#224;nh kh&#225;ch (PSS) từ Amadeus sang Navitaire, dự kiến triển khai v&#224;o th&#225;ng 4-2025, tiết kiệm tối thiểu 20 triệu USD (khoảng 508 tỉ đồng) trong 5 năm tới.

============
H&#224;ng h&#243;a: Năng lượng (dầu mỏ, kh&#237; đốt...), N&#244;ng sản (l&#250;a mỳ, gạo, ng&#244;, đậu tương...), Nguy&#234;n liệu c&#244;ng nghiệp (cao su, c&#224; ph&#234;, ca cao, đường...) Kim loại (quặng sắt, đồng, bạch kim, bạc, nh&#244;m ...) c&#225;c sản phẩm quan trọng cho c&#244;ng nghiệp sản xuất, chăn nu&#244;i, h&#224;ng ti&#234;u d&#249;ng v&#224; thực phẩm đều đ&#227; được giao dịch th&#244;ng qua Sở giao dịch h&#224;ng h&#243;a VN - MXV. 

-&gt; K&#234;nh đầu tư mới tiềm năng, được bộ C&#244;ng Thương cấp ph&#233;p 2018 v&#224; ng&#226;n h&#224;ng quốc doanh BIDV trung gian thanh to&#225;n.
-&gt; Thị trường giao dịch h&#224;ng h&#243;a l&#224; T0, 2 chiều, cho ph&#233;p kiếm lợi nhuận cả ở chiều mua v&#224; chiều b&#225;n. Hoạt động 23/5
-&gt; Kĩ quỹ thấp, margin cao, miễn ph&#237; qua đ&#234;m v&#224; l&#227;i margin =&gt; chỉ duy nhất ph&#237; kết nối ban đầu v&#224; ph&#237; giao dịch.
-&gt; Cho ph&#233;p nh&#224; đầu tư phản ứng nhanh với diễn biến của thị trường, khi c&#243; thể tho&#225;t vị thế ngay khi vừa mở. 
-&gt; Đặc biệt lợi nhuận từ thị trường hiện vẫn được miễn thuế thu nhập cho nh&#224; đầu tư c&#225; nh&#226;n. 

Anh chị nh&#224; đầu tư quan t&#226;m nhắn tin lại, em sẽ hỗ trợ t&#236;m hiểu th&#234;m nh&#233; ạ

Tóm tắt nhận định:
**Bamboo Airways bắt đầu có lãi, cần 1.690 tỉ đồng vốn để duy trì hoạt động**

- **Nhu cầu vốn:**
  - Bamboo Airways cần thêm khoảng 1.690 tỉ đồng vốn trong 7 tháng cuối năm 2024 để đảm bảo nhu cầu khai thác.
  - Công ty không còn nợ tiền thuê máy bay và đặt mục tiêu niêm yết lên sàn chứng khoán.

- **Tình hình tài chính:**
  - Đội máy bay giảm 19% so với năm 2022 do tái cấu trúc.
  - Doanh thu thuần tăng 6% so với năm 2022, đạt hơn 12.300 tỉ đồng.
  - Tỉ lệ ghế suất tăng lên 87%, doanh thu hành khách trung bình tăng 14%, doanh thu phụ trợ tăng 25%.
  - Lợi nhuận sau thuế năm 2023 là 236,8 tỉ đồng so với mức lỗ 19.798 tỉ đồng năm 2022.
  - Tổng nợ phải trả giảm khoảng 2.000 tỉ đồng trong năm 2023.

- **Kế hoạch và mục tiêu:**
  - Mục tiêu hết lỗ trong năm 2024, hòa vốn từ năm 2025 và có lãi trong các năm tiếp theo.
  - Dự kiến đưa công ty lên sàn chứng khoán trong vòng 3 năm.
  - Tổng doanh thu dự kiến năm 2024 là 4.857 tỉ đồng, lỗ giảm về mức 1.387 tỉ đồng.
  - Kế hoạch huy động vốn từ các tổ chức tín dụng và nhà đầu tư trong và ngoài nước theo quy định pháp luật.

- **Phát triển đội máy bay:**
  - Đội máy bay sẽ có 9 chiếc Airbus, tăng lên 12 chiếc vào cuối năm và 18 máy bay vào cuối năm 2025 nếu điều kiện thị trường cho phép.

- **Tiết kiệm chi phí:**
  - Tiết kiệm 20% chi phí phục vụ mặt đất cho mỗi chuyến bay bằng cách thay đổi nhà cung cấp dịch vụ mặt đất từ SAGS, HGS sang Pacific Airlines và tự phục vụ.
  - Đàm phán chuyển đổi hệ thống phục vụ hành khách (PSS) từ Amadeus sang Navitaire, dự kiến triển khai vào tháng 4-2025, tiết kiệm tối thiểu 20 triệu USD (khoảng 508 tỉ đồng) trong 5 năm tới.

============
Hàng hóa: Năng lượng (dầu mỏ, khí đốt...), Nông sản (lúa mỳ, gạo, ngô, đậu tương...), Nguyên liệu công nghiệp (cao su, cà phê, ca cao, đường...) Kim loại (quặng sắt, đồng, bạch kim, bạc, nhôm ...) các sản phẩm quan trọng cho công nghiệp sản xuất, chăn nuôi, hàng tiêu dùng và thực phẩm đều đã được giao dịch thông qua Sở giao dịch hàng hóa VN - MXV. 

-> Kênh đầu tư mới tiềm năng, được bộ Công Thương cấp phép 2018 và ngân hàng quốc doanh BIDV trung gian thanh toán.
-> Thị trường giao dịch hàng hóa là T0, 2 chiều, cho phép kiếm lợi nhuận cả ở chiều mua và chiều bán. Hoạt động 23/5
-> Kĩ quỹ thấp, margin cao, miễn phí qua đêm và lãi margin => chỉ duy nhất phí kết nối ban đầu và phí giao dịch.
-> Cho phép nhà đầu tư phản ứng nhanh với diễn biến của thị trường, khi có thể thoát vị thế ngay khi vừa mở. 
-> Đặc biệt lợi nhuận từ thị trường hiện vẫn được miễn thuế thu nhập cho nhà đầu tư cá nhân. 

Anh chị nhà đầu tư quan tâm nhắn tin lại, em sẽ hỗ trợ tìm hiểu thêm nhé ạ

Trường Trần 

tốt qu&#225;, c&#243; l&#227;i th&#236; trả nợ cho SGN của tớ nh&#233; 

tốt quá, có lãi thì trả nợ cho SGN của tớ nhé 