Hiện, Việt Nam c&oacute; hơn 3.000 km bờ biển nhưng nơi ph&ugrave; hợp để l&agrave;m cảng trung chuyển th&igrave; kh&ocirc;ng nhiều. Điển h&igrave;nh, th&agrave;nh phố Hải Ph&ograve;ng c&oacute; vị tr&iacute; đặc biệt quan trọng của cả nước, nằm giữa hai h&agrave;nh lang kinh tế v&ugrave;ng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20230925/images/nds.jpeg" style="height:285px; width:544px">

Mới đ&acirc;y, UBND th&agrave;nh phố Hải Ph&ograve;ng c&ugrave;ng Tổng C&ocirc;ng ty Ph&aacute;t triển Đ&ocirc; thị Kinh Bắc (<a class='symbol'>KBC</a>), CTCP C&ocirc;ng nghệ Viễn th&ocirc;ng S&agrave;i G&ograve;n (Saigontel, <a class='symbol'>SGT</a>), C&ocirc;ng ty Energy Capital Vietnam (ECV) với Cảng Los Angeles - Hoa Kỳ (POLA) đ&atilde; c&ugrave;ng thoả thuận hợp t&aacute;c nghi&ecirc;n cứu ph&aacute;t triển dự &aacute;n Cảng tổng hợp Nam Đồ Sơn tại th&agrave;nh phố Hải Ph&ograve;ng.

Mục ti&ecirc;u x&acirc;y dựng cảng Nam Đồ Sơn trở th&agrave;nh cảng cửa ng&otilde; hiện đại, nơi trung chuyển h&agrave;ng h&oacute;a nội địa v&agrave; quốc tế của Việt Nam.

Hiện, Việt Nam c&oacute; hơn 3.000 km bờ biển nhưng nơi ph&ugrave; hợp để l&agrave;m cảng trung chuyển th&igrave; kh&ocirc;ng nhiều. Trong quy hoạch chung của th&agrave;nh phố Hải Ph&ograve;ng đến năm 2040, tầm nh&igrave;n đến năm 2050 được Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ ph&ecirc; duyệt điều chỉnh theo Quyết định 323/QĐ-TTg, đường hướng ph&aacute;t triển cảng biển Hải Ph&ograve;ng l&agrave; mở rộng cảng Nam Đồ Sơn th&agrave;nh cảng cửa ng&otilde;, kết hợp trung chuyển quốc tế, phục vụ quốc ph&ograve;ng &ndash; an ninh.

Theo quy hoạch, khu bến Nam Đồ Sơn sẽ c&oacute; năng lực đ&oacute;n t&agrave;u container sức chở đến 18.000 TEU, t&agrave;u tổng hợp, h&agrave;ng rời đến 200.000 tấn, t&agrave;u h&agrave;ng lỏng/kh&iacute; đến 150.000 tấn, t&agrave;u kh&aacute;ch đến 225.000 GT.

Đồng thời, khu bến n&agrave;y sẽ ưu ti&ecirc;n x&acirc;y dựng c&aacute;c bến cảng phục vụ CCN tại khu vực v&agrave; bến cảng trung t&acirc;m điện kh&iacute; ph&ugrave; hợp quy hoạch tổng thể về năng lượng, quy hoạch ph&aacute;t triển điện lực, phục vụ di dời c&aacute;c bến cảng tr&ecirc;n s&ocirc;ng Cấm.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20230925/images/nds-2.jpeg" style="height:362px; width:544px">

Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ Phạm Minh Ch&iacute;nh chứng kiến trao thỏa thuận hợp t&aacute;c giữa th&agrave;nh phố Hải Ph&ograve;ng v&agrave; c&aacute;c doanh nghiệp Việt Nam - Hoa Kỳ. &Ocirc;ng Đặng Th&agrave;nh T&acirc;m &ndash; Chủ tịch HĐQT <a class='symbol'>KBC</a> đại diện <a class='symbol'>KBC</a> tại sự kiện n&agrave;y (Ảnh: TTXVN)

C&ograve;n tại Hoa Kỳ, cảng Los Angeles (POLA) c&ograve;n gọi l&agrave; Cảng quốc tế Los Angeles l&agrave; một tổ hợp cảng chiếm diện t&iacute;ch l&ecirc;n tới 7.500 acres (3.000 ha) c&ugrave;ng 43 dặm (69 km) chiều d&agrave;i của bờ s&ocirc;ng. Cảng nằm tr&ecirc;n vịnh San Pedro ở San Pedro, c&aacute;ch trung t&acirc;m th&agrave;nh phố Los Angeles khoảng 20 dặm (32 km) về ph&iacute;a Nam. Đ&acirc;y l&agrave; một trong những cảng biển lớn nhất tại Mỹ v&agrave; đ&oacute;ng vai tr&ograve; quan trọng trong việc th&uacute;c đẩy thương mại v&agrave; giao thương quốc tế.

