HAH &gt;&gt;&gt; mục ti&#234;u 8x

&#128073;&#127995; Gi&#225; cước Vận tải tăng li&#234;n tục, gi&#225; cước tăng đ&#225;ng kể +36% so với Q3 v&#224; tăng trung b&#236;nh +46% so với đầu năm - mặc d&#249; thấp hơn nhiều so với mức tăng gi&#225; cước vận tải quốc tế.

&#128073;&#127995; Kỳ vọng tăng trưởng Q4 v&#224; trong d&#224;i hạn : mở rộng đội t&#224;u đầu tư 3-4 container mới cho giai đoạn 2021-2024, củng cố vị tr&#237; số 1 về vận tải Việt Nam.

&#128073;&#127995; Bi&#234;n lợi nhuận kh&#244;ng ảnh hưởng nhiều d&#249; gi&#225; dầu tăng - thường chiếm 30% tổng chi ph&#237; vận tải. Tuy nhi&#234;n gi&#225; cước tăng mạnh hơn đủ b&#249; đắp chi ph&#237;.

&#128073;&#127995; Phục hồi hoạt động sản xuất kinh doanh sau Covid nhu cầu vận tải tăng mạnh mẽ trong khi nguồn cung trong nước khan hiếm do nhiều t&#224;u container trong nước cho thị trường quốc tế thu&#234;.

=============
Hỗ trợ t&#224;i liệu cho nh&#224; đầu tư mới, nhận khuyến nghị sớm zalo 035 837 9099

HAH >>> mục tiêu 8x

👉🏻 Giá cước Vận tải tăng liên tục, giá cước tăng đáng kể +36% so với Q3 và tăng trung bình +46% so với đầu năm - mặc dù thấp hơn nhiều so với mức tăng giá cước vận tải quốc tế.

👉🏻 Kỳ vọng tăng trưởng Q4 và trong dài hạn : mở rộng đội tàu đầu tư 3-4 container mới cho giai đoạn 2021-2024, củng cố vị trí số 1 về vận tải Việt Nam.

👉🏻 Biên lợi nhuận không ảnh hưởng nhiều dù giá dầu tăng - thường chiếm 30% tổng chi phí vận tải. Tuy nhiên giá cước tăng mạnh hơn đủ bù đắp chi phí.

👉🏻 Phục hồi hoạt động sản xuất kinh doanh sau Covid nhu cầu vận tải tăng mạnh mẽ trong khi nguồn cung trong nước khan hiếm do nhiều tàu container trong nước cho thị trường quốc tế thuê.

=============
Hỗ trợ tài liệu cho nhà đầu tư mới, nhận khuyến nghị sớm zalo 035 837 9099