Quy m&ocirc; v&agrave; cơ sở hạ tầng Cảng bao gồm khoảng 3.000 ha đất v&agrave; nước; c&oacute; 27 nh&agrave; ga h&agrave;ng h&oacute;a, bao gồm nh&agrave; ga h&agrave;ng container, h&agrave;ng rời kh&ocirc;, h&agrave;ng rời lỏng v&agrave; c&aacute;c cơ sở xử l&yacute; &ocirc; t&ocirc;.

Về ph&iacute;a đối t&aacute;c Mỹ: Cảng Los Angeles (POLA) l&agrave; một trong những cảng container h&agrave;ng đầu tại Bắc Mỹ với mạng lưới phức tạp c&aacute;c nh&agrave; ga h&agrave;ng container, được trang bị c&ocirc;ng nghệ v&agrave; cơ sở hạ tầng ti&ecirc;n tiến để xử l&yacute; h&agrave;ng container một c&aacute;ch hiệu quả. Cảng c&oacute; tổng cộng 80 cầu cảng v&agrave; nh&agrave; ga h&agrave;ng container, bao gồm cả cầu cảng container lớn nhất tại Mỹ, APM Terminals Pier 400. V&agrave; POLA xử l&yacute; một lượng h&agrave;ng h&oacute;a đ&aacute;ng kể, đặc biệt l&agrave; với c&aacute;c quốc gia ch&acirc;u &Aacute;. Cảng đ&oacute;ng vai tr&ograve; cửa ng&otilde; cho h&agrave;ng h&oacute;a từ v&agrave; đi c&aacute;c nước ven biển Th&aacute;i B&igrave;nh Dương. Cảng Los Angeles tạo ra hoạt động kinh tế v&agrave; cơ hội việc l&agrave;m đ&aacute;ng kể cho v&ugrave;ng l&acirc;n cận.

<a href="https://markettimes.vn/2-dn-cua-ong-dang-thanh-tam-bat-tay-cung-doi-tac-my-dau-tu-du-an-cang-nam-do-son-41131.html">Tri T&uacute;c</a>

Hiện, Việt Nam có hơn 3.000 km bờ biển nhưng nơi phù hợp để làm cảng trung chuyển thì không nhiều. Điển hình, thành phố Hải Phòng có vị trí đặc biệt quan trọng của cả nước, nằm giữa hai hành lang kinh tế vùng.


Hiện, Việt Nam c&oacute; hơn 3.000 km bờ biển nhưng nơi ph&ugrave; hợp để l&agrave;m cảng trung chuyển th&igrave; kh&ocirc;ng nhiều. Điển h&igrave;nh, th&agrave;nh phố Hải Ph&ograve;ng c&oacute; vị tr&iacute; đặc biệt quan trọng của cả nước, nằm giữa hai h&agrave;nh lang kinh tế v&ugrave;ng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20230925/images/nds.jpeg" style="height:285px; width:544px" />

Mới đ&acirc;y, UBND th&agrave;nh phố Hải Ph&ograve;ng c&ugrave;ng Tổng C&ocirc;ng ty Ph&aacute;t triển Đ&ocirc; thị Kinh Bắc (KBC), CTCP C&ocirc;ng nghệ Viễn th&ocirc;ng S&agrave;i G&ograve;n (Saigontel, SGT), C&ocirc;ng ty Energy Capital Vietnam (ECV) với Cảng Los Angeles - Hoa Kỳ (POLA) đ&atilde; c&ugrave;ng thoả thuận hợp t&aacute;c nghi&ecirc;n cứu ph&aacute;t triển dự &aacute;n Cảng tổng hợp Nam Đồ Sơn tại th&agrave;nh phố Hải Ph&ograve;ng.

Mục ti&ecirc;u x&acirc;y dựng cảng Nam Đồ Sơn trở th&agrave;nh cảng cửa ng&otilde; hiện đại, nơi trung chuyển h&agrave;ng h&oacute;a nội địa v&agrave; quốc tế của Việt Nam.

Hiện, Việt Nam c&oacute; hơn 3.000 km bờ biển nhưng nơi ph&ugrave; hợp để l&agrave;m cảng trung chuyển th&igrave; kh&ocirc;ng nhiều. Trong quy hoạch chung của th&agrave;nh phố Hải Ph&ograve;ng đến năm 2040, tầm nh&igrave;n đến năm 2050 được Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ ph&ecirc; duyệt điều chỉnh theo Quyết định 323/QĐ-TTg, đường hướng ph&aacute;t triển cảng biển Hải Ph&ograve;ng l&agrave; mở rộng cảng Nam Đồ Sơn th&agrave;nh cảng cửa ng&otilde;, kết hợp trung chuyển quốc tế, phục vụ quốc ph&ograve;ng &ndash; an ninh.

Theo quy hoạch, khu bến Nam Đồ Sơn sẽ c&oacute; năng lực đ&oacute;n t&agrave;u container sức chở đến 18.000 TEU, t&agrave;u tổng hợp, h&agrave;ng rời đến 200.000 tấn, t&agrave;u h&agrave;ng lỏng/kh&iacute; đến 150.000 tấn, t&agrave;u kh&aacute;ch đến 225.000 GT.

Đồng thời, khu bến n&agrave;y sẽ ưu ti&ecirc;n x&acirc;y dựng c&aacute;c bến cảng phục vụ CCN tại khu vực v&agrave; bến cảng trung t&acirc;m điện kh&iacute; ph&ugrave; hợp quy hoạch tổng thể về năng lượng, quy hoạch ph&aacute;t triển điện lực, phục vụ di dời c&aacute;c bến cảng tr&ecirc;n s&ocirc;ng Cấm.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20230925/images/nds-2.jpeg" style="height:362px; width:544px" />

Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ Phạm Minh Ch&iacute;nh chứng kiến trao thỏa thuận hợp t&aacute;c giữa th&agrave;nh phố Hải Ph&ograve;ng v&agrave; c&aacute;c doanh nghiệp Việt Nam - Hoa Kỳ. &Ocirc;ng Đặng Th&agrave;nh T&acirc;m &ndash; Chủ tịch HĐQT KBC đại diện KBC tại sự kiện n&agrave;y (Ảnh: TTXVN)

C&ograve;n tại Hoa Kỳ, cảng Los Angeles (POLA) c&ograve;n gọi l&agrave; Cảng quốc tế Los Angeles l&agrave; một tổ hợp cảng chiếm diện t&iacute;ch l&ecirc;n tới 7.500 acres (3.000 ha) c&ugrave;ng 43 dặm (69 km) chiều d&agrave;i của bờ s&ocirc;ng. Cảng nằm tr&ecirc;n vịnh San Pedro ở San Pedro, c&aacute;ch trung t&acirc;m th&agrave;nh phố Los Angeles khoảng 20 dặm (32 km) về ph&iacute;a Nam. Đ&acirc;y l&agrave; một trong những cảng biển lớn nhất tại Mỹ v&agrave; đ&oacute;ng vai tr&ograve; quan trọng trong việc th&uacute;c đẩy thương mại v&agrave; giao thương quốc tế.

Quy m&ocirc; v&agrave; cơ sở hạ tầng Cảng bao gồm khoảng 3.000 ha đất v&agrave; nước; c&oacute; 27 nh&agrave; ga h&agrave;ng h&oacute;a, bao gồm nh&agrave; ga h&agrave;ng container, h&agrave;ng rời kh&ocirc;, h&agrave;ng rời lỏng v&agrave; c&aacute;c cơ sở xử l&yacute; &ocirc; t&ocirc;.

Về ph&iacute;a đối t&aacute;c Mỹ: Cảng Los Angeles (POLA) l&agrave; một trong những cảng container h&agrave;ng đầu tại Bắc Mỹ với mạng lưới phức tạp c&aacute;c nh&agrave; ga h&agrave;ng container, được trang bị c&ocirc;ng nghệ v&agrave; cơ sở hạ tầng ti&ecirc;n tiến để xử l&yacute; h&agrave;ng container một c&aacute;ch hiệu quả. Cảng c&oacute; tổng cộng 80 cầu cảng v&agrave; nh&agrave; ga h&agrave;ng container, bao gồm cả cầu cảng container lớn nhất tại Mỹ, APM Terminals Pier 400. V&agrave; POLA xử l&yacute; một lượng h&agrave;ng h&oacute;a đ&aacute;ng kể, đặc biệt l&agrave; với c&aacute;c quốc gia ch&acirc;u &Aacute;. Cảng đ&oacute;ng vai tr&ograve; cửa ng&otilde; cho h&agrave;ng h&oacute;a từ v&agrave; đi c&aacute;c nước ven biển Th&aacute;i B&igrave;nh Dương. Cảng Los Angeles tạo ra hoạt động kinh tế v&agrave; cơ hội việc l&agrave;m đ&aacute;ng kể cho v&ugrave;ng l&acirc;n cận.

<a href="https://markettimes.vn/2-dn-cua-ong-dang-thanh-tam-bat-tay-cung-doi-tac-my-dau-tu-du-an-cang-nam-do-son-41131.html">Tri T&uacute;c</a>